Sergi dijo:Efectivamente en el GS/GSA el freno de estacionamiento está situado en el centro del salpicadero, y afecta a las ruedas delantera, concretamente a los discos situados a la salida de la caja de cambios, en el centro del motor.
Por otro lado la suspensión es HIDRAULICA, no Hidroneumática, ya que las Neumáticas actuan por aire a presión, y las Citroen ( Hidráulicas ) actuan por líquido a presión.
Una cosa que muy poca gente sabe es que Rolls Royce también monta suspensión Citroen, y que Citroen NO le cobró nada por su uso, tan sólo exigió que en el vano motor de los Rolls haya una plaquita donde pone "Suspensión por Citroen" ;>)> ;>)> ;>)>
Saludos.-
Nomad dijo:Sergi dijo:Efectivamente en el GS/GSA el freno de estacionamiento está situado en el centro del salpicadero, y afecta a las ruedas delantera, concretamente a los discos situados a la salida de la caja de cambios, en el centro del motor.
Por otro lado la suspensión es HIDRAULICA, no Hidroneumática, ya que las Neumáticas actuan por aire a presión, y las Citroen ( Hidráulicas ) actuan por líquido a presión.
Una cosa que muy poca gente sabe es que Rolls Royce también monta suspensión Citroen, y que Citroen NO le cobró nada por su uso, tan sólo exigió que en el vano motor de los Rolls haya una plaquita donde pone "Suspensión por Citroen" ;>)> ;>)> ;>)>
Saludos.-
Lamento discrepar, la suspensión de Citroën, aunque de forma común se la haya denominado hidrahulica, realmente es HIDRONEUMÁTICA, ya que si bien utiliza un circuito de presión por liquido, las esferas de suspensión contienen gas. Nitrogeno si no recuerdo mal.
En cuanto a Rolls, no solo eso que no es poco. Además Rolls la incorporó mediante su división aeronautica en aviones comerciales.
Sergi dijo:Pues si señores. perdón por mi ignorancia, y eso después de haber tenido en casa unos cuantos Citroen [joder] [joder] [joder]
Saludos.-
Nomad dijo:
