Relé del cierre de la tapa del depósito

NAUTICO

NAUTICO

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23 May 2009
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La Cienaga ... MI CIENAGA
Bueno, he sacado el motorcillo del cerrojo de la tapa y está perfecto, toca revisar el relé ¿alguien sabe donde esta situado y cual es ? acciona perfecto abrir pero no consigue cerrar. Creo que lo vi hace tiempo en algún post pero no lo encuentro. Gracias anticipadas
 
Acuérdate que el cierre de la tapa de combustible, no es instantáneo, va con retardo. Algo mas de un minuto en realizarse una vez cerrado el coche.
 
Son unos 10´lo que tarda en cerrarse desde que cierras el coche
 
relé no se si hay pero si debe haber un temporizador en algún lado
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues el tema es que no cierra, esperes lo que esperes. He dfesmontado el motor y va bien, así que entiendo que el problema tiene que estar en el módulo que comanda el cierre y mas precisamente en su relé que haga las funciones de retardo. Lo que pasa es que si bien el esquema de fusibles viene en el manual el esquema de relés no ta por ningún sitio. :(
No puede ser muy dificil sabiendo que relés comandan la apertura / cierre de la tapa (es un sencillisimo motorcito electrico, nada que ver con el sistema neumático de miercedes, mucho mas complejo) se puede sustituir el que sea de cierre, que es una manera warata de probar si es eso, un relé no debe costar mucho mas allá de 20 euros. Pues eso, sigo buscando.
 
Yo tengo el xc70 de 2006 y es exactamente la misma joda... Lo saque, limpie, funciona OK, pero lo montas y vuelve a fallar.... Pero es un clasico en volvo: apuesto que lo cambias por uno nuevo y el sistema vuelve a funcionar como debe. Por lo q me pregunto: sera el motor u otra cosa?
 
Nautico hoy pensando vi que un compañero puso el diagrama electrico del camion y otros pero no se donde y era en ingles, a ver si ahi encuentras algo
 
Estoy buscando. Tengo ya mi teoría al respecto y creo que el culpable del crimen es el relé ya sin lugar a dudas. Hay una placa que debe ser electrónica que es la que proporciona el retardo pero lleva tiempo fallando la apertura, hacía un ruido un poco raro como si el motor le costase mucho accionar el mecanismo (que es como el de un chupete). Deduzco que debe de soportar mas trabajo que el del diseño original y los contactos acaban por chamuscarse. Sigo como decía buscando. Gracias anyway
 
Hola, tengo el mismo problema. Hesmontado el motorcillo y funciona perfectamente. Lo conseguiste solucionar? Yo no doy con el mando temporizado para el cierre.
 
La verdad que sí que es desesperante, porque para cualquier prueba hay que esperar ese lapso de 10 minutos.
Todo me funciona correctamente, pero no encuentro dónde está situada la placa electrónica o relé que de el comando temporizado de los 10 min.
 
Pues yo, desmonte por dentro,le puse aceite...lo forcé con el dedo varias veces...monte todo .....y funciono tres días . Voy a comprar ese tapón con llave
Ese mismo que pones....me vale?
 
Sí. Ese es el que llevo yo.
 
Ueno Sire, como solución secilla y efectiva es de las mejores. Yo lo hice cuando tenía el Audri por que acceder al cerrojillo de la compuerta tenía un rato y fallaba de vez en cuando. En cuanto al XC90 ya postee por ahi que al final consegui comprar un motorcillo nuevo en Eh¡-ande-Bay concretamente en los estates unites. El motorcillo me lo vendío un desguace usa y vino con mas mielda que el palo de un gallinero. Un poco de limpiacontactos y unos bastoncillos y quedó como nuevo. De hecho lo llevo y no ha vuelto a darme ningún problema. Claro que con el tapón con llave tampoco lo vas tener. Para mas risas el motorcito que llevo puesto luce orgullosamente "made in france" osea que es fabricado en la France, montado en suecia, envíado a USA y re enviado a Europa otra vez. Y me salío mas barato que comprar uno de por aquí. Para mear...
 
El tema es que he desmontado el motor, lo he probado con una pila y funciona tanto en un sentido como en el otro. El fusible está bien y el relé funciona, ya que es el mismo que el del cierre de puertas traseras.
A ti, NAUTICO, el motorcillo también te funcionaba correctamente fuera del coche?.
 
Última edición:
El motorcillo puesto a corriente fuera del coche funcionaba pero luego me fijé que no daba el movimiento correcto abrir/cerrar sino que iba de de forma erratica. Yo también pensé en el relé pero al final fue que el motorcito estaba mal. Es mucho mas probable que te esté pasando lo mismo.
 
Tengo el mismo problema. El motor cillo fuera funciona perfecto dándole yo corriente a un lado y otro.
En los cables del coche le llegan 12v para abrir, pero solo 1v ó 2v para cerrar, y claro, no cierra.
 
¡Anda! volvemos sobre este tema de 2015 , después de estos 11 años yo al final he disisitido, cambié y reparé el motorcillo como 5 veces y al final he puesto un tapón con llave . Para mi el problema es que se genera mucho trabajo al motor, y que el mismo es una mierder. Sería seguramente mas racional que la tapa se abriese y cerrase con un botón aparte del cierre centralizado y solo cuando sea necesario acceder a ella , y no cada vez que el cierre centralizado abre/cierra. Yo ya paso de dedicar más tiempo a esto, busca un tapón con llave y solucionado para siempre jamás a un coste muy bajo y con eficiencia máxima. Y los muelles de la tapa, más de lo mismo, la solución del imán es perfecta, otra volvocawada al que no conviene dedicar ni un minuto .
 
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