Relé aire acondicionado V50 1.8
- Iniciador del tema Jose JMC
- Fecha de inicio
Aquí tienes la ubicación del relé del compresor del aire acondicionado:
Aquí el esquema del sistema de climatización, en la imagen puedes ver donde está el compresor, su relé (2/22) y el fusible (F27) perteneciente al embrague electromagnético.
Aquí el compresor con su número (8/3) perteneciente en el esquema:
Aquí el esquema del sistema de climatización, en la imagen puedes ver donde está el compresor, su relé (2/22) y el fusible (F27) perteneciente al embrague electromagnético.
Aquí el compresor con su número (8/3) perteneciente en el esquema:
V4L
Miembro Master
El tema es que el Volvo no enfria y ayer lo llevé a Norauto a recargar el gas pensando que sería éso la causa
Pero el chico me dijo algo más le pasa pq una vez cargado el gas el compresor sigue sin funcionar
Me comentó que habría que mirar fusible y relé antes de pensar en sustituir la pieza, que me imagino que no será barata...
Pero el chico me dijo algo más le pasa pq una vez cargado el gas el compresor sigue sin funcionar
Me comentó que habría que mirar fusible y relé antes de pensar en sustituir la pieza, que me imagino que no será barata...
A ver, comprueba cuando tienes el pulsador del aire acondicionado activado si el relé actúa, si actúa pero no enfría, comprueba en el conector del compresor a ver si llegan los 12v que necesita el electroiman para activarlo.
Si llegan los 12v pueden ser dos cosas, o bobina del electroimán frita (no enfriaría nunca) o si solo enfría durante 10-20 minutos por ciudad y en carretera lo hace sin problema puede ser que haya holgura entre la placa impulsora y la polea de arrastre del embrague del compresor. Se ve bien, por lo menos en el s60 I.
Si llegan los 12v pueden ser dos cosas, o bobina del electroimán frita (no enfriaría nunca) o si solo enfría durante 10-20 minutos por ciudad y en carretera lo hace sin problema puede ser que haya holgura entre la placa impulsora y la polea de arrastre del embrague del compresor. Se ve bien, por lo menos en el s60 I.
Un compresor usado, al tiempo va a acabar con el mismo problema, es preferible que pongas uno nuevo (que los hay por 200€) o compruebes la holgura que tiene el tuyo con unas galgas. Si tiene holgura es quitar una arandelilla y ya, ademas en el s40 y v50 se accede bien por el paso de rueda delantera del copiloto y se trabaja bien sin tener que quitar la correa para hacer el trabajo.
Si no hace girar la placa impulsora, antes de cambiar el compresor, mide a ver cuantos voltios llegan al cable del compresor, así descartas cualquier fallo eléctrico. Obviamente tiene que estar el motor encendido y el pulsador del a/c activado.
Una hora de trabajo es poco, entre lo que se tarda en descargar el sistema, soltar correas y tuberías, soltar el compresor, además hay que (al menos en el s60) cambiar el filtro de la linea de gas y esta bastante escondido (en el condensador) volver a montar todo hacer vacío y cargar.... Como dice mig850, un atraco en el concesionario.
Una hora de trabajo es poco, entre lo que se tarda en descargar el sistema, soltar correas y tuberías, soltar el compresor, además hay que (al menos en el s60) cambiar el filtro de la linea de gas y esta bastante escondido (en el condensador) volver a montar todo hacer vacío y cargar.... Como dice mig850, un atraco en el concesionario.
Esta fue la facturita, 780 lereles, por si te sirve de referencia. Lo que fallaba era la polea (hacia un ruido horrible). Y cambiar sólo la polea, no recuerdo el desglose, salía por lo mismo. Osea, que tienen estipulada ya la facturacion según averías, que fue lo que más me molestó (no he vuelto, ni pienso volver). Pero claro, te acoj... con que igual no queda bien, salta la auxiliar, se va a la distribucion.....
Si finalmente es el compresor, sea nuevo o reacondicionado, que sea de marca y vendedor con garantias.
Si finalmente es el compresor, sea nuevo o reacondicionado, que sea de marca y vendedor con garantias.
Buenas tardes
He mirado en una página de recambios de desguace llamada Recambio Verde.
Hay compresores para mi coche por menos de 90€ porte incluido
He hablado con mi taller de confianza y no tienen problema en instalarlo sabiendo obviamente a lo que me expongo
Además no pierdo la carga de gas que me hicieron el viernes. Lo sacan y después lo vuelven a meter después de cambiar la pieza
Me parece que voy a tirar por ahí
He mirado en una página de recambios de desguace llamada Recambio Verde.
Hay compresores para mi coche por menos de 90€ porte incluido
He hablado con mi taller de confianza y no tienen problema en instalarlo sabiendo obviamente a lo que me expongo
Además no pierdo la carga de gas que me hicieron el viernes. Lo sacan y después lo vuelven a meter después de cambiar la pieza
Me parece que voy a tirar por ahí