Problema: se me para el motor cuando acelero

[small1981axe]

Hola.

Desde hace una semanas ..al acelerar en primera a mas de 1.4 rpm, en 2 a 1.8 rpm y en 3 a 2.2 rpm.....el motor se apaga. Literal... se desconecta y me pone fallo motor.
Espero 5 o 10 min y se va el fallo del display y arranca perfectamente.
Es un v50 1.6 drive del 2010... hasta la fecha todo correcto, revisiones cuando toca y filtro gasoil cambiado a los 70000 ...ahora tiene 110000.
En ciudad hare la mitad de km (pero en rondas y asi y generalmente despqcio y conduccion hypermiller) en ciudad pura casi no entra.
La otta mitad carretera pura y dura..viajes de 400 km para arriba y de vez en cuando cargado hasta arrriba con 5 ocupantes y a 149.
Lo lleve a la volvo ....me cobraron 50 euros y me dijeron que no tenia nada.

Me volvio a pasar y lo lleve al taller del barrio.

Primero me dijeron el ftro de gasoil..lo cambiaron...lu3go que algun sensor.. lo cambiaron..seguia mal y me han dicho un par de valvulas (no se cuales) ...
Me acaban de llamar y me dicen que ya esta y que son 500 euros...
(Ahlra lo recojere y con la factura en mano ya pondre que valvulas son)

A alguien le suena esto?? A alguno le ha pasado??

Es hora de venderlo?? Con 5 anos y este problemon...

 

[makso]

Caso identico
año 2010
129.000

No se para, pero se enciende el fallo de motor y pierde potencia

No sé, sospecho de FAP

Alguien nos ilumina??

 

[fasser]

El fallo de motor y pérdida de potencia sí que me suena a FAP, lo de que llegue a apagarse el motor me suena más a que detecte una seguridad extrema (que deberían haber podido ver en el diagnóstico en el taller) o que haya un problema en el suministro de combustible. Es curioso que lo haga a diferentes rpm en cada marcha...

 

[mitchankro]

Cuando el coche avise de un fallo en el salpicadero hay que meterle la maquina para ver que códigos de fallo está marcando. Eso de que te cobren y que te digan que el coche no tiene nada, es echarle mucha cara por parte del concesionario. Intenta cambiar de concesionario.

Un saludo

 

[solovan]

Hola.

Desde hace una semanas ..al acelerar en primera a mas de 1.4 rpm, en 2 a 1.8 rpm y en 3 a 2.2 rpm.....el motor se apaga. Literal... se desconecta y me pone fallo motor.
Espero 5 o 10 min y se va el fallo del display y arranca perfectamente.
Es un v50 1.6 drive del 2010... hasta la fecha todo correcto, revisiones cuando toca y filtro gasoil cambiado a los 70000 ...ahora tiene 110000.
En ciudad hare la mitad de km (pero en rondas y asi y generalmente despqcio y conduccion hypermiller) en ciudad pura casi no entra.
La otta mitad carretera pura y dura..viajes de 400 km para arriba y de vez en cuando cargado hasta arrriba con 5 ocupantes y a 149.
Lo lleve a la volvo ....me cobraron 50 euros y me dijeron que no tenia nada.

Me volvio a pasar y lo lleve al taller del barrio.

Primero me dijeron el ftro de gasoil..lo cambiaron...lu3go que algun sensor.. lo cambiaron..seguia mal y me han dicho un par de valvulas (no se cuales) ...
Me acaban de llamar y me dicen que ya esta y que son 500 euros...
(Ahlra lo recojere y con la factura en mano ya pondre que valvulas son)

A alguien le suena esto?? A alguno le ha pasado??

Es hora de venderlo?? Con 5 anos y este problemon...