Saludos, el porton trasero del xc70 suele dar varias averías. Las que tengo vistas por los foros son.
1 el conector y la masa que da corriente a todos los consumidores del porton. Se soluciona fácil.
2 la propia cerradura que falla de varios microinteruptores... se repara también.
3 la maneta exterior del porton. De esta no vi ninguna reparación.
El caso es que en mi caso podía abrir el porton desde el interruptor interior y el mando, pero no con la maneta. La maneta que será igual a muchos modelos de volvo, no es la de palanca, es la que es engomada plana.
El problema es un interuptor más pequeño que un dado con un accionador como una aguja. Los videos que vi para su acceso y sustitución , hay que desmontar todo el panel tapizado del porton y verás las 4 tuercas muy accesibles que retiran todo el conjunto de la placa porta luces de matrícula y maneta. La reposición de la pieza es el conjunto completo sin las lámparas de la matrícula... no se cual será su coste.
Aquí el coste ha sido cero, la mano de obra a desmontar tiene su rato.
Con el conjunto completo en las manos podrás ver que la caja donde metes la mano para pulsar la zona gomosa se puede separar, son 3 0 4 grapas fáciles por cada lado. Al retiralo verás que lo único que hay dentro es una goma o fuelle minúsculo que protege la aguja que accionas y activa el micro.
Yo he cortado ese fuelle a visturi le he puesto 2 gotas de wd40 y a pulsar repetidas veces, si puedes coloca otra vez el fuelle conecta el conjunto a su conector entras dentro del maletero y te encierras para luego probar suerte y accionar el micro sin maneta ni nada. A mi me ha funcionado, y creo que va a durar mucho tiempo. El conjunto para mi, lo he visto muy bien sellado y estanco todo, no había nada de polvo ni agua.
Por lo que he visto de corrosión de contactos en videos, yo he puesto grasa de contactos en todas las fichas que he visto en el porton.
Ahora bien, esto solo es una suposición mia, creo que se puede reparar desde fuera en 10 minutos.
Con la carrocería caliente del sol, y unas palancas de plástico o las de separar pantallas de teléfonos, metiéndonos por el filo de la goma, las grapas de plástico saltarian de un lado y el otro sale solo. Te da acceso directo al interuptor. Y cerrarlo otra vez es nada.
Con palancas afiladas de plástico seguro que sale. Pero yo no lo he hecho así porque no lo sabía.
Tengo un par de fotos muy malas..
No se cargan las fotos
1 el conector y la masa que da corriente a todos los consumidores del porton. Se soluciona fácil.
2 la propia cerradura que falla de varios microinteruptores... se repara también.
3 la maneta exterior del porton. De esta no vi ninguna reparación.
El caso es que en mi caso podía abrir el porton desde el interruptor interior y el mando, pero no con la maneta. La maneta que será igual a muchos modelos de volvo, no es la de palanca, es la que es engomada plana.
El problema es un interuptor más pequeño que un dado con un accionador como una aguja. Los videos que vi para su acceso y sustitución , hay que desmontar todo el panel tapizado del porton y verás las 4 tuercas muy accesibles que retiran todo el conjunto de la placa porta luces de matrícula y maneta. La reposición de la pieza es el conjunto completo sin las lámparas de la matrícula... no se cual será su coste.
Aquí el coste ha sido cero, la mano de obra a desmontar tiene su rato.
Con el conjunto completo en las manos podrás ver que la caja donde metes la mano para pulsar la zona gomosa se puede separar, son 3 0 4 grapas fáciles por cada lado. Al retiralo verás que lo único que hay dentro es una goma o fuelle minúsculo que protege la aguja que accionas y activa el micro.
Yo he cortado ese fuelle a visturi le he puesto 2 gotas de wd40 y a pulsar repetidas veces, si puedes coloca otra vez el fuelle conecta el conjunto a su conector entras dentro del maletero y te encierras para luego probar suerte y accionar el micro sin maneta ni nada. A mi me ha funcionado, y creo que va a durar mucho tiempo. El conjunto para mi, lo he visto muy bien sellado y estanco todo, no había nada de polvo ni agua.
Por lo que he visto de corrosión de contactos en videos, yo he puesto grasa de contactos en todas las fichas que he visto en el porton.
Ahora bien, esto solo es una suposición mia, creo que se puede reparar desde fuera en 10 minutos.
Con la carrocería caliente del sol, y unas palancas de plástico o las de separar pantallas de teléfonos, metiéndonos por el filo de la goma, las grapas de plástico saltarian de un lado y el otro sale solo. Te da acceso directo al interuptor. Y cerrarlo otra vez es nada.
Con palancas afiladas de plástico seguro que sale. Pero yo no lo he hecho así porque no lo sabía.
Tengo un par de fotos muy malas..
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juanan, Maralmar y Volvo-me
