Hola a todos
Como comente en otro hilo, tengo un S40 B4204S, del 98. Al cambiar hace meses el filtro del aire me di cuenta de que la caja del filtro varia un poco del B4164S que tenia antes. Tiempo despues descubri que en la parte trasera de la caja del filtro, salia unas conexiones y al lado tenia unos tubos sueltos, y me fije que estaban partidos las gomas que hacen forma de L, asique consegui esas gomas y lo coloque a ciegas porque no sabia exactamente donde iba cual con cual
Tire de vadis y descubri esto:
traducido seria esto:
Conector de acero,(2)va conectado a la valvula de control del filtro de aire, que es el tubo que rodea la caja del filtro desde el resonador.
Y el conector de plastico,(1)el que va conectado al tubo que sale desde el cuerpo del acelerador
Hasta ahi todo bien pero ahi va un pequeño detalle
En mi caja vienen las conexiones a la inversa que en el diagrama, entonces pense... estara mal indicada la imagen? segun por año cambie el orden de las conexiones?
pues me puse a investigarlo y me tope con esto
En efecto iba encaminado. segun el tipo de caja (este iba con caudalimetro) o año del modelo varian las posiciones.
Para hacerlo mas resumido: siempre que os surga esto, ya sea por que se haya roto los tubitos de plastico o simplemente al desconectarlos, van conectados de esta forma:
-El conector de acero es para el tubo que rodea la caja del filtro desde el resonador
-y el conector de plastico para el tubo que sale desde el cuerpo del acelerador
los susodichos tubos de plastico que hacen forma de L son estos:
nunca viene mal tener algunos de repuesto por si se rajan o se rompen directamente xD
Espero que os sirva o aclare alguna duda.
Saludosss!!
Como comente en otro hilo, tengo un S40 B4204S, del 98. Al cambiar hace meses el filtro del aire me di cuenta de que la caja del filtro varia un poco del B4164S que tenia antes. Tiempo despues descubri que en la parte trasera de la caja del filtro, salia unas conexiones y al lado tenia unos tubos sueltos, y me fije que estaban partidos las gomas que hacen forma de L, asique consegui esas gomas y lo coloque a ciegas porque no sabia exactamente donde iba cual con cual
Tire de vadis y descubri esto:
traducido seria esto:
Conector de acero,(2)va conectado a la valvula de control del filtro de aire, que es el tubo que rodea la caja del filtro desde el resonador.
Y el conector de plastico,(1)el que va conectado al tubo que sale desde el cuerpo del acelerador
Hasta ahi todo bien pero ahi va un pequeño detalle
En mi caja vienen las conexiones a la inversa que en el diagrama, entonces pense... estara mal indicada la imagen? segun por año cambie el orden de las conexiones?
pues me puse a investigarlo y me tope con esto
En efecto iba encaminado. segun el tipo de caja (este iba con caudalimetro) o año del modelo varian las posiciones.
Para hacerlo mas resumido: siempre que os surga esto, ya sea por que se haya roto los tubitos de plastico o simplemente al desconectarlos, van conectados de esta forma:
-El conector de acero es para el tubo que rodea la caja del filtro desde el resonador
-y el conector de plastico para el tubo que sale desde el cuerpo del acelerador
los susodichos tubos de plastico que hacen forma de L son estos:
nunca viene mal tener algunos de repuesto por si se rajan o se rompen directamente xD
Espero que os sirva o aclare alguna duda.
Saludosss!!
