Buenos dias, me acabo de registrar en el foro y soy un novato en cuanto a volvo se refiere, este sabado voy a probar un v40 t4 que por lo visto en fotos me parece que esta en muy buen estado.Queria que me aconsejaseis un par de cosas, me pide 3.000 €, el coche es del 99 y tiene 180.000 kms, queria saber si son demasiados para este modelo, que es en lo que mas me debo fijar, si es caro o barato, etc, lo que se os ocurra.Sin mas agradeceros la ayuda.
ayuda con compra v40
- Iniciador del tema ayrton
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Buenas y bienvenido, pásate por presentación así todos te conocerán primero de hacer ninguna pregunta.
Con esos km, ya debe tener hecha la correa de distribución, cambio bomba de agua, etc. Asegúrate que cuando aceleres a tope no tire humo por debajo del coche (si miras debajo se debería ver una mancha de aceite por todo, es una avería sencilla de reparar, pero muy típica), y que tampoco suene el típico grillo del turbo de ese modelo, si miras en youtube hay unos cuantos videos del sonido que hace. Sinó, te tocará cambiar el turbo (1000 €) en un tiempo. Por lo demás, guíate por tus sensaciones, estado general y todo eso. Que el relentí se mantenga correctamente sobre las 700-750 rpm.
Si tiene libro de revisiones mejor, te aseguras que estos cambios se han realizado cuando tocan.
Saludos y suerte,
Con esos km, ya debe tener hecha la correa de distribución, cambio bomba de agua, etc. Asegúrate que cuando aceleres a tope no tire humo por debajo del coche (si miras debajo se debería ver una mancha de aceite por todo, es una avería sencilla de reparar, pero muy típica), y que tampoco suene el típico grillo del turbo de ese modelo, si miras en youtube hay unos cuantos videos del sonido que hace. Sinó, te tocará cambiar el turbo (1000 €) en un tiempo. Por lo demás, guíate por tus sensaciones, estado general y todo eso. Que el relentí se mantenga correctamente sobre las 700-750 rpm.
Si tiene libro de revisiones mejor, te aseguras que estos cambios se han realizado cuando tocan.
Saludos y suerte,
Fíjate también:
- En cómo tiene el tacto del embrague. En llano mete una marcha larga y mira a ver si el coche se cala (embrague bueno) o no se cala (embrague para cambiar).
- En el estado de los discos y pastillas de freno. Si están desgastados los discos tocará cambiarlos también.
- En si suena mucho o poco la bomba de combustible antes de encender el coche.
- Estado de chapa y pintura del vehículo.
- Estado de los bajos del vehículo.
- Estado de la amortiguación, si suena un "clonck" en cada bache o si va silenciosa.
Estos detalles pueden ayudarte a regatear un poco en el precio.
Un saludo
- En cómo tiene el tacto del embrague. En llano mete una marcha larga y mira a ver si el coche se cala (embrague bueno) o no se cala (embrague para cambiar).
- En el estado de los discos y pastillas de freno. Si están desgastados los discos tocará cambiarlos también.
- En si suena mucho o poco la bomba de combustible antes de encender el coche.
- Estado de chapa y pintura del vehículo.
- Estado de los bajos del vehículo.
- Estado de la amortiguación, si suena un "clonck" en cada bache o si va silenciosa.
Estos detalles pueden ayudarte a regatear un poco en el precio.
Un saludo
