MY2022-23-24: Actualizaciones software 2.9
- Iniciador del tema josem.alvarez.vazquez
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Ufff, pues sí que noto diferencia de respuesta del motor.
Apura un poco más las marchas y va algo más revolucionario. Un cambio a mejor para mi.
Creo que el consumo me ha subido también
Apura un poco más las marchas y va algo más revolucionario. Un cambio a mejor para mi.
Creo que el consumo me ha subido también
Buenas.
A ver si alguien me puede aclarar alguna duda sobre speed limiter-cruise control. En año y medio no había usado el speed limiter, sólo el cruise control, y ahora me ha dado por cacharrear:
1) El speed limiter, ¿no permite fijar tú la velocidad tope? Lo he probado sólo en ciudad, y parece que limita a la que indique la señalización, no puedes subirla o bajarla. Si no me deja ponerle la que yo quiero, de poco me vale, la verdad. Además, al activarlo, te pega un frenazo para ponerse a dicha velocidad, vería más lógico que lo hiciera más suave, puede ser hasta peligroso.
2) Algo decía en la última actualización de que ahora puedes cambiar entre speed limiter-cruise control, con los botones del volante. Hace una semana me pareció ver una opción para eso en los ajustes, pero ahora no veo la opción. No lo entiendo.
3) Unas duda aparte de lo de arriba, los botones para ajustar la distancia con el vehículo que nos precede, ¿funcionan, o es algo que va con algún extra?. Yo no percibo que hagan nada, la verdad.
4) Alguna vez, en ciudad, me ha pitado con un tono de alarma, y se me ha encendido un icono con un coche rojo, para avisarme de que el coche de delante había frenado y había peligro de colisión. ¿se supone que si yo no freno, frenaría de forma automática?. Esto no lo voy a probar, por supuesto.
Mi xc60 es MY2022, b4 gasolina, de dic-2021.
Gracias.
A ver si alguien me puede aclarar alguna duda sobre speed limiter-cruise control. En año y medio no había usado el speed limiter, sólo el cruise control, y ahora me ha dado por cacharrear:
1) El speed limiter, ¿no permite fijar tú la velocidad tope? Lo he probado sólo en ciudad, y parece que limita a la que indique la señalización, no puedes subirla o bajarla. Si no me deja ponerle la que yo quiero, de poco me vale, la verdad. Además, al activarlo, te pega un frenazo para ponerse a dicha velocidad, vería más lógico que lo hiciera más suave, puede ser hasta peligroso.
2) Algo decía en la última actualización de que ahora puedes cambiar entre speed limiter-cruise control, con los botones del volante. Hace una semana me pareció ver una opción para eso en los ajustes, pero ahora no veo la opción. No lo entiendo.
3) Unas duda aparte de lo de arriba, los botones para ajustar la distancia con el vehículo que nos precede, ¿funcionan, o es algo que va con algún extra?. Yo no percibo que hagan nada, la verdad.
4) Alguna vez, en ciudad, me ha pitado con un tono de alarma, y se me ha encendido un icono con un coche rojo, para avisarme de que el coche de delante había frenado y había peligro de colisión. ¿se supone que si yo no freno, frenaría de forma automática?. Esto no lo voy a probar, por supuesto.
Mi xc60 es MY2022, b4 gasolina, de dic-2021.
Gracias.
Buenos dias,
Este fin de semana he tenido la oportunidad de probar la nueva version 2.9 y la verdad es que estoy muy contento con el cambio.
El mayor avance para mi es la posibilidad de cambiar entre pilot assist y el cruise control con el boton del volante. Cuando en un momento necesitas usar ambas manos brevemente esta genial poder activar rapidamente el pilot assit, ya que por defecto yo solo llevo el cruise control (control de velocidad con radar pero no control del volante). Además he notado que el coche es muchisimo mas suave al adapatar la velocidad a las circustancias que ocurran delante, frenadas, cambios de carril...antes era mucho mas brusco.
Otro avance es que por fin avisan de los radares y la distancia hasta los mismos en el display tras el volante, y no solo el icono en el google maps.
Luego esta tambien bien que hayan incluido la autonomia debajo del porcentaje de bateria.
Asi que en genral todo tiene buena pinta, estable y con nuevas y utiles funcionalidades.
Respecto a las preguntas anteriores del compañero. 1)Yo el Limiter no me he puesto a probarlo, ni idea, principalmente porq me parece muy peligroso que el coche se vaya adaptando solo a las señales de la carretera.
2)En cuanto al cambio en el volante se refiere a cambiar entre cruise control (control de velocidad con radar para mantener la distancia) y pilot assist (que ademas controla el volante). La opción del menu es para elegir que opcion aparece por defecto cuando pulsas el boton central del volante para activarlo. Luego puede conmutar entre uno y otro con el boton de flecha derecha (ademas lo inidica la pantalla). Me ha parecido observar, que durante una misma conduccion al activar/desactivar desde el boton central sisempre volvera al ultimo ultilizado, y no al que tengas marcado como por defecto desde el menu. Esto supongo que aplicara a una siguiente conduccion.
3) A mi si me cambia correctamente la distancia con el coche precedente en funcion de lo que ajuste con estos botones
4)Tambien me ha ocurrido y he frenado yo por supuesto. Según el manual del vehiculo, éste si llegaría a frenar por si mismo para evitar la colision.
Yo tengo un C40
Este fin de semana he tenido la oportunidad de probar la nueva version 2.9 y la verdad es que estoy muy contento con el cambio.
El mayor avance para mi es la posibilidad de cambiar entre pilot assist y el cruise control con el boton del volante. Cuando en un momento necesitas usar ambas manos brevemente esta genial poder activar rapidamente el pilot assit, ya que por defecto yo solo llevo el cruise control (control de velocidad con radar pero no control del volante). Además he notado que el coche es muchisimo mas suave al adapatar la velocidad a las circustancias que ocurran delante, frenadas, cambios de carril...antes era mucho mas brusco.
Otro avance es que por fin avisan de los radares y la distancia hasta los mismos en el display tras el volante, y no solo el icono en el google maps.
Luego esta tambien bien que hayan incluido la autonomia debajo del porcentaje de bateria.
Asi que en genral todo tiene buena pinta, estable y con nuevas y utiles funcionalidades.
Respecto a las preguntas anteriores del compañero. 1)Yo el Limiter no me he puesto a probarlo, ni idea, principalmente porq me parece muy peligroso que el coche se vaya adaptando solo a las señales de la carretera.
2)En cuanto al cambio en el volante se refiere a cambiar entre cruise control (control de velocidad con radar para mantener la distancia) y pilot assist (que ademas controla el volante). La opción del menu es para elegir que opcion aparece por defecto cuando pulsas el boton central del volante para activarlo. Luego puede conmutar entre uno y otro con el boton de flecha derecha (ademas lo inidica la pantalla). Me ha parecido observar, que durante una misma conduccion al activar/desactivar desde el boton central sisempre volvera al ultimo ultilizado, y no al que tengas marcado como por defecto desde el menu. Esto supongo que aplicara a una siguiente conduccion.
3) A mi si me cambia correctamente la distancia con el coche precedente en funcion de lo que ajuste con estos botones
4)Tambien me ha ocurrido y he frenado yo por supuesto. Según el manual del vehiculo, éste si llegaría a frenar por si mismo para evitar la colision.
Yo tengo un C40
'Me Gusta':
fmm1967
A mí ese mensaje me sale cuando no tengo puesto el climatizador y son días que el calor exterior empieza a ser elevado, sí, parece raro, pero también parece que el enfriamiento del sistema de infoentretenimiento se nutre en alguna medida del frío que pueda aportar el climatizador, prueba a ver si así no te vuelve a aparecer...
Sí que se nota el cambio, sí. El coche está más saltarín, diría yo. Lo de los consumos, la verdad es que no lo he notado, pero es que no me doy acostumbrado. 12.000 Km y aún no sé hasta dónde puedo estirar el depósito...
También te digo, con este cambio para hacer más dinámico el coche, se echan más de menos todavía los modos de conducción accesibles fácilmente, y diferenciar entre modo de conducción "ágil" y "deportiva" (aunque el coche, que se diga, muy deportivo no es). Quiero decir, diferenciar entre sensibilidad de pedales/dirección, y gestión de marchas. Creo que eso le daría un punto de comfort al coche tremendo.
En los híbridos enchufables no hay un modo en el que puedas tener el motor de combusitón encendido e ir "de tranquis" por carretera o por ciudad. El "nuevo" modo power rápidamente quiere "ritmo", y el modo AWD, no termino de verle aplicación o diferencia respecto a Power, al menos, para mi uso cotidiano por asfalto.
Lo más parecido a un modo tranqui con combustión encendida es apagar la batería en modo power, pero tardas "25 minutos y 3.000 pulsaciones en pantalla" en configurarlo, y "lo consigues a costa de perder" 145 CV y 300 Nm de par. Ay! Si dejasen usar el botón izquierdo del volante para cambiar ágilmente la configuración de conducción... cuánto mejoraría el coche...
También deberían pulir más el sistema de control adaptativo de velocidad. No termino de acostumbrarme a él. Como vayas a 140 Km/h en autopista, o llevas la mano en el intermitente de modo permanente, o los frenazos que pega... son hasta peligrosos. Es muy brusco gestionando la velocidad. Prefiero mil veces el control con velocidad estable no adaptativa! Tan peligroso me parece que por encima de esa velocidad no he probado el control de crucero aún.
También te digo, con este cambio para hacer más dinámico el coche, se echan más de menos todavía los modos de conducción accesibles fácilmente, y diferenciar entre modo de conducción "ágil" y "deportiva" (aunque el coche, que se diga, muy deportivo no es). Quiero decir, diferenciar entre sensibilidad de pedales/dirección, y gestión de marchas. Creo que eso le daría un punto de comfort al coche tremendo.
En los híbridos enchufables no hay un modo en el que puedas tener el motor de combusitón encendido e ir "de tranquis" por carretera o por ciudad. El "nuevo" modo power rápidamente quiere "ritmo", y el modo AWD, no termino de verle aplicación o diferencia respecto a Power, al menos, para mi uso cotidiano por asfalto.
Lo más parecido a un modo tranqui con combustión encendida es apagar la batería en modo power, pero tardas "25 minutos y 3.000 pulsaciones en pantalla" en configurarlo, y "lo consigues a costa de perder" 145 CV y 300 Nm de par. Ay! Si dejasen usar el botón izquierdo del volante para cambiar ágilmente la configuración de conducción... cuánto mejoraría el coche...
También deberían pulir más el sistema de control adaptativo de velocidad. No termino de acostumbrarme a él. Como vayas a 140 Km/h en autopista, o llevas la mano en el intermitente de modo permanente, o los frenazos que pega... son hasta peligrosos. Es muy brusco gestionando la velocidad. Prefiero mil veces el control con velocidad estable no adaptativa! Tan peligroso me parece que por encima de esa velocidad no he probado el control de crucero aún.