850 GLT del 95 que se para

E

ebanciella

Miembro Novato
17 Oct 2007
11
0
Asturias
Hola a todos.
Ante todo presentarme, saludaros y felicitaros por el foro.
Desde hace un mes aproximadamente mi volvo 850 GLT me empezó a dar tirones. Lo achaqué a suciedad en el combustible pero hace quince días se me paró. Al cabo de diez minutos me arrancó de nuevo y continuó con sus tironcitos. Se me volvió a para a los pocos días (arrancó otra vez) y acudí a mi taller para que me comprobase que pasaba y no encontró nada. Hace unos días se paró otra vez y fue la definitiva, ya no volvió a arrancar. Lo tengo en la cohera de casa, pues sólo anduvo un par de metros, y antes de mandarlo al taller en grúa me gustaría que me dijeseis que es lo que le pudo pasar y si la avería es importante como para pensar en no repararlo, ya que tiene casi 280.000 km.
Un saludo y gracias de antemano
 
Probablemente bomba de gasolina.
 
Merece la pena repararlo siempre, no creo que sea nada importante, como dice Kalas igual es la bomba de la gasolina, y de paso si le haces una limpieza de mariposas y cambio de bujias te lo agradecerá!!!!!
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Ya nos cuentas!!!!
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A mi me paso lo mismo en mi 740 era la bomba de gasolina...pero volvio a fallar..al final descubrimos que era el delco.UN saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
A mi me subió la temperatura al 760 y cambié el termostato y seguía calentandose y le cambié la Bomba del agua y le hice la distribución de paso y seguía calentandose, y al final resultó que el primer termostato que me vendieron estaba mal...... [chungo] [chungo] [chungo] [chungo] [chungo] [chungo]

A dia de hoy va bien, pero despues de batallar con él bastante!!!!! [joder] [joder] [joder] [joder]

A veces lo más sencillo se te esconde de mil maneras!!!!!!
 
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Me temía que fuera un problema con la centralita y por eso pensaba en no repararlo. La verdad es que nunca me ha dado ningún problema, hasta este año, y lo tengo superamortizado, aunque ya está pidiendo un cambio de embrague y el aire acondicionado dijo basta (Me comentó el mecánico que tengo que cambiar el compresor y como vivo en Asturias no lo he echado en falta).
Bueno, lo dicho, gracias a todos y un saludo
 
Ya nos contarás como va la cosa, lo del compresor si quieres te lo podemos localizar por algun desguace y de paso se lo pones tambien.
Sabes que los coches si los vas dejando al final se estropean y cuesta mucho más de repararlos!!!!

Ya me dices algo!!
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Que digo yo que si nos pones unas fotos del VOLVO te lo agradeceriamos!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok]
Es por verlo!!!! [dance] [dance] [dance] [dance] [dance]
 
Cuando llegue a casa le hago una foto y os la cuelgo. La verdad es que siempre estuve enamorado de ese cohe. Es azul y la tapicería es de piel azul algo más claro a juego con el resto de los interiores (a excepción de la torre central del salpicadero (negra) y el interior del techo (crema). El único fallo son las llantas que lo compré con tapacubos (craso error, queda infinitamente mejor con llantas, pero....).
Otro saludo y muchas gracias por vuestra colaboración.
 
Por aproximadamente unos 200 eurillos te busco una llantas para ese pedazo de VOLVO que te encantarán!!!!
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Quiero ver esa piel azul, que no la he visto nunca!!!! ;>) ;>) ;>) ;>) ;>)
 
Yo una vez vi uno con la tapiceria de tela en azul...y los paneles y salpicadero en azul...es muy muy raro de ver(como mi 740 rojo por dentro)pero la verdad no me convencia mucho ...pero es digno de ver..claro para eso los gustos..ponos unas fotos para que lo veamos [dance]
 
Hola a todos.
Me acaban de confirmar que no es la bomba de gasolina, funciona perfectamente.
Me confirman asimismo que no llega corriente a las bujías ya que la bobina de alta no la emite (la bobina creemos que funciona perfectamente). Ha sacado la bobina que está integrada en la misma pieza junto con un transistor (Creemos que el problema está en ese transistor) para cambiarla por otra de desguace y comprobar si hemos acertado. Os diré si el experimento da resultado o no, aunque si a alguien se le ocurre alguna otra cosa no voy a enfadarme si lo poneis en el hilo.
Un saludo, gracias a todos y me comprometo a manteneros informados.
 
Y el delco como te dije??del delco es donde parten todos los cables que se conecta en la bujias....ademas ya te dije que me paso y tenia los mismos sintomas...
 
Tampoco es la bobina de alta ni el amplificador que va unido a ella.
Lo del delco tendría sentido si o fuera por que ya desde la bobina no sale corriente hacia el delco. El problema debe de estar antes de la bobina. O bien proviene de la centralita, ya que la patilla 13 (creo que es la 13) de la misma manda un cable diretamente al amplificador de la bobina o de algún relé previo a la bobina de alta ???
Menudo lío. Bueno seguiremos buscando y os iré informando.
Si a alguien se le ocurre alguna solución agradecería que la expusiese.
Gracias y un saludo a todos
 
Si es un problema eléctrico deberías llevarlo a que te lo mire uno que sepa un poco de electricidad del automovil, aveces el problema más grande tiene la solución más sencilla, yo me he vuelto loco en muchas cuestiones y luego la solución a sido sencilla cuando la ha visto el que "entiende", o sea el electricista del automovil.

El 850 tiene un Modulo electronico, un Modulo de Potencia, un Captador de Revoluciones, Bobina, Distribuidor, Varios Sensores.....
Lo mejor es que te lo vea un especialista ó alguien que entienda de Electricidad del Automovil.

Es mi recomendación!!!!!

Ya nos cuentas...... [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
 
¿Como te a ido todo el problema??
Sino manda señal a las bujias, estamos chungos :-\
Pon algunas fotillos porfi jeje
Salu2 y suerte!!!
 
Hola a todos.
Lo he mandado al taller pero todavía no se han puesto con él.
Cuando me digan algo lo pongo en el foro por si sirve de ayuda a otros.
Lo de las fotos os la pondré cuando me lo entreguen.
Os mantengo informados. Gracias a todos.
Un saludo
 
A mi cuando compré el 850 GLE, me hacía lo mismo...tirones de vez en cuando, daba igual que fuese por el día o por la noche, con frío o con calor, con poca gasolina o depósito lleno.Cambié bujías, cambié los cables, pensando que podría venir de ahí, filtro de aire perfecto, todo bien...hasta que ví en un post un comentario referente al relé de la bomba de gasolina (uno de color verde)...ya desesperado..me fuí al desguace, cogí uno de un coche de allí...se lo monté al mío...y hasta hoy....problema solucionado...no digo que sea ése el problema del tuyo..aunque por los síntomas podría ser..pero si aciertas...no sabes que sonrisa se te dibuja en la cara.(Y encima el del desguace no me quiso ni cobrar..:)
 
ah por cierto..he puesto tirones..era tirones y llegaba a parar el coche...con los consiguientes ataques de rabia por mi parte..
 
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