Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid
- Iniciador del tema Murphy
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También hay que valorar los 96 meses de garantía (8 años) que da volvo en la batería híbrida, y que 200.000km se pueden traducir en 110.000 en eléctrico, y 90.000 en modo gasoil/híbrido. Aunque tienen mas complejidad mecánica al ser híbridos, unido a que el motor D5 tiene fama de ser muy duro, puede suponer que el motor está en mejores condiciones que un motor de un coche diesel normal.
El D6 es el motor D5+Mecánica híbrida.
En cuanto al maletero, si, es menos alto, pero sinceramente, es algo que no me importa. De hecho, maletero me sobra. Me caben 5 maletas tamaño cabina de viaje, por ejemplo. Y los dos cables de carga.
Además, en el momento que necesitas volumen de carga, abates los asientos y ya tienes todo el espacio que quieras.
El D6 es el motor D5+Mecánica híbrida.
En cuanto al maletero, si, es menos alto, pero sinceramente, es algo que no me importa. De hecho, maletero me sobra. Me caben 5 maletas tamaño cabina de viaje, por ejemplo. Y los dos cables de carga.
Además, en el momento que necesitas volumen de carga, abates los asientos y ya tienes todo el espacio que quieras.
Pues la verdad es que lo pintas bien!
Yo hago kilometros, pero obviamente si quisiera ahorrar de verdad no se, me pillaría un Audi A2 3L que eso si que consume poco (y es viejo). Pero obviamente quiero un coche seguro, mas o menos actual y acabados premium. Por un A4 con los mismos años pagas lo mismo o más. Si comparas con otros coches premium el V60 D6 sale ganando sin duda por lo que te ofrece al precio de segunda mano que tiene.
En cuanto a lo de contaminar y la gasolina... hay mas cuento en ese tema que vamos. La cosa es tener un Premium de acabado Summum, su motor diesel potente y sus casi 300 cv en combinación y moverlos con unos consumos de risa. Pero me muevo en un coche plagado de seguridad. Dicen que la caja de cambios sale bien y como parte del tiempo va parada al ir en electrico, motor y caja de cambios duran mucho más. Además, menos pastillas de freno... En cuanto a mantenimientos si es verdad que tiene mas complejidad pero se compensan creo.
El tema del LDW, me gustaría tener el V60 con el asistente activo que te mantiene en el carril. Pero es dificil encontrarlo con eso.
V4L
Miembro Master
En España hay poca oferta, el sitio donde hay que buscarlos es en Holanda. De hecho, los pocos que hay en España suelen ser importados de allí.
El acabado Summun es el mas habitual, a poco que busques lo encuentras con LDW, para mi era innegociable el control de crucero adaptativo, una maravilla para los viajes, la cámara trasera, merece la pena desde mi punto de vista, pillar un coche que costaba nuevo unos absurdos 62000€, comprarlo con 100.000km o menos, por unos 20000€ aprox. dependiendo de equipamiento, años y kilometraje, sabiendo que le puedes sacar más de 300.000 sin despeinarte.
El acabado Summun es el mas habitual, a poco que busques lo encuentras con LDW, para mi era innegociable el control de crucero adaptativo, una maravilla para los viajes, la cámara trasera, merece la pena desde mi punto de vista, pillar un coche que costaba nuevo unos absurdos 62000€, comprarlo con 100.000km o menos, por unos 20000€ aprox. dependiendo de equipamiento, años y kilometraje, sabiendo que le puedes sacar más de 300.000 sin despeinarte.
Si, si hablamos del LDW es facil encontrarlo. El problema es para encontrarlo con el LKA, que es el que te mantiene dentro de las lineas solito. Como tu, me parece innegociable el radar frontal para tener el control adaptativo de velocidad y este LKA, que solo lo he visto en alguno con el radar y un botón específico en la botonera con cochecito y las rallas.
Alguien sabe alguna manera de identificar un coche con LKA mas efectiva?
Saludos
Alguien sabe alguna manera de identificar un coche con LKA mas efectiva?
Saludos
Unos links de utilidad sobre el Volvo V60 D6 Hibrido, y el famoso tema del Compresor de Aire acondicionado.
Foro Holandés, muy activo, donde hay mucho movimiento e información. El problema.. está en Holandés. Pero con el traductor de google, se entiende.
https://www.volvo-forum.nl/
https://translate.googleusercontent...700262&usg=ALkJrhh9VkKE09t2Caz2iy9sPlKPYdaOug
Facebook del Volvo V60 Hybrid, mucha información en los post de los usuarios, y en las respuestas:
https://m.facebook.com/groups/1403086646612622?group_view_referrer=profile_browser
Encuesta que he abierto sobre la sustitución del compresor de AC:
https://translate.googleusercontent...700262&usg=ALkJrhgZ-XcATQiwR78I5vWSpRXZO-rrzg
A mi, de momento, me va genial, esperemos que no haya problemas.
Y de tener problemas, hay toneladas de información, y Volvo España debería de hacerse cargo de solucionar el problema.
Tiene toda la pinta de que el compresor de AC haya llevado en algunas unidades un aceite PAG en vez de PAO, que tienen propiedades conductivas e higroscópicas diferentes, y que a la larga, daña la laca aislante de los bobinados de Alta tensión del compresor de Aire acondicionado, que trabaja a 400V.
SE SUPONE que se soluciona que sustituyendo el compresor dañado, y -IMPORTANTE- Haciendo una limpieza A FONDO del circuito, para eliminar todos los restos del aceite anterior, y SUSTITUYENDO con ACEITE -POE- Homologado al parecer referencia HELLA 8FX 351 213-111
Hay que confirmar también, que unidades y de que año, son las que dan problemas. No seria muy grave, si Volvo España, al menos, respondiera a la altura de Volvo Holanda. En Volvo UK están pagando una parte del arreglo. En Holanda, el 100%. En España, nada.
Y esto no puede ser. Volvo es una, y debe comportarse igual, al más alto nivel, a nivel Europeo. Es un coche de gama alta, de 63000€ nuevo, y Volvo Internacional, debe estar a la altura. Sobre todo cuando todo apunta a un fallo de diseño o el uso de un aceite equivocado, o a la falta de limpieza del circuito, por parte del concesionario oficial Volvo.
Foro Holandés, muy activo, donde hay mucho movimiento e información. El problema.. está en Holandés. Pero con el traductor de google, se entiende.
https://www.volvo-forum.nl/
https://translate.googleusercontent...700262&usg=ALkJrhh9VkKE09t2Caz2iy9sPlKPYdaOug
Facebook del Volvo V60 Hybrid, mucha información en los post de los usuarios, y en las respuestas:
https://m.facebook.com/groups/1403086646612622?group_view_referrer=profile_browser
Encuesta que he abierto sobre la sustitución del compresor de AC:
https://translate.googleusercontent...700262&usg=ALkJrhgZ-XcATQiwR78I5vWSpRXZO-rrzg
A mi, de momento, me va genial, esperemos que no haya problemas.
Y de tener problemas, hay toneladas de información, y Volvo España debería de hacerse cargo de solucionar el problema.
Tiene toda la pinta de que el compresor de AC haya llevado en algunas unidades un aceite PAG en vez de PAO, que tienen propiedades conductivas e higroscópicas diferentes, y que a la larga, daña la laca aislante de los bobinados de Alta tensión del compresor de Aire acondicionado, que trabaja a 400V.
SE SUPONE que se soluciona que sustituyendo el compresor dañado, y -IMPORTANTE- Haciendo una limpieza A FONDO del circuito, para eliminar todos los restos del aceite anterior, y SUSTITUYENDO con ACEITE -POE- Homologado al parecer referencia HELLA 8FX 351 213-111
Hay que confirmar también, que unidades y de que año, son las que dan problemas. No seria muy grave, si Volvo España, al menos, respondiera a la altura de Volvo Holanda. En Volvo UK están pagando una parte del arreglo. En Holanda, el 100%. En España, nada.
Y esto no puede ser. Volvo es una, y debe comportarse igual, al más alto nivel, a nivel Europeo. Es un coche de gama alta, de 63000€ nuevo, y Volvo Internacional, debe estar a la altura. Sobre todo cuando todo apunta a un fallo de diseño o el uso de un aceite equivocado, o a la falta de limpieza del circuito, por parte del concesionario oficial Volvo.
Hola.
Tengo localizado un Volvo V60 D6 a buen precio y con buenas condiciones de segunda mano. Pero me da un poco de miedo comprar un coche poco conocido y con una tecnologia muy distinta a la que estamos aconstumbrados.
Agradeceria que alguien que tenga uno me de su impresión.
Llevo 11 años con un XC90
Muchas gracias.
Tengo localizado un Volvo V60 D6 a buen precio y con buenas condiciones de segunda mano. Pero me da un poco de miedo comprar un coche poco conocido y con una tecnologia muy distinta a la que estamos aconstumbrados.
Agradeceria que alguien que tenga uno me de su impresión.
Llevo 11 años con un XC90
Muchas gracias.
Y hablando del aire acondicionado siempre tengo una pregunta en la cabeza:
¿Como afecta el Star stop/sistema híbrido al compresor del aire? no creo que sea bueno para el compresor que arranque y pare continuamente al saltar los inventos eléctricos, o igual son paranoias mías.
¿Como afecta el Star stop/sistema híbrido al compresor del aire? no creo que sea bueno para el compresor que arranque y pare continuamente al saltar los inventos eléctricos, o igual son paranoias mías.
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wierner