Muy buenas, dado que mi C70 tenia los discos delanteros un tanto "tocados" decidi a comprar un kit de estos que venden en Ebay perforados y rayados para darle un aire un poco mas deportivo, asi que me he puesto manos a la obra este finde y se los he cambiado, y para que veais que es algo sencillo os pongo aqui unas fotos paso a paso de como es cambian los mencionados discos.
Lo primero es ponernos en un sitio comodos, con el coche en un sitio lo mas horizontalmente posible para evitar que se nos mueva ya que estaremos un rato con la rueda quitada y si aparte del "gato" podemos calzarlo con otro sistema por simple seguridad, mejor que mejor.
Una vez levantado el coche quitamos la rueda del disco a reemplazar y nos encontraremos con algo similar a lo que se ve en la primera foto, rodeado en verde esta el conector del latiguillo por donde os recomiendo que solteis la pinza en caso de necesitar quitarla, pero para esto ahora mismo no es necesario, tambien podeis ver una rallita roja que marca un tornillo, ese es el tornillo que sujeta el disco asi que procedemos a sacarlo.
En la segunda foto vemos por detras la tornilleria que tiene la pinza y el soporte de la misma, marcado en rojo son los tornillos que quitan solo la pinza, y en verde los que sacan el bloque completo, con quitar solo los verdes es suficiente para dejar el disco al aire.
Cuando tengamos el disco al aire tendremos que golpearlo por detras para sacarlo facilmente y nos encontramos con la imagen de la tercera foto, con un cepillo de raices limpiamos el oxido del asentamiento del disco y si quereis aprobechais para engrasar las articulaciones de la direccion y los trapecios para eliminar posibles ruidos.
Una vez limpio hacemos el proceso a la inversa pero con el disco nuevo, lo montamos y lo fijamos con el tornillo pequeño que indicaba la flecha roja en la primera foto, montamos la pinza, y por ultimo la rueda [tititi]
Si quereis tambien pintar la pinza, antes de montarla debeis soltarla por la union del latiguillo pero no por la parte de la pinza sino por detras del amortiguador (por la zona mas proxima al motor para que luego al montarla no caiga liquido de frenos y levante la pintura) y asi podeis sacar la pinza entera, desmontais los tornillos que unen la pinza con su soporte, los marcados en rojo en la segunda foto para poder trabajar mas comodamente a la hora de pintar.
Hay que limpiar muy bien las piezas y desengrasarlas a ser posible con disolvente, asi nos aseguramos de que la pintura agarre bien y de que no salgan siliconas en la pintura.
La pintura a usar pues cualquiera que vendan en spray en las tiendas de recambios, si es anticalorica mejor aunque sinceramente yo las he pintado con pintura normal de carroceria y de momento la pintura no se cae [lol]
En la cuarta foto podeis ver los soportes despues de limpiarlos con una mano de imprimacion, en la quinta todas las piezas pintadas y barnizadas, y en la sexta mas o menos como quedará montada.
Tened en cuenta que despues de pintarlas hay que dejarlas un buen rato para que la pintura seque bien y de que tras su montado hay que sangrar el circuito de frenos ya que al desmontarlo siempre le entra algo de aire al circuito, otra opcion es que teniendo la pinza montada, sin llegar a soltarle el latiguillo tapeis con papel de periodico todo muy bien y dejeis al descubierto las zonas a pintar, esto ya es un poco a gusto de cada uno.
Explicado esto asi por encima espero que os sea de utilidad si necesitais cambiar los discos o pintar las pinzas alguna vez, os dejo mas fotos por aqui de todo el proceso y de todos los colores que he estado probando.
PD: Y perdonad por haceros leer tanto ;>)>
Lo primero es ponernos en un sitio comodos, con el coche en un sitio lo mas horizontalmente posible para evitar que se nos mueva ya que estaremos un rato con la rueda quitada y si aparte del "gato" podemos calzarlo con otro sistema por simple seguridad, mejor que mejor.
Una vez levantado el coche quitamos la rueda del disco a reemplazar y nos encontraremos con algo similar a lo que se ve en la primera foto, rodeado en verde esta el conector del latiguillo por donde os recomiendo que solteis la pinza en caso de necesitar quitarla, pero para esto ahora mismo no es necesario, tambien podeis ver una rallita roja que marca un tornillo, ese es el tornillo que sujeta el disco asi que procedemos a sacarlo.
En la segunda foto vemos por detras la tornilleria que tiene la pinza y el soporte de la misma, marcado en rojo son los tornillos que quitan solo la pinza, y en verde los que sacan el bloque completo, con quitar solo los verdes es suficiente para dejar el disco al aire.
Cuando tengamos el disco al aire tendremos que golpearlo por detras para sacarlo facilmente y nos encontramos con la imagen de la tercera foto, con un cepillo de raices limpiamos el oxido del asentamiento del disco y si quereis aprobechais para engrasar las articulaciones de la direccion y los trapecios para eliminar posibles ruidos.
Una vez limpio hacemos el proceso a la inversa pero con el disco nuevo, lo montamos y lo fijamos con el tornillo pequeño que indicaba la flecha roja en la primera foto, montamos la pinza, y por ultimo la rueda [tititi]
Si quereis tambien pintar la pinza, antes de montarla debeis soltarla por la union del latiguillo pero no por la parte de la pinza sino por detras del amortiguador (por la zona mas proxima al motor para que luego al montarla no caiga liquido de frenos y levante la pintura) y asi podeis sacar la pinza entera, desmontais los tornillos que unen la pinza con su soporte, los marcados en rojo en la segunda foto para poder trabajar mas comodamente a la hora de pintar.
Hay que limpiar muy bien las piezas y desengrasarlas a ser posible con disolvente, asi nos aseguramos de que la pintura agarre bien y de que no salgan siliconas en la pintura.
La pintura a usar pues cualquiera que vendan en spray en las tiendas de recambios, si es anticalorica mejor aunque sinceramente yo las he pintado con pintura normal de carroceria y de momento la pintura no se cae [lol]
En la cuarta foto podeis ver los soportes despues de limpiarlos con una mano de imprimacion, en la quinta todas las piezas pintadas y barnizadas, y en la sexta mas o menos como quedará montada.
Tened en cuenta que despues de pintarlas hay que dejarlas un buen rato para que la pintura seque bien y de que tras su montado hay que sangrar el circuito de frenos ya que al desmontarlo siempre le entra algo de aire al circuito, otra opcion es que teniendo la pinza montada, sin llegar a soltarle el latiguillo tapeis con papel de periodico todo muy bien y dejeis al descubierto las zonas a pintar, esto ya es un poco a gusto de cada uno.
Explicado esto asi por encima espero que os sea de utilidad si necesitais cambiar los discos o pintar las pinzas alguna vez, os dejo mas fotos por aqui de todo el proceso y de todos los colores que he estado probando.
PD: Y perdonad por haceros leer tanto ;>)>
