Hola a todos. Me llamo Fede, soy de Illescas y recientemente he comprado un 850 TDI del 96 el cual ya tenía un pié dentro del desgüace.
Mi intención inicial era reparalo y adecentarlo para su posterior venta pero estoy viendo que al final se queda en casa.
El coche es gris oscuro con interior de cuero gris. De pintura esta bien (re-pintado) pero el interior esta hecho un desastre. El cuero resquebrajado en casi todos los asientos y el del conductor con un buen agujero en la entrada del respaldo. Aparte de esto, el antigüo dueño lo usaba como un gran cenicero ya que había cenizas de tabaco por todas partes menos en el cenicero (en el cual había caramelos).
Pierde gasoil por litros por la bomba inyectora, patina el embrague, tiene una fuga por la bomba de frenos, pero el motivo real que le hizo parar el coche definitivamente fué que se le partió el tensor de la correa de servicio. De no haber sido por esto el coche seguiría utilizándolo. El cuadro dejó de funcionar a los 310.000 kms aprox. pero el estimaba que coche tendría sobre los 500.000 kms.
Mi plan de abordaje para este volvo lo tuve muy claro desde un principio, cambio de motor con caja de cambios e interior completo.
Tenía ya divisado un 850 tdi que había entrado en el desgüace de unos amigos con 243.000 kms y con interior beige. Tuve la oportunidad de arrancarlo y moverlo antes de que lo desmantelaran para ver su estado. Cogí el lote completo y de momento ya le he puesto el interior beige al mío menos el salpicadero que lo tengo de tarea pendiente. También le he puesto el tensor al motor original de mi tdi y le voy a poner un juego de juntas a la bomba inyectora para ver si le quito las perdidas.
Antes de cambiar el motor quiero darle la oportunidad al suyo a ver que tal va.
Lista de tareas:
- Más limpieza de interior
- Cambiar las juntas de la bomba inyectora
- Probar la diagnosis Vol - fcr para poder leer posibles fallos y para poner a punto la bomba inyectora
- Cambiar el embrague
- Cambiar el kit de distribución con bomba de agua (bien sea para este motor o para el otro)
- Y sobretodo... Poner el coche a andar jijiji
Tengo pocas fotos del exterior y encima dentro del taller que es donde reside desde que le compré hace 15 días.
Como podéis ver el estado de abandono era palpable.
Este es el tensor de la correa de servicio que se le rompió...
y luego ya entrando en materia de limpieza del interior nuevo, que también estaba hecho unos zorros...
...menudo tute me he dado para limpiarlo. El de la izquierda es el resultado de mucho frotar.
Asiento roñoso...
y estas las piezas laterales de los asientos. Derecha antes, izquierda despues...
Asi le he dejado el frente a falta de ponerle la insignia de volvo en la parrilla. En el paragolpes he optado por tintura negra especial para paragolpes. Lo mismo voy a hacer con el resto de molduras y paragolpes trasero...
Bueno, con esto os podéis hacer una idea. A ver si le saco ya a la calle y saco fotos del interior ya montado.
Saludos!
Mi intención inicial era reparalo y adecentarlo para su posterior venta pero estoy viendo que al final se queda en casa.
El coche es gris oscuro con interior de cuero gris. De pintura esta bien (re-pintado) pero el interior esta hecho un desastre. El cuero resquebrajado en casi todos los asientos y el del conductor con un buen agujero en la entrada del respaldo. Aparte de esto, el antigüo dueño lo usaba como un gran cenicero ya que había cenizas de tabaco por todas partes menos en el cenicero (en el cual había caramelos).
Pierde gasoil por litros por la bomba inyectora, patina el embrague, tiene una fuga por la bomba de frenos, pero el motivo real que le hizo parar el coche definitivamente fué que se le partió el tensor de la correa de servicio. De no haber sido por esto el coche seguiría utilizándolo. El cuadro dejó de funcionar a los 310.000 kms aprox. pero el estimaba que coche tendría sobre los 500.000 kms.
Mi plan de abordaje para este volvo lo tuve muy claro desde un principio, cambio de motor con caja de cambios e interior completo.
Tenía ya divisado un 850 tdi que había entrado en el desgüace de unos amigos con 243.000 kms y con interior beige. Tuve la oportunidad de arrancarlo y moverlo antes de que lo desmantelaran para ver su estado. Cogí el lote completo y de momento ya le he puesto el interior beige al mío menos el salpicadero que lo tengo de tarea pendiente. También le he puesto el tensor al motor original de mi tdi y le voy a poner un juego de juntas a la bomba inyectora para ver si le quito las perdidas.
Antes de cambiar el motor quiero darle la oportunidad al suyo a ver que tal va.
Lista de tareas:
- Más limpieza de interior
- Cambiar las juntas de la bomba inyectora
- Probar la diagnosis Vol - fcr para poder leer posibles fallos y para poner a punto la bomba inyectora
- Cambiar el embrague
- Cambiar el kit de distribución con bomba de agua (bien sea para este motor o para el otro)
- Y sobretodo... Poner el coche a andar jijiji
Tengo pocas fotos del exterior y encima dentro del taller que es donde reside desde que le compré hace 15 días.
Como podéis ver el estado de abandono era palpable.
Este es el tensor de la correa de servicio que se le rompió...
y luego ya entrando en materia de limpieza del interior nuevo, que también estaba hecho unos zorros...
...menudo tute me he dado para limpiarlo. El de la izquierda es el resultado de mucho frotar.
Asiento roñoso...
y estas las piezas laterales de los asientos. Derecha antes, izquierda despues...
Asi le he dejado el frente a falta de ponerle la insignia de volvo en la parrilla. En el paragolpes he optado por tintura negra especial para paragolpes. Lo mismo voy a hacer con el resto de molduras y paragolpes trasero...
Bueno, con esto os podéis hacer una idea. A ver si le saco ya a la calle y saco fotos del interior ya montado.
Saludos!
Última edición:
