CENSO D5 MARIPOSONES

[SirRoyRogers]

Yo soltando las mariposas a pocas revoluciónes No salta fallo y si quedan o han quedado cerradas podría no salir fallo si no es de golpe... Lo de probar el filtro gasoil no es mala opción desde luego

Cuando se me soltó la leva, hace 1 año y medio, coloqué las mariposas en posición cerrada pensando que las dejaba abiertas y me cascó el error nada más coger el coche. Después las dejé abiertas y no puse nada para bloquear el eje. A los 20 días aproximadamente me salto el aviso de "sistema motor..." y pude ver que se había cerrado parcialmente. Eso me ocurrió por 2 veces (llevaba el VIDA y DICE en el maletero para quitar el error). Después ya puse el imán y hasta hoy.
Así que a mí sí me canta error cuando están parcialmente cerradas o cerradas del todo.

 

[Neo-oxO]

La verdad que no lo he probado con la diagnosis puesta, solo lo hice directamente y no vi error alguno, pero no salí a andar con el coche solo aceleré en vacío y ahí no salía error

 

[JuanPzOz]

Hola! En mi XC90 D5 2007 ya le he cambiado la leva que une la rampa al actuador un par de veces, el problema es que la bola donde la leva engancha con la rampa (lado del motor) está desgastada de modo que no queda enganchado y se termina soltando...el problema es que al soltarse me salta el aviso de "Sistema Motor Revisión Necesario", debe ser que al soltarse de la leva se queda la rampa cerrada y cuando el motor demanda mayor entrada de aire por la admisión el sensor detecta que no ha entrado...

He leído a un compañero que solucionó este problema "engordando" la bola con Nural 27...¿¿¿¿a alguien se le ocurre algún truco menos agresivo????

 

[Neo-oxO]

Yo voy ha retirar las mariposas del todo y solo quedará el actuador, más de un compañero las tiene fijas abiertas, luego ya ahí cada uno, nural en una zona que se moja fácilmente de aceite no lo recomiendo, hay vídeos en YouTube de gente que desmonta y modifican el acoplamiento, quizá sea una opción a lo que necesitas mejor que poner nural

 

[DeAngelis]

Hola a todos


Finalmente cambie el filtro de gasoil, y aunque el coche mejoró seguía quedandose sin pontencia despues de una demanda puntual de ella.

Si circulamos suave, o no hay cuestas el coche tiene toda la pontencia.


Asi que inspeccioné mas el motor, y bingo. El accionador (la bieleta) esta salida. No parece partida, parece que simplemente se ha soltado de borne del fondo, el que esta en el bloque del motor.

Asi que voy a intentar presentarla de nuevo.
Lo que si me he dado cuenta, es que este borne esta manchado de aceite, imagino que sale de las mariposas que han quedado abiertas, y por eso no me da nigun tipo de error en el cuadro.

Es posible?
Debería preocuparme este aceite??

 

[Neo-oxO]

Creo que a muchos les mancha de aceite por ahí, yo voy a sustituir la junta cuando levante para retirar las mariposas.

 

[SirRoyRogers]

Yo le doy el mismo consejo a todo el mundo. Si se te ha soltado la leva ya aprovecha y bloquea el eje empujándolo hacia el fondo y poniendo un imán de neodimio. Evitarás muchos problemas.
Si ya pierde aceite malo. Le vas a poner la leva, se puede soltar alguna vez más, pero es cuestión de tiempo que rompa el eje por la cantidad de carbonilla que tendrán las mariposas, entonces tocará cambiarlas. Y eso si no se cuela alguna por dentro del motor y te la lía. No conozco casos en Volvo pero sí en otras marcas.

 

[Alfredo71]

Yo le doy el mismo consejo a todo el mundo. Si se te ha soltado la leva ya aprovecha y bloquea el eje empujándolo hacia el fondo y poniendo un imán de neodimio. Evitarás muchos problemas.
Si ya pierde aceite malo. Le vas a poner la leva, se puede soltar alguna vez más, pero es cuestión de tiempo que rompa el eje por la cantidad de carbonilla que tendrán las mariposas, entonces tocará cambiarlas. Y eso si no se cuela alguna por dentro del motor y te la lía. No conozco casos en Volvo pero sí en otras marcas.

Los motores 3.0D de BMW eran expertos en eso de tragarse las mariposas

 

[Pixitas]

Hola a todos


Finalmente cambie el filtro de gasoil, y aunque el coche mejoró seguía quedandose sin pontencia despues de una demanda puntual de ella.

Si circulamos suave, o no hay cuestas el coche tiene toda la pontencia.


Asi que inspeccioné mas el motor, y bingo. El accionador (la bieleta) esta salida. No parece partida, parece que simplemente se ha soltado de borne del fondo, el que esta en el bloque del motor.

Asi que voy a intentar presentarla de nuevo.
Lo que si me he dado cuenta, es que este borne esta manchado de aceite, imagino que sale de las mariposas que han quedado abiertas, y por eso no me da nigun tipo de error en el cuadro.

Es posible?
Debería preocuparme este aceite??

Normalmente no afecta a la potencia, yo la tenia rota y cuando la cambie no note mejora, el problema, que describes me paso a mi y era el sensor diferencial de gases, del filtro de partículas

 

[Neo-oxO]

Buenas, pues aquí retirando mariposas, y modificado los sellos

 

[Neo-oxO]

Bueno pues doy una actualización del estado después de retirar completamente las mariposas, funciona perfectamente, sin extraños y lo mejor sin errores.