¡¡¡LOCALIZADO!!! Vídeo: ¿Ruido tremendo en eje delantero? ¿SUBCHASIS?
- Iniciador del tema SirRoyRogers
- Fecha de inicio
Y además son legales, si no saben o no pueden no te marean, te dan el número de otro de confianza que te lo hace y sin problemas. Creo que están cobrando 30+IVA la hora, y a mí me hacen un descuentillo, pero vamos, que como les llevo mis 3 coches y la furgo, mi hermano otro coche y otra furgo, otras dos hermanas sus 3 coches... Al final les sale rentable
V4L
Miembro Master
Buenas.
Vengo con novedades poco novedosas.
Acabo de cambiar los tornillos de las manguetas y ya están puestos y engrasados. Consecuencia: NADA. El mismo ruido de carraca.
He cambiado las axiales, pues tenían algo de juego. Consecuencia: Se ha ido el "Clack" enorme que hacía con la dirección girada.
Subchasis reapretado.
Estoy pensando que esto va a tener que ver con el cambio de bieletas que hice hace 1 año. Fue justo cuando apareció este ruido levemente y empezó a crecer.
Estoy por subir el coche al elevador, quitar las bieletas, apoyar el coche en el suelo y girar la dirección a ver qué pasa. No sé por qué tengo la sensación de que así va a dejar de sonar. Y es que me da que quizá los silentblocks de la estabilizadora puedan estar tocados y al cambiar las bieletas y estar estas más rígidas inciden más creando un mayor esfuerzo en la barra.
No sé. Estoy un poco perdido.
Quizá sea el subchasis, como pensé de primeras y se solucione con tornillos nuevos.
El eje delantero tiene nuevo las ruedas, discos, pastillas, rótulas de suspensión, trapecios, axiales, bieletas, amortiguadores y copelas.
Se agradecen sugerencias.
Vengo con novedades poco novedosas.
Acabo de cambiar los tornillos de las manguetas y ya están puestos y engrasados. Consecuencia: NADA. El mismo ruido de carraca.
He cambiado las axiales, pues tenían algo de juego. Consecuencia: Se ha ido el "Clack" enorme que hacía con la dirección girada.
Subchasis reapretado.
Estoy pensando que esto va a tener que ver con el cambio de bieletas que hice hace 1 año. Fue justo cuando apareció este ruido levemente y empezó a crecer.
Estoy por subir el coche al elevador, quitar las bieletas, apoyar el coche en el suelo y girar la dirección a ver qué pasa. No sé por qué tengo la sensación de que así va a dejar de sonar. Y es que me da que quizá los silentblocks de la estabilizadora puedan estar tocados y al cambiar las bieletas y estar estas más rígidas inciden más creando un mayor esfuerzo en la barra.
No sé. Estoy un poco perdido.
Quizá sea el subchasis, como pensé de primeras y se solucione con tornillos nuevos.
El eje delantero tiene nuevo las ruedas, discos, pastillas, rótulas de suspensión, trapecios, axiales, bieletas, amortiguadores y copelas.
Se agradecen sugerencias.
'Me Gusta':
Pelaito
Buenas.
Vengo con novedades poco novedosas.
Acabo de cambiar los tornillos de las manguetas y ya están puestos y engrasados. Consecuencia: NADA. El mismo ruido de carraca.
He cambiado las axiales, pues tenían algo de juego. Consecuencia: Se ha ido el "Clack" enorme que hacía con la dirección girada.
Subchasis reapretado.
Estoy pensando que esto va a tener que ver con el cambio de bieletas que hice hace 1 año. Fue justo cuando apareció este ruido levemente y empezó a crecer.
Estoy por subir el coche al elevador, quitar las bieletas, apoyar el coche en el suelo y girar la dirección a ver qué pasa. No sé por qué tengo la sensación de que así va a dejar de sonar. Y es que me da que quizá los silentblocks de la estabilizadora puedan estar tocados y al cambiar las bieletas y estar estas más rígidas inciden más creando un mayor esfuerzo en la barra.
No sé. Estoy un poco perdido.
Quizá sea el subchasis, como pensé de primeras y se solucione con tornillos nuevos.
El eje delantero tiene nuevo las ruedas, discos, pastillas, rótulas de suspensión, trapecios, axiales, bieletas, amortiguadores y copelas.
Se agradecen sugerencias.
Vengo con novedades poco novedosas.
Acabo de cambiar los tornillos de las manguetas y ya están puestos y engrasados. Consecuencia: NADA. El mismo ruido de carraca.
He cambiado las axiales, pues tenían algo de juego. Consecuencia: Se ha ido el "Clack" enorme que hacía con la dirección girada.
Subchasis reapretado.
Estoy pensando que esto va a tener que ver con el cambio de bieletas que hice hace 1 año. Fue justo cuando apareció este ruido levemente y empezó a crecer.
Estoy por subir el coche al elevador, quitar las bieletas, apoyar el coche en el suelo y girar la dirección a ver qué pasa. No sé por qué tengo la sensación de que así va a dejar de sonar. Y es que me da que quizá los silentblocks de la estabilizadora puedan estar tocados y al cambiar las bieletas y estar estas más rígidas inciden más creando un mayor esfuerzo en la barra.
No sé. Estoy un poco perdido.
Quizá sea el subchasis, como pensé de primeras y se solucione con tornillos nuevos.
El eje delantero tiene nuevo las ruedas, discos, pastillas, rótulas de suspensión, trapecios, axiales, bieletas, amortiguadores y copelas.
Se agradecen sugerencias.
Si necesitas una mano yo estoy más o menos libre en una semana y puedo escaparme un rato, que vivimos relativamente cerca.
Si sospechas de los silentblocks de la estabilizadora rocíalos generosamente con spray de silicona, si el ruido se va es que están resecos. Ojo que pueden seguir sonando si están ya muy rotos, aunque eso se debería ver al inspeccionarlos de cerca.
Si las bieletas no eran muy allá o no se apretaron a su par pueden fallar prematuramente, que el camión pesa lo suyo. No cuesta nada sacarlas y comprobar si las articulaciones giran con esfuerzo, si va muy suave o con holguras mal rollo.
Si las bieletas no eran muy allá o no se apretaron a su par pueden fallar prematuramente, que el camión pesa lo suyo. No cuesta nada sacarlas y comprobar si las articulaciones giran con esfuerzo, si va muy suave o con holguras mal rollo.
Buenas.
Vengo con novedades poco novedosas.
Acabo de cambiar los tornillos de las manguetas y ya están puestos y engrasados. Consecuencia: NADA. El mismo ruido de carraca.
He cambiado las axiales, pues tenían algo de juego. Consecuencia: Se ha ido el "Clack" enorme que hacía con la dirección girada.
Subchasis reapretado.
Estoy pensando que esto va a tener que ver con el cambio de bieletas que hice hace 1 año. Fue justo cuando apareció este ruido levemente y empezó a crecer.
Estoy por subir el coche al elevador, quitar las bieletas, apoyar el coche en el suelo y girar la dirección a ver qué pasa. No sé por qué tengo la sensación de que así va a dejar de sonar. Y es que me da que quizá los silentblocks de la estabilizadora puedan estar tocados y al cambiar las bieletas y estar estas más rígidas inciden más creando un mayor esfuerzo en la barra.
No sé. Estoy un poco perdido.
Quizá sea el subchasis, como pensé de primeras y se solucione con tornillos nuevos.
El eje delantero tiene nuevo las ruedas, discos, pastillas, rótulas de suspensión, trapecios, axiales, bieletas, amortiguadores y copelas.
Se agradecen sugerencias.
Vengo con novedades poco novedosas.
Acabo de cambiar los tornillos de las manguetas y ya están puestos y engrasados. Consecuencia: NADA. El mismo ruido de carraca.
He cambiado las axiales, pues tenían algo de juego. Consecuencia: Se ha ido el "Clack" enorme que hacía con la dirección girada.
Subchasis reapretado.
Estoy pensando que esto va a tener que ver con el cambio de bieletas que hice hace 1 año. Fue justo cuando apareció este ruido levemente y empezó a crecer.
Estoy por subir el coche al elevador, quitar las bieletas, apoyar el coche en el suelo y girar la dirección a ver qué pasa. No sé por qué tengo la sensación de que así va a dejar de sonar. Y es que me da que quizá los silentblocks de la estabilizadora puedan estar tocados y al cambiar las bieletas y estar estas más rígidas inciden más creando un mayor esfuerzo en la barra.
No sé. Estoy un poco perdido.
Quizá sea el subchasis, como pensé de primeras y se solucione con tornillos nuevos.
El eje delantero tiene nuevo las ruedas, discos, pastillas, rótulas de suspensión, trapecios, axiales, bieletas, amortiguadores y copelas.
Se agradecen sugerencias.
Si los trapecios tenían ese movimiento es que estaban muy cascados, los dos silentblocks deben permitir un movimiento vertical en el otro extremo del trapecio, donde conecta con la mangueta a través de la rótula de carga o suspensión, de hecho una vez en su sitio están "pretensados" hacia la amortiguación, así cuando estás sacando el trapecio, desmontando disco y mangueta, se eleva. Y toda esa torsión es sobre las dos gomas de los silentblocks, que trabajan perpendicularmente.
Sorry, vaya ladrillo, no sé si me he explicado...
Sorry, vaya ladrillo, no sé si me he explicado...
'Me Gusta':
Pelaito