V40 Revisión/mantenimiento taller oficial
- Iniciador del tema riiki
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Eso a ti como particular. Pero ellos tienen mucho mejor precio, ni te lo imaginas. Mejor no te digo el dto% que tenemos en mi empresa, y no somos taller.
Pero mira lo que te digo. Sabiendo lo que se, con lo previos que tenemos, y teniendo mecánicos en plantilla....
los turismos de nuestra empresa van todos al concesionario oficial, nuestro mecánicos son para nuestros camiones. Y aunque sepan de sobra lo que hay que hacer.... cada loco con su tema.
Otra cosa sería ir al típico taller del colega, para eso no.
Pero mira lo que te digo. Sabiendo lo que se, con lo previos que tenemos, y teniendo mecánicos en plantilla....
los turismos de nuestra empresa van todos al concesionario oficial, nuestro mecánicos son para nuestros camiones. Y aunque sepan de sobra lo que hay que hacer.... cada loco con su tema.
Otra cosa sería ir al típico taller del colega, para eso no.
Pedid , a mí me la entregan grapada a la factura , los puntos verificados y comprobados en la revisión . Veréis que son un montón y estás pagando por ello en la primera línea de cada factura.
Y ojo ! Eso no lo puedes comparar con cambiar aceite y filtro en el taller Manolo que además de eso te mira las pastillas de freno y poco más.
Cada cosa es lo que es.
Y ojo ! Eso no lo puedes comparar con cambiar aceite y filtro en el taller Manolo que además de eso te mira las pastillas de freno y poco más.
Cada cosa es lo que es.
La semana pasada pase la segunda revisión v40 d2: 288 euros, aceite castrol 0w20, filtros, etc. Actualizaron el software y limpiaron unos sensores. La verdad, todavía no he notado ningún cambio significativo, el consumo igual y la rumorosidad también.
Me dieron de sustitucion un v40 t2. En cuanto a prestaciones, el d2 no tiene nada que envidiarle. Salvo el ruido a relenti, se comportan muy parecido y el consumo de 1,5 litros mas para el T2 en idéntico trayecto. Saludos
Me dieron de sustitucion un v40 t2. En cuanto a prestaciones, el d2 no tiene nada que envidiarle. Salvo el ruido a relenti, se comportan muy parecido y el consumo de 1,5 litros mas para el T2 en idéntico trayecto. Saludos
Sí, yo estuve probando T2 y D2 antes de decantarme por el D2, y suscribo lo que dices. Se oye mucho más el D2 al ralentí y andan parecido, en la práctica incluso algo más el D2 porque no hace falta acelerarlo tanto. Gracias por el dato del consumo. Yo me había imaginado unos dos litros más de media el T2.
Bueno decidido a pisar taller oficial en abril, tengo mis dudas por si alguien me puede aclarar qué cambiar y qué no cambiar a los 48.000km. Barajo 2 opciones:
1º Cambiar Aceite, Filtro aceite, Filtro polen y dejar para el siguiente cambio de los 80.0000km el Filtro de aire, Filtro combustible y Liquido de frenos. (No se si es bueno apurar 20.000km más el filtro de combustible).
2º Aceite, filtro aceite y filtro polen + Filtro de aire, Filtro combustible y Liquido de frenos para ahorrarmelo hacer a los 60.000km, de este modo hacer sólo aceite y filtro a los 80.000km.
Saludos,
1º Cambiar Aceite, Filtro aceite, Filtro polen y dejar para el siguiente cambio de los 80.0000km el Filtro de aire, Filtro combustible y Liquido de frenos. (No se si es bueno apurar 20.000km más el filtro de combustible).
2º Aceite, filtro aceite y filtro polen + Filtro de aire, Filtro combustible y Liquido de frenos para ahorrarmelo hacer a los 60.000km, de este modo hacer sólo aceite y filtro a los 80.000km.
Saludos,
