Potenciar Volvo S40 T4 del 99

[Pepemojarro]

Este tío híbrida sus turbos y hace sus propias preparaciones,le voy a decir que me pase vídeos y os lo pongo,y las graficas

 

[mitchankro]

Hoy en día ya está todo inventado y más que experimentado. Si los que preparan motores de serie solo los suben hasta cierto porcentaje es porque por estadística terminan reventando si van muy apretados. Otra cosa es que abras motor y forjes.
Como has podido comprobar, si le cambias los cc que inyecta y no cambias nada más, el coche se vuelve loco porque está todo descompensado. Ten un poco de paciencia y reprograma ajustando el mapa al nuevo caudal (incluso puedes tener en casa las 2 centralitas para cada tipo de inyectores).

Un saludo

 

[Pepemojarro]

Así es,la otra la tengo mapeada para los 440cc,tengo ganas de terminarlo de una vez de motor,o sea,dejarlo fino,y ya para el próximo año,me centro en la parte ciclo y estetica

 

[juanfc]

Este tío híbrida sus turbos y hace sus propias preparaciones,le voy a decir que me pase vídeos y os lo pongo,y las graficas

Me sigue pareciendo una barbaridad, y casi hasta un quiero y no puedo, no se debería partir de cualquier cosa si quieres llegar a 300 cv (y un comportamiento supuestamente esportivo), aunque cada uno con su dinero...

 

[Pepemojarro]

Tiene coches muy potentes de serie,lo hace por aficcion

 

[juanfc]

No lo dudo, pero para llegar a 300 cv con elegancia y seguridad hay muchas mejores bases/opciones que un octavia 1.9TDI, sin ir más lejos el tuyo, por muy tocaovos que sean los T4.

 

[Pepemojarro]

Si,tienes razón,haber si lo acabo de motor,haber que tal queda jeje

 

[Pepemojarro]

Mitchankro hola,te envié un privado,no sé si te llegó

 

[mitchankro]

No me ha llegado nada, lo último que me decías es que ibas a mirar lo de los muelles cuando lo subieras al elevador.

Un saludo

 

[Pepemojarro]

Son iguales ,el muelle es igual de diámetro por todos lados parece
Te dejo mi número 611204667

 

[shick95]

Pepemojarro, cambiaste a otro tipo de aceite cuando hicistes las repros? Que llevas ahora? Por curiosidad nada mas y saber que aceite usais en estos modelos mas potentes, muy buen hilo, bastante informativo

 

[Pepemojarro]

Si,millers,la verdad por ahora ok,

 

[Juancarlos_t4dh]

Buenas soy el chaval que solo le dio el Volvo S40 t4 en banco con repro 210cv que se lo compre a pepemojarro, el gris y era el turbo que estaba para tirarlo una vez puesto el turbo y ponerle un regulador manual de la waste y su reloj de presión de turbo lo tengo a 1.1bar mantenidos y el coche es una pasada tira que no veas. Actúalmente lo he probado con otro golf 5 gti reprogramado y se queda a la par de el. El lunes lo vuelvo a llevar a ATS en Sevilla donde hacen repros a medida y muy buenos para que me ajusten este turbo y aver hasta cuánto llegá jeje sabéis alguno que presiones aguanta el turbo de origen?

 

[Pepemojarro]

Creo q hasta 1,3 va bien,pero más aprovechable creo q a 1'1
El mío ahora a 1'6 mantenido va como un misil, realmente rapido

 

[Pepemojarro]

Bueno decir que le he aflojado un poco la presión,ya que yo mismo le monté el actuador de la waste de la marca force,y realmente a 1'6 bar no sé cómo va de mezcla,hasta que lo vuelva a llevar lo dejo a 16 psi(1'1 bar),lo he metido en el banco hace un rato a 21grados de temperatura ambiente,y este es el resultado

 

[Pepemojarro]

297'1 HP,con el filtro original

 

[Pepemojarro]

394 de PAR
No está mal..

 

[Pepemojarro]

Bueno,ya viene de camino el colector de escape del S60R,y la culata y las levas del B4204S N/A

 

[mitchankro]

Me pierdo, Pepemojarro...no tienes un T4? para qué quieres entonces el colector de escape del s60r?

Un saludo

 

[juanfc]

Me pierdo, Pepemojarro...no tienes un T4? para qué quieres entonces el colector de escape del s60r?

Un saludo

Yo tampoco lo entiendo ¿un colector de escape de 5 cilindros? ¿y una culata de un atmosférico de cuatro?

Y ojo con el colector de escape del S60R (que es el que llevamos todos los 5 cilindros turbo) que no esté doblado por estar soplado en los extremos, sobre todo el primer cilindro.