re programación centralita VOLVO TURBO GASOLINA DE 93 a 99
Hola a todos!
como algunos ya lo saben este año le regale a mi V70 2.5T una cura de juventud con una programación algo personalizada de su centralita de motor.
Como resultado conseguí más par, más potencia y sobre todo un consumo más moderado (si no tengo el pie derecho con plomo encima, bajo de 10 litros, cosa que antes era imposible!) :_ok:
Esa programación la conseguí gracias al foro www.volvoturbobrick.com (foro francés que por cierto es muy bueno! ! !) en el cual un amigo del administrador propuso hacer ese tipo de reforma a los miembros del foro.
Antes de lanzarme a hacerla, me informe acerca de este tipo de programación y el 100% de los foreros de VTB quienes lo hicieron en sus 850 y S-V.C70 estan encantados con resultados muy buenos a nivel de prestaciones del coche.
Estaba claro que antes de modificar la centralita, tuve que hacerle el Stage 0 al coche, cosa que es imprescindible para quien quiera meterle más potencia que sea con una programación o de otra manera.
Una vez el coche puesto a punto, me puse en contacto con Rui y nos pusimos de acuerdo en el tipo de programación que necesitaba.
Quería ganar en par y desplazar el acceso a la plena potencia del motor un poco más a bajo de lo que llevaba de origen, con la consiguiente mejora a nivel de potencia.
El famoso LPT que llevo bajo el capo ya no tiene nada que ver con lo que era de origen, tiene un demonio que algunos coches llamados deportivos siguen recordando jejejeje
A mi me costo 335€ porque pedi una centralita nueva, y asi conservo mi centralita de origen por si a caso... pero esta muerta de asco en el trastero jejejej
los primeros meses la llevaba en el maletero por si tuviera que cambiar la centralita en un momento urgente, pero como me va perfectamente, me estoy planteando venderla!
el cambiar de centralita en este coche y en los 850 en general es un momento, nada complicado, se desconecta la batería, se quita la tapa, se quita la centralita, y camino al revés hasta volver a arrancar... hacer unos cuantos km para que la centralita nueva se adapte a los nuevos datos, y a correr!!!!
Par cualquier duda, soy el embajador aquí de Rui quien os atenderá personalmente si os viene a interesar cambiar o modificar la centralita en vuestro volvo...
PS: lo puede hacer en cualquier modelo de 850 de 1993 a 1997 y1997-1998 SV-C70 y 960 1996-1998, S-V90 - motores de gasolina
saludos!
Nico
Hola a todos!
como algunos ya lo saben este año le regale a mi V70 2.5T una cura de juventud con una programación algo personalizada de su centralita de motor.
Como resultado conseguí más par, más potencia y sobre todo un consumo más moderado (si no tengo el pie derecho con plomo encima, bajo de 10 litros, cosa que antes era imposible!) :_ok:
Esa programación la conseguí gracias al foro www.volvoturbobrick.com (foro francés que por cierto es muy bueno! ! !) en el cual un amigo del administrador propuso hacer ese tipo de reforma a los miembros del foro.
Antes de lanzarme a hacerla, me informe acerca de este tipo de programación y el 100% de los foreros de VTB quienes lo hicieron en sus 850 y S-V.C70 estan encantados con resultados muy buenos a nivel de prestaciones del coche.
Estaba claro que antes de modificar la centralita, tuve que hacerle el Stage 0 al coche, cosa que es imprescindible para quien quiera meterle más potencia que sea con una programación o de otra manera.
Una vez el coche puesto a punto, me puse en contacto con Rui y nos pusimos de acuerdo en el tipo de programación que necesitaba.
Quería ganar en par y desplazar el acceso a la plena potencia del motor un poco más a bajo de lo que llevaba de origen, con la consiguiente mejora a nivel de potencia.
El famoso LPT que llevo bajo el capo ya no tiene nada que ver con lo que era de origen, tiene un demonio que algunos coches llamados deportivos siguen recordando jejejeje
A mi me costo 335€ porque pedi una centralita nueva, y asi conservo mi centralita de origen por si a caso... pero esta muerta de asco en el trastero jejejej
los primeros meses la llevaba en el maletero por si tuviera que cambiar la centralita en un momento urgente, pero como me va perfectamente, me estoy planteando venderla!
el cambiar de centralita en este coche y en los 850 en general es un momento, nada complicado, se desconecta la batería, se quita la tapa, se quita la centralita, y camino al revés hasta volver a arrancar... hacer unos cuantos km para que la centralita nueva se adapte a los nuevos datos, y a correr!!!!
Par cualquier duda, soy el embajador aquí de Rui quien os atenderá personalmente si os viene a interesar cambiar o modificar la centralita en vuestro volvo...
PS: lo puede hacer en cualquier modelo de 850 de 1993 a 1997 y1997-1998 SV-C70 y 960 1996-1998, S-V90 - motores de gasolina
saludos!
Nico
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