S60/V60/S60CC/V60CC CONSUMO DE ACEITE VOLVO S60 2.0 181 CV AÑO 2014 (MOTOR D4204T5)

F

FCS60

13 Mar 2019
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0
Huelva
Buenas a todos, haber si me podéis ayudar.
Compré el coche con 100.000 km en un concesionario multimarcas importado de Francia con revisión hecha, según me dijeron le pusieron un 0w30. A los 7.000 km me indica reponer 0,5 litros, me informo en VOLVO y me dicen que este tipo de motor (D4204T5) lleva un 0w20 y 5,2 litros de llenado, compro dicho aceite y repongo 0,5 litros y a los 1.000 km me vuelve a salir reponer 0,5 L. Voy a concesionario volvo a hacer revisión del año o 10.000 km ya que me lo exige el contrato de garantía de 3 años que firmé con vendedor. En cocesionario VOLVO me dicen que es normal que consuma sobre 1 L o 1,5 L a los 30.000 km. Hago cambio de aceite y filtro en volvo y le ponen el 0w20 y a los 5.000 km me pide reponer 0,5 L incluso me llegó a salir en alguna ocasión reponer 1 Litro, hablo con vendedor y le explico el caso y me dice que quizás sea fallo de sensor de nivel de aceite ya que no tiene varilla de nivel ó que le cambie el aceite y recoja el aceite usado y mida los litros que salen y resulta que recojo 3,6 Litros, le pongo aceite nuevo ( 5,3 Litros) y a los 4.000 km me pide reponer 0,5 L, el coche no está manchado ni gotea por ningún sitio.
Un saludo.
 
Uno por aquí con el mismo motor y el mismo problema. Sí que es verdad que llevo unos meses sin que me lo pida.
 
octavuss dijo:
Uno por aquí con el mismo motor y el mismo problema. Sí que es verdad que llevo unos meses sin que me lo pida.
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Buenas, que cantidad te gasta y en cuantos km.?
He vuelto a preguntar en el concesionario y me vuelven a decir que 1 litro o 1'5 litros es normal a los 10.000 km, yo sigo pensando que es mucho, no lo veo normal.
 
FCS60 dijo:
Buenas, que cantidad te gasta y en cuantos km.?
He vuelto a preguntar en el concesionario y me vuelven a decir que 1 litro o 1'5 litros es normal a los 10.000 km, yo sigo pensando que es mucho, no lo veo normal.
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La respuesta del litro cada 10000 km es bastante normal en todas partes, y a mi me parece una barbaridad. Yo al Volvo nunca le he echado aceite entre revisiones y a los anteriores únicamente a dos tdi que tuve, pero ni de lejos esas cantidades
 
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FCS60 dijo:
Buenas, que cantidad te gasta y en cuantos km.?
He vuelto a preguntar en el concesionario y me vuelven a decir que 1 litro o 1'5 litros es normal a los 10.000 km, yo sigo pensando que es mucho, no lo veo normal.
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Pues le tuve que echar más o menos eso, 1L o 1,5L...creo que 3 veces me salió el aviso...tb es verdad que le di bastante caña.
Tengo también un volvo s40 del 2005 y alguna vez he tenido que completar, pero no tanto...

No sé qué decir...
 
Pajarito dijo:
La respuesta del litro cada 10000 km es bastante normal en todas partes, y a mi me parece una barbaridad. Yo al Volvo nunca le he echado aceite entre revisiones y a los anteriores únicamente a dos tdi que tuve, pero ni de lejos esas cantidades
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Yo creo que tiene que ver con las velocidades que uno maneja también...en el antiguo me pasó cuando me hacía viajes largos a 160-170...
 
Me acaba de saltar el aviso de rellenar medio litro de aceite después de haberlo rellenado hace exactamente 5500km. Al final, va a ser verdad que cada 10k kms hay que echarle ese litro de aceite... me lo he apuntado de nuevo a ver cuándo me lo vuelve a pedir.
 
Me acaba de saltar el aviso de rellenar medio litro de aceite después de haberlo rellenado hace exactamente 5500km. Al final, va a ser verdad que cada 10k kms hay que echarle ese litro de aceite... me lo he apuntado de nuevo a ver cuándo me lo vuelve a pedir.

Buenas, cómo sigues con el tema de consumo de aceite?
Yo he ido a taller y me han hecho comprobación para saber cuánto consume mi S60, pusimos aceite nuevo y a los 2.000 km le quitamos aceite y comprobamos y ha gastado 1'4 litros en 2000 km ,me parece una barbaridad, el coche tiene 122.000 km. Me dicen que puede que sea el turbo, pero el coche es biturbo y tendrían que hacer comprobaciones, también me dicen que puede ser tema de compresión, no sé, la verdad es que me estan mareando un poco
 
Miro el motor por todos lados y no tiene ni la más mínima mancha de aceite por ningún lado ni gota de aceite, sólo un poco sudado por tubo de gases que baja del turbo pero no llega a gotear.
 
Buenas, no, no sé nada nuevo, la verdad es que no sé que hacer.
Puedes explicar un poco por encima tu caso?
Un saludo.
 
FCS60 dijo:
Buenas, no, no sé nada nuevo, la verdad es que no sé que hacer.
Puedes explicar un poco por encima tu caso?
Un saludo.
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Desde nuevo siempre a consumido algo, cuando iba a la revisión, el nivel estaba por la mitad, pero ahora, he hecho unos 15000 kms, y me ha saltado la alarma que le falta 1 litro de aceite, me marca casi el mínimo el nivel de aceite
 
A sus pies su señoría IMPRESIONANTE.

La verdad que esta semana no hemos parado de recibir disgustos: motores T3 que petan con 30.000 km por fallo de diseño y ahora esto.

El tema se merece una llamada a revisión urgente porque estamos hablando de una avería muy grave en caso de no detectarla a tiempo.
Y en esos años las ventas diésel eran en la gama Volvo de un 80% en el mercado europeo.
Pero después de la experiencia con bmw no me pienso agobiar con este tema. Que pase lo que tenga que pasar.
 
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wierner dijo:
A sus pies su señoría IMPRESIONANTE.

La verdad que esta semana no hemos parado de recibir disgustos: motores T3 que petan con 30.000 km por fallo de diseño y ahora esto.

El tema se merece una llamada a revisión urgente porque estamos hablando de una avería muy grave en caso de no detectarla a tiempo.
Y en esos años las ventas diésel eran en la gama Volvo de un 80% en el mercado europeo.
Pero después de la experiencia con bmw no me pienso agobiar con este tema. Que pase lo que tenga que pasar.
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Averia, averia, lo que se llama averia... no se si se le podria llamar. Mas bien un defecto de diseño. Algo parecido a lo que pasaba con las EGR, pero que va apareciendo poco a poco. El motor sique andando, mientras le mantengas el nivel de aceite. Pero seguro que a todos los que les ha ocurrido, ha sifo fuera de garantia y han tenido que pagar el arreglo. En el foro ingles, a un usuario le salió por unos 2000€ el arreglo. Estoy pensando en el motor D3 del V90 de @Labaro, que con los kilometros que lleva... no se si le saldria mejor, abrir y sustituir anillos, o buscar un motor completo de desguace con pocos kilometros y a ser posible posterior....

Una buena cagada de Volvo.
 
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Gran información (y)(y), muchas gracias. A mí también se me encendió la luz de check ( válvula EGR) me imagino que puede estar relacionado con el tema del consumo de aceite, no sé.
 
Hola chicos,

Yo vuelvo con información con respecto a esto. Acabo de cambiar recientemente la distribución del coche y resulta que cuando el mecánico quitó el escudo del coche, la parte de abajo del motor estaba empapada en aceite. Entonces ahora lo que me lleva a pensar es que hay algún lado por donde sale aceite y bastante. Este hombre me dijo que no conocía muy bien el motor y prefirió no complicarse metiéndole mano así que no me queda más remedio que ir a un taller especializado en coches Volvo para ver qué le puede estar pasando...

Sinceramente, tengo miedo...
 
octavuss dijo:
Hola chicos,

Yo vuelvo con información con respecto a esto. Acabo de cambiar recientemente la distribución del coche y resulta que cuando el mecánico quitó el escudo del coche, la parte de abajo del motor estaba empapada en aceite. Entonces ahora lo que me lleva a pensar es que hay algún lado por donde sale aceite y bastante. Este hombre me dijo que no conocía muy bien el motor y prefirió no complicarse metiéndole mano así que no me queda más remedio que ir a un taller especializado en coches Volvo para ver qué le puede estar pasando...

Sinceramente, tengo miedo...
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Recuerdo que hubo algunos comentarios de perdida de aceite por (espero no equivocarme) el retén del cigüeñal en algunas motores VEA cómo el tuyo.
 
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