Bueno, quería abrir un post para algo específico que me mola UN MONTÓN.
Ahora estamos todos con que si la sopa está por las nubes, que si el diesel más caro que la gasolina,...:_llh:
En el extranjero, como no prinicipalmente en USA, se estila un tipo de "tuning" que personalmente yo llamo "Eco-Tunning", que su mayor exponente son las conversiones a Eléctrico de cualquier coche. CUALQUIER COCHE quiere decir CUALQUIER COCHE.
En españa hacemos nuestros pinitos. Tengo noticias de un Polo convertido a Eléctrico por la empresa Jofemar, con homologación de ITV y todo. Jofemar, no se si los conocéis, hacen máquinas de Vending. Saben mucho de electricidad y al principio de la crisis temían dejar a la gente en la calle y decidieron embarcarse en ese proyecto (VIVA POR JOFEMAR). Entre paréntesis, no les conozco de mucho más, nunca trabajé para ellos ni conozco a nadie que lo haga o hiciese... Aunque no me importaría colaborar con ellos, ya que también están haciendo desarrollo del hidrógeno como combustible (http://www.navarrainnova.com/es/actualidad/noticias-ciencia-y-tecnologia/2009/05/31/15944.php). Aquí tenéis el link de la conversión a eléctrico http://www.diariodenavarra.es/20100...ia=20100210&seccion=navarra&seccion2=politica
Los hay que se lo curran más, los hay que se los curran menos.
Llevo vistas como una docena, y llevo 6 pensando en hacer un post similar para recopilar la información y compartir el conocimiento. Pero ya, después de ver este, me he decidido a poner el primero.
EL CORVETTE ELÉCTRICO
Estas son las fotos, para los vaguetes. Para los que quieran leer un poquito (en Inglés) aquí tenéis el Link http://gearboxmagazine.com/2011/12/epic-ev-conversion-time-keiths-corvette/. Un asunto es que ha colocado 24 baterías de plomo-ácido, 12 delante y 12 detrás, unos 600 kilos en baterías, y ha hecho algo que no suele hacer mucha gente, que es poner caja de cambios, quitó la automática y metió una manual (a ver qué embrague ha colocado, porque con el par que dan los eléctricos seguro que lo funde a la de 3...), actualizó el cuadro. Es espectacular el trabajo y sobre todo el coche elegido. El rendimiento no es muy allá, aunque creo que todavía no ha salido a probarlo. Yo añadiría alguna cosa, pero fuera del coche: paneles para cargarlo, para evitar llevar tanta batería, y puesto que hay espacio, una pila de combustible para recargar las baterías y un pequeño depósito de hidrógeno que provendría de su propia producción a base de electrolísis....
Bueno, aquí va el primero...
Ahora estamos todos con que si la sopa está por las nubes, que si el diesel más caro que la gasolina,...:_llh:
En el extranjero, como no prinicipalmente en USA, se estila un tipo de "tuning" que personalmente yo llamo "Eco-Tunning", que su mayor exponente son las conversiones a Eléctrico de cualquier coche. CUALQUIER COCHE quiere decir CUALQUIER COCHE.
En españa hacemos nuestros pinitos. Tengo noticias de un Polo convertido a Eléctrico por la empresa Jofemar, con homologación de ITV y todo. Jofemar, no se si los conocéis, hacen máquinas de Vending. Saben mucho de electricidad y al principio de la crisis temían dejar a la gente en la calle y decidieron embarcarse en ese proyecto (VIVA POR JOFEMAR). Entre paréntesis, no les conozco de mucho más, nunca trabajé para ellos ni conozco a nadie que lo haga o hiciese... Aunque no me importaría colaborar con ellos, ya que también están haciendo desarrollo del hidrógeno como combustible (http://www.navarrainnova.com/es/actualidad/noticias-ciencia-y-tecnologia/2009/05/31/15944.php). Aquí tenéis el link de la conversión a eléctrico http://www.diariodenavarra.es/20100...ia=20100210&seccion=navarra&seccion2=politica
Los hay que se lo curran más, los hay que se los curran menos.
Llevo vistas como una docena, y llevo 6 pensando en hacer un post similar para recopilar la información y compartir el conocimiento. Pero ya, después de ver este, me he decidido a poner el primero.
EL CORVETTE ELÉCTRICO
Estas son las fotos, para los vaguetes. Para los que quieran leer un poquito (en Inglés) aquí tenéis el Link http://gearboxmagazine.com/2011/12/epic-ev-conversion-time-keiths-corvette/. Un asunto es que ha colocado 24 baterías de plomo-ácido, 12 delante y 12 detrás, unos 600 kilos en baterías, y ha hecho algo que no suele hacer mucha gente, que es poner caja de cambios, quitó la automática y metió una manual (a ver qué embrague ha colocado, porque con el par que dan los eléctricos seguro que lo funde a la de 3...), actualizó el cuadro. Es espectacular el trabajo y sobre todo el coche elegido. El rendimiento no es muy allá, aunque creo que todavía no ha salido a probarlo. Yo añadiría alguna cosa, pero fuera del coche: paneles para cargarlo, para evitar llevar tanta batería, y puesto que hay espacio, una pila de combustible para recargar las baterías y un pequeño depósito de hidrógeno que provendría de su propia producción a base de electrolísis....
Bueno, aquí va el primero...
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