Con pena, venta de mi Volvo V50 2.4i Summum de 2006

farstar

Miembro Iniciado
25 Feb 2008
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0
2023
#1
Hola, con mucha pena vendo mi Volvo V50 2.4i Summum, comprado nuevo en marzo de 2006 por mí. Es un coche que me ha dado muchas alegrías: tiene un motor superfiable, potente y con muy buen sonido. Consume entre 8.1 y 8.9 litros/100km, incluyendo ciudad y carretera ágil, con una media de 8.4. Tiene unos 72.000km. Todas las revisiones selladas en concesionario oficial Volvo.

El mantenimiento es más barato que el de un diésel, además de ser mucho más fiable (sin turbos que deban cambiarse, y con un bloque motor que puede aguantar perfectamente 500.000km debido a la alta cilindrada que tiene; recordar que el T5, más potente, proviene directamente del 2.4i). Si se hacen menos de 25.000km al año, el coste total es inferior al de un diésel (incluyendo el seguro, más barato), además de dar (en mi opinión) más satisfacciones en su conducción con sus 170cv provenientes de un maravilloso cinco cilindros que suena como los ángeles.

El equipamiento es máximo (como corresponde al Summum) y le puse además opciones. No recuerdo exactamente qué era de serie Summum y qué opcional, pero tiene:

Todo el coche en cuero claro, asientos eléctricos, con memoria y calefactables; parktronic detrás; control de crucero; ordenador de a bordo; espejos eléctricos y anti-deslumbramiento; climatizador bizona; mandos en el volante para el equipo de sonido (muy bueno) y el control de crucero; asientos atrás para niños, con isofix y el asiento se levanta para dejar mejor las sillitas; luces de xenón; baca en el techo (que no he usado nunca); nivomat, que mantiene el coche a altura constante independientemente de la carga; interior en madera; unas llantas de aleación bonitas; control de estabilidad; pintura metalizada; antinieblas; airbags por todas partes. Y más que no me acuerdo.

Problemas que ha dado: sólo dos, uno que el embrague empezó a sonar, que se solucionó en concesionario oficial cambiando una pieza de 3 euros, y que parece ser un problema habitual en los V50, y que desaparece con ese pequeño cambio. Y otro, el ruido del asiento del conductor en apoyos fuertes, que cruje. Este también es un problema conocido en este foro entre los V50. Hay una solución parcial que es ir llevando el coche al concesionario a que le pongan grasa en las zonas de movimiento, cada vez que aparezca el ruido (cada año, aproximadamente) que es la que voy haciendo. Si el futuro propietario quiere solucionar el problema completamente, se debe cambiar el chasis del asiento, que cuesta 400 euros. Estaría dispuesto a negociar este cambio con el futuro comprador si se realizara la venta, para que tuviera el coche absolutamente perfecto.

El coche lo vendo en 15.500 euros. En Alemania se venden dos iguales, uno por 15.000 y otro por 17.000. Teniendo en cuenta que en España los coches son más caros que los equivalentes en Alemania, el precio es barato. También se puede ver que otros V50 de menor equipamiento y motor que el mío se están vendiendo aproximadamente por ese precio en España. No os digo cuanto dice que vale mi coche una web de tasación porque me deprimo. Eso sí, el precio es ajustado pero no acepto coche a cambio (a no ser que sea un buen Toyota HDJ 80).

Obviamente, acepto cualquier tipo de revisión pre-compra en concesionario oficial Volvo.

Siempre ha dormido en garaje y nunca nadie ha fumado en él. Los neumáticos están aún muy nuevos, y la última revisión oficial la pasé hace dos o tres meses, con lo que está perfecto para comprar y usar sin más gastos.


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farstar

Miembro Iniciado
25 Feb 2008
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2023
#3
Sí, es una pena ... al final, uno le coge cariño al coche.

Muchas gracias por tus deseos, igual para ti.
 
JAD

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