Circuito de vacio

[racha]

Hola, ¿alguien me puede poner un pantallazo del circuito de vacío y sus componentes?

 

[michelpru]

Te refieres al de freno?

 

[racha]

Hola michel.pru si me refiero al circuito de vació del freno que tiene también conexión con los tacos motor y válvulas del turbo, creo. Es un xc90 de 163 cv del año 2005.
Gracias por contestar

 

[mitchankro]

No encuentro un pantallazo con todo lo que pides, son distintos esquemas:
servofreno
https://www.volvopartswebstore.com/...model=11985&modelYear=2005&ukey_category=7855

bomba de vacío
https://www.volvopartswebstore.com/...model=11985&modelYear=2005&ukey_category=7855

tacos motor...
https://www.volvopartswebstore.com/...model=11985&modelYear=2005&ukey_category=7072

turbo
https://www.volvopartswebstore.com/...model=11985&modelYear=2005&ukey_category=7072

A ver si te vale...

Un saludo

 

[racha]

Gracias mitchankro pero no veo lo que, quiero, supongo que es la parte en la que viene la bomba de vacío, pero la mia no es esa, es distinta y esta a la salida del árbol de levas

 

[mitchankro]

En esa página no vi el esquema para el 163 cv, quizas buscando en youtube puedas encontrar un vídeo con una avería en la bomba de vacío. O si tienes la referencia de la pieza igual encuentras el esquema por google. Qué avería tienes?

Un saludo

 

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En esa página no vi el esquema para el 163 cv, quizas buscando en youtube puedas encontrar un vídeo con una avería en la bomba de vacío. O si tienes la referencia de la pieza igual encuentras el esquema por google. Qué avería tienes?

Un saludo

Perdona mitchankro es que he estado muy desconectado, nunca mejor dicho, la avería que tengo es el típico y raro ruido que hace el motor al quitar el tapón del aceite debido a una perdida de vacio. He comprobado la bomba de vació y los soporte de motor y estan bien, la verdad, estoy un poco desesperado.

 

[EstancoLaPlaza]

Perdona mitchankro es que he estado muy desconectado, nunca mejor dicho, la avería que tengo es el típico y raro ruido que hace el motor al quitar el tapón del aceite debido a una perdida de vacio. He comprobado la bomba de vació y los soporte de motor y estan bien, la verdad, estoy un poco desesperado.

Up

 

[jorgedemeio2005]

hola, perdón recién veo la consulta . que tipo de motor es diesel o nafta?? si es nafta tu problema esta en la valvula pcv. podes probar arrancando el motor y levantar la varilla de aceite unos 5 cm , si el ruido se va es la válvula que te menciono, espero ayudarte, atte jorge

 

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hola, perdón recién veo la consulta . que tipo de motor es diesel o nafta?? si es nafta tu problema esta en la valvula pcv. podes probar arrancando el motor y levantar la varilla de aceite unos 5 cm , si el ruido se va es la válvula que te menciono, espero ayudarte, atte jorge

Gracias Jorge por tu respuesta pero el coche es diesel

 

[NAUTICO]

Me esta pasando. En mi caso creo que tengo el soporte de motor que va detrás (nº 22 en el esquema ) hodido. Síntomas, vibraciones a ralentí, pérdida de confort de marcha, tironeo al salir en frío y el ruido blop blop blop al quitar el tapón. ¿Esto puede afectar al servofreno? me estoy empezando a acongojar...

 

[jab]

Ahora mismo en el taller me están cambiando los dos soportes de motor que van conectados al sistema de vacío (nº 23 y 41), ademas del superior trasero (9) y el inferior del motor (33). Me estoy arrepintiendo de no haber cambiado el único que me falta (15) pero es que la multa se esta haciendo muy alta.
Ademas voy a cambiarle liquido de frenos.
Ya os comentaré si se me ha quitado el ruido del "blop blop al quitar el tapón" que a mi también me pasa.

 

[juanfc]

La cadencia normal (aunque no siempre se cumple) es 9, 33, 15, 23 y 41, así que sí deberías cambiarlo, pero tampoco es normal cambiar los tres últimos sólo con 150k km, así que a saber...

En cualquier caso, si lo haces más adelante, el 15 es fácil de cambiar (el mío acaba de morir con 200k km), mejor ponlo Hutchinson o Lemforder

 

[NAUTICO]

Eso, el 23... no lo cambiamos por que la cosa se ponía wappa de 00000 en la parte posterior de la factura. Arrepentio que estoy, ahora el coche va como una KK

 

[juanfc]

El 23 y 41 se deben cambiar a la vez, el resto ya según cómo estén o respire cada uno con su $, pero el 23 y 41 sí se cambiar juntos, y comparten mano de obra.

 

[jab]

Ya es imposible poner el 15, están montándolos.
Los soportes que compre son Corteco (1) y Febi Bilstein (3), en la web donde compre el kit de embrague y el volante bimasa, no tenía otros. Y la verdad tenia y tengo mucha prisa por que salga del taller. La semana que viene tengo un viaje que hacer y tenemos que ir en ese coche, porque vamos 6 personas.

 

[kike_vfr]

yo puse el de delante en casa porque era mas facis pero el de detras lo llevaré al taller ahora en marzo, y al de delante le metí aire y salia por todos lados, estaba cuarteado, y mi coche tiene 166000 km

 

[EstancoLaPlaza]

yo puse el de delante en casa porque era mas facis pero el de detras lo llevaré al taller ahora en marzo, y al de delante le metí aire y salia por todos lados, estaba cuarteado, y mi coche tiene 166000 km

Como lo has probado?

 

[kike_vfr]

Yo lo hice metiéndole con la pistola de aire comprimido, porque ya no lo quería, y salía el aire por el colchón de goma, lo suyo es comprobar con una pistola de vacío que con un manómetro ves como le extrae el aire y si no lo aguanta es que está roto, pero con la pistola ya se ve

 

[juanfc]

y al de delante le metí aire y salia por todos lados, estaba cuarteado, y mi coche tiene 166000 km

Es que en tu coche has cambiado ya unas cuantas cosas del tren delantero mucho antes que la mayoría ¿no te lo estarán cogiendo por la noche para hacer tramos de tierra mientras duermes? Lo bueno es que lo tienes todo nuevo.

Un cierto error de cálculo o diseño sí hay en vuestros camiones, porque heredaron el esquema de soportes de los S60/V70 y anteriores, más ligeros y de gasolina, en los que todo dura mucho más (el 23 y 41 incluso la vida del coche en muchos casos) y como sois unos plomos acabáis con ellos, por muy neumáticos que sean...