Si. Yo no he probado el coche sin Polestar. Pero el comercial de Volvo (que es mi mejor amigo) me ha dicho que nunca había probado un Xc90 polestarizado y q se nota, y mucho.
Yo siempre me fijé en la ganancia de caballos en el rango medio, no en la potencia total (+5cv). Que es lo importante. Si fuera por la total no la habria hecho. Además de q el par máximo llega 250rpm antes y se va 250rpm despues. De la gestion del cambio como bien dices y de la gestión de la tracción. El coche, la verdad, va muy muy bien (y venía de un coche gasolina turbo de 300cv.).
Si la hiciese, q no va a ser el caso casi al 100%, y se me borra la repro por una actualización del software, la empresa de reprogramación te la vuelve a instalar gratis (eso tengo entendido). Y si no, con decir en el taller que no actualizen ya no hay problema. Cada 2 o 3 años actualizas todo lo acumulado y vuelves a instalar la repro.
Pero vamos. Que viendo lo visto no la haré. Y menos si no encuentro a nadie con el mismo coche y motor que tenga experiencia previa.
Yo siempre me fijé en la ganancia de caballos en el rango medio, no en la potencia total (+5cv). Que es lo importante. Si fuera por la total no la habria hecho. Además de q el par máximo llega 250rpm antes y se va 250rpm despues. De la gestion del cambio como bien dices y de la gestión de la tracción. El coche, la verdad, va muy muy bien (y venía de un coche gasolina turbo de 300cv.).
Si la hiciese, q no va a ser el caso casi al 100%, y se me borra la repro por una actualización del software, la empresa de reprogramación te la vuelve a instalar gratis (eso tengo entendido). Y si no, con decir en el taller que no actualizen ya no hay problema. Cada 2 o 3 años actualizas todo lo acumulado y vuelves a instalar la repro.
Pero vamos. Que viendo lo visto no la haré. Y menos si no encuentro a nadie con el mismo coche y motor que tenga experiencia previa.