Problemas con el aire acondicionado !!!!!!!!

El de calidad de aire no se puede limpiar, el de temperstura si, lo puedes sopletear con aire comprimido a baja presión para no dañar nada internamente. Yo lo hice con el clima montado y una aspiradora hasta que vi que estaba limpio, tras esto una vez que tuve que sacar el clima me dedique a limpiar bien el ventilador que llevaba el sensor en la parte trasera

Buenas tardes.

A mi me pasa exactamente lo mismo, lo llevaré a un taller a ver lo de la carga de gas por lo que he leído en algunos comentarios.

¿Al final conseguiste solucionar el problema?

Gracias.

Embraga bien el compresor?

No esperes respuesta de este forero. La última vez que entro al foro fue hace 11 años.

Muchas gracias, no me había dado cuenta.

Hola. Sí que embraga bien, me asomo y da vueltas cuando toca.

Tengo ciertas novedades. Mi problema como dije no es de electrónica, solo que parado más de 5 min se desconecta el compresor y no vuelve a arrancar si no apago el aire y me pongo a circular. Ayer le dediqué una tarde y pude ver que el radiador del aire (condensador) estaba lleno de mosquitos y demás suciedad de años completamente incrustada. Con mucho tiempo (hora y media) y un pequeño alambre forrado de plástico y doblado (sin usar la punta) pude liberar todas las lamas de suciedad e incluso enderezar alguna, con mucho cuidado y paciencia. El resultado es que cuando antes se paraba el compresor a los 5 minutos ahora aguanta tranquilamente 20 porque ya le llega el aire del ventilador cuando estoy parado.

En cualquier caso tengo hora para ver la carga de gas y posibles fugas, pero con esto que os cuento ha mejorado la eficiencia del aire sustancialmente.

Si, es otro problema conocido así como la suciedad entre ambos radiadores que sinceramente no se como eliminarla…

Efectivamente, si el condensador está muy sucio, la presión del refrigerante sube en exceso y el compresor se para por seguridad.
Prueba a limpiarlo con una Kartcher y algún producto antigrasas que “disuelva” los mosquitos. Enjuaga muy bien ya que estos productos atacan al aluminio.

Si atacan el aluminio, yo lo descartaría. Antes de usar una Karcher, yo probaría a soplarlos con aire comprimido, de dentro hacia afuera, para evitar que se incrustae más la suciedad. Así es fácil eliminar tierra y poco. Otra opción es, si se pudiera, soltar las sujeciones superiores de los radiadores, para separarlos un poco entre sí, y soplarlos desde arriba. Por último, la Karcher, pero de dentro a afuera.

De hecho puede ser que esté tan colmatado de suciedad que o muera el compresor al trabajar tan forzado o que muera alguna tubería. De limpieza lo mejor seria desmontar uno de los dos, pero entre el refrigerante del motor y el gas, no sé que es peor 🤣🤣☹️

Si claro, antes de la karcher es bueno soplar con aire comprimido de dentro afuera, pero ya te digo que con solo 8 bar de presión no sacara apenas nada salvo algo de polvo. Se necesita bastante mas presión para desincrustar la suciedad pegada (25 bar o mas) y eso solo se consigue con nitrógeno seco o una botella de CO2 de las que se utiliza para los barriles de cerveza, esto es caro (ademas de pecado).
El 90% de la suciedad esta acumulada en la parte exterior del radiador y lo mejor es disolverla ayudándose de químicos como quitagrasas para insectos y antical para la tierra y polvo, después lavar muy bien con agua a presión.
Obviamente hay que usar productos que no sean puros ni industriales, si no productos "rebajados", mejor de uso profesional que domestico.

Interesante... en mi caso el aire acondicionado en parado o a baja velocidad (conducción en ciudad) funciona perfectamente, pero en cuanto paso de 100 deja de funcionar y me sale aire de la calle.
Esta tarde revisaré el radiador e intentare limpiar a fondo a ver si hay suerte.
Gracias!!!

Mal endemico de esos compresores, solución o compresor nuevo o que lo reparen, hay sitios especializados que lo hacen bien.

Limpié bien radiador, condensador, sensor de clima interior, revisé filtro de polen pero nada, ahora parece que aguanta un poquito más pero al rato o cuando el compresor requiere más presión se va el aire.
Estuve ayer trasteando más a fondo por el foro y me encontré con algún tutorial para hacer un apaño, en el caso que fuera el embrague del compresor que patine y no agarre bien. Mañana me pondré al lio y a ver si hay suerte .

https://www.volvo4life.es/threads/climatizador-falla-cuando-hace-mucho-calor.88173/ a ver si hay suerte y me salvan las vacaciones los tutos xD, cuando me meta manos a la obra os cuento.
un saludo y gracias!

Comprueba que no corte por sobrepresión de refrigerante ¿lo has cargado recientemente? es que podría ser el presostato, no creo que te patine el embrague del compresor. ¿al ralentí te bajan las revoluciones mucho cuando entra el compresor?

Ayer hice el apaño cutre de las bridas en el compresor para que no patinara el embrague, de momento funciona bien, pero necesito probarlo con más calor y recorridos más largo. Lo que si he notado que ha dejado de sonar un "clack clack" continuo que me aparecía antes cuando el compresor arrancaba, ahora suena una sola vez muy de vez en cuando en lugar de tan continuo como antes.

Acabo de probar el tema de las revoluciones que me citaste y no bajan nada, el coche se mantiene estable cuando salta el compresor. El gas me lo recargaron la semana pasada cuando fui al mecánico con este mismo problema y me dijo que estaba un pelín bajo, me lo recargo pero el fallo seguía igual. He revisado el presostato, aunque no sé cual es exactamente, pues he visto uno más cercano al condensador (3pines) y otro mas cerca del habitáculo (2 pines).

¿A cual de los dos te refieres?
En el caso de tener que reemplazarlos he visto algún video y parece sencillo, ¿no es necesario vaciar el circuito de gas?
Un saludo y Gracias!!!

-Tubo grueso: baja presión
- Tubo delgado: alta presión