Se me queda acelerado
- Iniciador del tema Jose JMC
- Fecha de inicio
No no, el MAF y el MAP son piezas diferentes, el el MAF va después del filtro de aire y antes que la mariposa de la admisión (en tu caso antes que el turbo, el intercooler y la mariposa) y mide la masa de aire (y la temperatura del aire) que aspira el motor. El MAP sin embargo se sitúa en el colector de admisión (atornillado o con un manguito) y mide la presión que hay en este (presión absoluta del múltiple de admisión).
El MAF va en el tubo que sale del filtro del aire
El MAF va en el tubo que sale del filtro del aire
V4L
Miembro Master
Si, se refiere a los O2S o sondas lambda, creo que las puso nuevas.
No hace falta que sean de marca Volvo, con que sean de la marca que se las fabrica a Volvo (por ejemplo, las originales mías de Volvo están fabricadas por Denso, yo cambie la trasera por otra Denso), está bien, otra marca tipo Bosch también funcionarán bien. Las baratas son las que suelen dar problemas.
De todos los modos antes del cambio del compresor parece que el coche iba bien ¿no?
No hace falta que sean de marca Volvo, con que sean de la marca que se las fabrica a Volvo (por ejemplo, las originales mías de Volvo están fabricadas por Denso, yo cambie la trasera por otra Denso), está bien, otra marca tipo Bosch también funcionarán bien. Las baratas son las que suelen dar problemas.
De todos los modos antes del cambio del compresor parece que el coche iba bien ¿no?
'Me Gusta':
oscarhm22
Hola señores
Baratas no fueron, sobre 120€ cada una. Originales tampoco
Y se cambiaron a la vez que el compresor del aire acondicionado
Al entregarme el coche sí que iba bien. Pensando, si que es cierto que desde que lo tengo (febrero de este año) a veces tenía la sensación de que el motor seguía subido de vueltas cuando dejaba de acelerar para poder cambiar de marcha, sobre todo en las cortas. Pero pensaba que era falta de "tacto" con el acelerador. Apenas he hecho 8000 kilómetros desde que tengo en coche
Pero la semana pasada después de hacerle 1500 kilómetros en vacaciones la cosa se agudizó
En carretera una vez lanzado no se nota
La pieza que he comprado es original y usada (11€...)
Gracias por el interés
Baratas no fueron, sobre 120€ cada una. Originales tampoco
Y se cambiaron a la vez que el compresor del aire acondicionado
Al entregarme el coche sí que iba bien. Pensando, si que es cierto que desde que lo tengo (febrero de este año) a veces tenía la sensación de que el motor seguía subido de vueltas cuando dejaba de acelerar para poder cambiar de marcha, sobre todo en las cortas. Pero pensaba que era falta de "tacto" con el acelerador. Apenas he hecho 8000 kilómetros desde que tengo en coche
Pero la semana pasada después de hacerle 1500 kilómetros en vacaciones la cosa se agudizó
En carretera una vez lanzado no se nota
La pieza que he comprado es original y usada (11€...)
Gracias por el interés
Buenas noches
Ya son mas veces las que se queda acelerado que las que cae de vueltas cuando dejó de acelerar
A veces dejo pasar en un paso de peatones y se me quedan mirando...
Y el ralentí cada vez está más alto, sobre las 1200 rpm
Si meto cuarta el coche va solo, no hace falta que acelere
Una coña
Ya son mas veces las que se queda acelerado que las que cae de vueltas cuando dejó de acelerar
A veces dejo pasar en un paso de peatones y se me quedan mirando...
Y el ralentí cada vez está más alto, sobre las 1200 rpm
Si meto cuarta el coche va solo, no hace falta que acelere
Una coña
