Aumento de consumo

M

mitchankro

Miembro Master
22 Jun 2009
5.270
346
Lugo
Desde hace un mes o así vengo notando que el coche consume más, ha subido a 5,7 litros a los 100 km. Le limpié el caudalímetro por si era de eso pero nada, sigue igual, también cambié filtro de gasolina y de aire. Lo que se me ocurre es que el caudalímetro falle o que los inyectores estén sucios, pero... ¿se os ocurre algo más que pueda influir en ese aumento de consumo?.

¿Sabeis los valores que debe dar el caudalímetro con el polímetro para mi modelo?.

Gracias.

Un saludo
 
cual es tu modelo?

Como has comrpobado lo del consumo? con el ordenador de a bordo ?

p.d : 5,7 L y te quejas, el mio gasta 10! :p
 
Mi modelo es un V40 1.9D del 2000. El consumo lo compruebo sin el ordenador de abordo, haciendo una regla de 3 con los km recorridos y los litros repostados y siempre por el mismo recorrido y a la misma velocidad.

El caso es saber si algo más se me escapa aparte del caudalímetro e inyectores...

Un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues yo he notado lo mismo esta semana en mi Renault laguna dci 120 de 2002, que tiene 248.000 kms. Siempre hace Santiago- león gastando entre 5,2 y 5,5 de media y el sábado trepó a 6 l/100 ... Y eso que la última vez me sorprendió con un hermoso 4,9!

Saludos.
 
Con los kilometros que tiene no le vendria mal un cambio de toberas a los inyectores, seguro que se lo notas
 
¿Las toberas se cambian o se pueden limpiar por ultrasonidos?. ¿Cómo saber la referencia de los inyectores para buscar recambio sin desmontarlos?.

Un saludo
 
¿La presion de las ruedas está bien?, ¿tienes mas consumo electrico por iluminación, calefacción, etc...?, ¿has tenido mas trafico del habitual en el desplazamiento?, ¿el peso del coche con ocupantes era el mismo?,... se me ocurren cien razones por las que el consumo pueda variar antes de buscar una averia.
Para poder comparar resultados tienes que estar seguro que el resto de variables son iguales, y en caso de averia a mi me suele ocurrir que cuando te acostumbras al coche y algo no va bien lo noto en la respuesta del coche.

Espero haberte ayudado, un saludo,
 
click dijo:
¿La presion de las ruedas está bien?, ¿tienes mas consumo electrico por iluminación, calefacción, etc...?, ¿has tenido mas trafico del habitual en el desplazamiento?, ¿el peso del coche con ocupantes era el mismo?,... se me ocurren cien razones por las que el consumo pueda variar antes de buscar una averia.
Para poder comparar resultados tienes que estar seguro que el resto de variables son iguales, y en caso de averia a mi me suele ocurrir que cuando te acostumbras al coche y algo no va bien lo noto en la respuesta del coche.

Espero haberte ayudado, un saludo,
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Las pruebas de consumo son siempre bajo las mismas circunstancias para obtener datos fiables.

Un saludo
 
mitchankro dijo:
¿Las toberas se cambian o se pueden limpiar por ultrasonidos?. ¿Cómo saber la referencia de los inyectores para buscar recambio sin desmontarlos?.

Un saludo
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Eso mejor que lo lleves a algun especialista de inyeccion, porque los inyectores a parte de cambiar las toberas despues los hay que tarar para que abran a la presion que tienen que abrir, aqui se mandaron unos inyectores a comprobar le cambiaron las toberas y vaya cambio...(era un S70 TDI) las toberas viejas estaban con puntitos como de oxido o algo asi, tenia 500.000km
 
ademas, ahora hay 10 grados menos de temperatura que el mes pasado, funcionas mas tiempo con el motor frio hasta que coge temperatura, tu no tienes ordenador pero si lo tuvieras verías que a 0º de ambiente , al acelerar se pone en 24,5 L a los 100 (en consumo instantaneo) y a 12-14 º ambientales no pasa de 16-19L a los 100.....como no vás a notar mayor consumo?
de todas formas ya te dije en otra ocasion que es casi imposible ese consumo en un motor del 2000, sin las mejoras mecanicas actuales- common rail, turbo de álabes variables, distribución variable,etc- yo para mi que algo en tus cuentas no cuadra....éste motor andaba entre los 6- 6,5 l en consumo mixto y condiciones ideales, si no mas. En el mio, recien reparado de bomba inyectora y revisado ( cuando lo compré) conseguí 4,9 L en autovia a 100 lm/h, pero en mixto estaba en 6,5L

Sabes que por las mañanas de primavera-otoño y con el motor caliente, el consumo baja mas de un litro?, por eso digo que las condiciones ambientales son muy importantes...
 
lecar88 dijo:
ademas, ahora hay 10 grados menos de temperatura que el mes pasado, funcionas mas tiempo con el motor frio hasta que coge temperatura, tu no tienes ordenador pero si lo tuvieras verías que a 0º de ambiente , al acelerar se pone en 24,5 L a los 100 (en consumo instantaneo) y a 12-14 º ambientales no pasa de 16-19L a los 100.....como no vás a notar mayor consumo?
de todas formas ya te dije en otra ocasion que es casi imposible ese consumo en un motor del 2000, sin las mejoras mecanicas actuales- common rail, turbo de álabes variables, distribución variable,etc- yo para mi que algo en tus cuentas no cuadra....éste motor andaba entre los 6- 6,5 l en consumo mixto y condiciones ideales, si no mas. En el mio, recien reparado de bomba inyectora y revisado ( cuando lo compré) conseguí 4,9 L en autovia a 100 lm/h, pero en mixto estaba en 6,5L

Sabes que por las mañanas de primavera-otoño y con el motor caliente, el consumo baja mas de un litro?, por eso digo que las condiciones ambientales son muy importantes...
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Explícame como calculas tú el consumo y lo haré igual.

Un saludo
 
es que yo tengo ordenador y él me lo dice.....aunque se confundiera, sirve para hacer una comparativa y ver si aumenta o no varía. La verdad es que nunca me he preocupado demasiado de controlar el consumo, salvo que se salga de lo normal , claro, sobretodo por eso que te digo de las variables medioambientales, diferentes mezclas de combustible dentro de la misma marca ,etc

de todas formas, mira a ver si cambiar inyectores y rampa sale mas caro que la diferencia de consumo de combustible , igual no compensa....
 
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