Batería y portón trasero
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El mío también lleva los aireadores traseros. Lo que me tiene loco es lo de los pasos de rueda: cada uno que veo los lleva diferentes, sin pintar, pintados, planos, con un poco de reborde, con más reborde... en fin, un jari
Por cierto el mío también lleva un rollo de cinta y dos paquetes de herramientas en el hueco de la batería más unas fundas de nylon ahí bien guardadas... Eso sí que es fulekip
Por cierto el mío también lleva un rollo de cinta y dos paquetes de herramientas en el hueco de la batería más unas fundas de nylon ahí bien guardadas... Eso sí que es fulekip
'Me Gusta':
NAUTICO
Una pregunta ahora que estamos hablando del maletero y el portón trasero. El pasado Domingo, observé circulando por una autopista de peaje que al pasar por las bandas que hay en el asfalto para que reduzcas la velocidad, que en la parte de atrás, en el maletero, se escuchaba un ruido como si llevaras una caja de herramientas metálica suelta con llaves dentro. Me llamo la atención ya que si de por si el coche es muy silencioso y confortable, no me parecía normal ese ruido... mi versión es la de 7 plazas y los dos asientos traseros estaban cerrados y la cortina cubremaletero estaba instalada y cerrada, puede ser que haya algo suelto, o realmente el coche es así? Os ocurre lo mismo a vosotros?
V4L
Miembro Master
Pues mi batería dijo "hasta luego, Lucas!". Lo he movido una vez desde el finde del 13-marzo, pero a la siguiente ya me ha dicho que nothing the plasting. Tenía 6 años, y ya no se me abren ni las puertas con el cierre centralizado. He tenido que abrir con la llave la puerta del conductor, y no se abre ni una puerta más, ni desde dentro. Y mi camión no lleva apertura interior del portón ni botón rojo ... Me temo que es imposible abrir el portón, así que tengo que desmontar el tema desde el interior y cambiar la batería o arrancarlo con unas pinzas con kilómetrooooos de cable.
Yo compré un arrancador en febrero y bendita compra que hice. Mi batería está súper cascada (2 días parado y le costaba arrancar). Pues cogí el coche a los 13 días con el arrancador y a la primera y con fuerza. Y le he cogido hoy (11 días después del anterior arranque) y a las mil maravillas. Es más, al enganchar el arrancador las luces del habitáculo pasan de estar tenues a dar toda la iluminación.
Totalmente recomendable tener un arrancador cargado en el coche. Ya lo he usado 4 veces desde febrero y sigue al 100%.
Totalmente recomendable tener un arrancador cargado en el coche. Ya lo he usado 4 veces desde febrero y sigue al 100%.
Yo tmbien lo compré cuando tenia el volvo porque la bateria era la de origen , la de vasos abiertos, y me dió algun aviso pero la cargaba y no daba problemas, lo que lo compré para que no me dejara tirado por ahí, y ahora lo llevo en el de ahora y mi mujer lleva otro en el suyo, te saca de un apuro o a un amigo...
Bueno, pues arrancó con coche auxiliar y pinzas convencionales conectadas al capó. El pez chico arrancó al pez grande a la primerita. Lo curioso es que, al tocar la pinza del negativo con el punto de masa en el capó del camión, ha empezado la alarma a sonar, imposible de parar. Solo se ha callado cuando le he dado chicha desde la batería auxiliar. Para colmo, los hidráulicos del capó han empezado a perder presión, y no se sujeta por sí solo.
Cuatro vueltas al garaje, y arrancar cada poco, aunque habrá que ir pensando en la sustitución de la batería, probablemente Varta Silver 100 Ah. Muy muy interesante el arrancador, Sir. Lo miro. Gracias.
Cuatro vueltas al garaje, y arrancar cada poco, aunque habrá que ir pensando en la sustitución de la batería, probablemente Varta Silver 100 Ah. Muy muy interesante el arrancador, Sir. Lo miro. Gracias.