850 96
- Iniciador del tema ccavalles
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
En estos motores es raro que se dañen los pistones, los fusibles son las válvulas, la suerte es que no estén tocados los taqués/ balancines/árboles de levas, que es más normal que casquen.
¿Se había bloqueado la bomba de agua?
¿No hay foto de la bomba? También pudo ser el tensor o la polea loca que hayan gripado.
Un saludo
Un saludo
supongo que te refieres a ésta pieza. Como se limpia? los tubos entiendo que es soplarlos.
Un saludo[/QUOTE]
sí, eso parece. La bomba es original volvo, así que creo que es la que estrenó el coche. He pedido foto al mecánico, en cuanto pueda la cuelgo. Se ha cambiado la correa de distribución desde que lo tengo 2 veces pero no le cambiaban la bomba.
Lo compré a herederos de un sr. mayor fallecido, primer dueño, el cuenta km se paró como en todos con 85000km . me dijo el hijo que no tendría más de 100 000km. No tenía desgaste de nada por dentro. No me ha dado problemas hasta éste verano con la fuga de aceite ( retén ) y ahora.
Lo ha usado mi hermana a diario y le habrá hecho 80 000km o algo más en 4 años.
El motor se ve muy limpio por dentro para los años que tiene.
Última edición:
Ver el adjunto 53863[/QUOTE]
Ese vaso (por detrás) tiene dos embocaduras al bloque, es desmontarlo y limpiar. Los tubos que salen del él, lo mismo. Tendrán restos de aceite y puede llegar a taponarlos. Cuando se vea, habrá que ver la mejor manera de limpiar.
y con su antena eléctrica nueva! solo me queda reparar el cuentakm. que no se porque no va con las ruletas nuevas. Lo he desmontado varias veces. Antes de la itv, le subo 1000km
Tu antena, ¿se sube automáticamente cuando enciendes el equipo de música o tiene botón para subirla y bajarla manualmente?
Que ruletas compraste? Hay varios modelos. Lo tengo pdte en el mío y creo que tengo localizado el juego adecuado