Ralentí alto

[mig850]

Ya me ha pasado en alguna otra ocasión con el 850. Después de darle un poco de alegría al motor (nada exagerado, que no me gusta), se me ha quedado el ralentí por encima de las 1.000 RPM, lo normal es 750. A que puede ser debido?. Después de parar el motor y volver a arrancar, recupera la normalidad.

 

[Pablo MP]

Como está la válvula de control del ralenti @mig850 ?

 

[V70 BCV]

Ya me ha pasado en alguna otra ocasión con el 850. Después de darle un poco de alegría al motor (nada exagerado, que no me gusta), se me ha quedado el ralentí por encima de las 1.000 RPM, lo normal es 750. A que puede ser debido?. Después de parar el motor y volver a arrancar, recupera la normalidad.

El aire acondicionado encendido puede provocar esa subida de ralentí.
Si lo tienes encendido al apagarlo el ralentí baja solo.

 

[Pablo MP]

Ahora que dice eso @V70 BCV cuando yo tenia el embrague del compresor mal, al no acoplarse, aumentaban las revoluciones del motor...

 

[mig850]

La Válvula de ralentí la limpié hace un tiempo (el ralentí oscilaba mucho y se solucionó).
El AC lo llevaba apagado (cuando está encendido si que provoca pequeñas oscilaciones, nada raro). Tiene que ver seguro con llevarle alegre.

 

[Pablo MP]

Seguramente, no recuerdo ahora si cuando le piso luego se quedan más altas... mañana pruebo....

 

[juanfc]

La Válvula de ralentí la limpié hace un tiempo (el ralentí oscilaba mucho y se solucionó).
El AC lo llevaba apagado (cuando está encendido si que provoca pequeñas oscilaciones, nada raro). Tiene que ver seguro con llevarle alegre.

Tiene razón @V70 BCV en lo del A/A
¿Y el ventilador lo tenías encendido?

También puede ser un primer aviso de problemas en el EVAP. Si fuera de eso yo lo dejaría estar hasta que tengas ralentí irregular en cualquier circunstancia y aumento del consumo de combustible.

 

[Telekito]

Si es el atmosférico no hay un sistema en la admisión para que caliente antes el motor que es una trampilla? Puede que no funcione bien. Siento no ser más específico

 

[Pablo MP]

Si es el atmosférico no hay un sistema en la admisión para que caliente antes el motor que es una trampilla? Puede que no funcione bien. Siento no ser más específico

En mi 2.4 atmosférico si hay un precalentador del aire de la admisión que se maneja con un termostato de vacío ubicado en la caja del filtro del aire.
Pero siendo un tema de rpms despues de darle zapatilla... Quizás haya algún temita de vacío o con la mariposa (tps) o el motor de control de ralientí. La lastima es que sea obd 1 y no se pueda leer los datos de la ECM