Buenas,
Hoy le he pegado una buena kilometrada de autovía al coche y he estado jugando un poco. Entre otras cosas, le probé el sistema de alerta y asistente de cambio de carril, que 1) te avisa cuando te acercas a las rayas del carril (dibujito en el cuadro de instrumentos y vibración en el volante), y 2) corrige la trayectoria si no reaccionas o no le mantienes voluntariamente la trayectoria. Hasta ahí todo bien, el sistema funciona correctamente en rectas, y muy de vez en cuando da "falsos positivos" en curvas con cambio de rasante pronunciado, vaya usted a saber por qué.
La cosa es que, yendo hacia Madrid por la A-6, en las curvas a la altura de Villalba, el coche me hecho un par de (pequeños) extraños, y no se si habrá sido cosa del sistema este o me habrá saltado el DSTC (cosa que nunca he probado, así que no le puedo reconocer): en mitad de un par de esas curvas no se si me habré acercado mucho a la raya exterior del carril o no, pero se ha encendido la alerta de cambio de carril y el coche ha corregido la trayectoria. Al tacto noté durante un momento el volante flojo, tal cual como si hubiera perdido toda la adherencia, el coche metía el morro un poco más en la trayectoria y aquí no ha pasado nada, pero con el susto por el cambio en el volante.
Iba a 120km/h, un poco rápido para esas curvas pero tampoco como para perder el coche, así que me extraña que me haya llegado a actuar el control de estabilidad y tampoco saltó ningún chivato, pero esa respuesta me ha parecido un poco brusca para el control de carril, así que la pregunta es: ¿alguien ha jugado con el DSTC, o sabe cómo se le reconoce?
Gracias.
Hoy le he pegado una buena kilometrada de autovía al coche y he estado jugando un poco. Entre otras cosas, le probé el sistema de alerta y asistente de cambio de carril, que 1) te avisa cuando te acercas a las rayas del carril (dibujito en el cuadro de instrumentos y vibración en el volante), y 2) corrige la trayectoria si no reaccionas o no le mantienes voluntariamente la trayectoria. Hasta ahí todo bien, el sistema funciona correctamente en rectas, y muy de vez en cuando da "falsos positivos" en curvas con cambio de rasante pronunciado, vaya usted a saber por qué.
La cosa es que, yendo hacia Madrid por la A-6, en las curvas a la altura de Villalba, el coche me hecho un par de (pequeños) extraños, y no se si habrá sido cosa del sistema este o me habrá saltado el DSTC (cosa que nunca he probado, así que no le puedo reconocer): en mitad de un par de esas curvas no se si me habré acercado mucho a la raya exterior del carril o no, pero se ha encendido la alerta de cambio de carril y el coche ha corregido la trayectoria. Al tacto noté durante un momento el volante flojo, tal cual como si hubiera perdido toda la adherencia, el coche metía el morro un poco más en la trayectoria y aquí no ha pasado nada, pero con el susto por el cambio en el volante.
Iba a 120km/h, un poco rápido para esas curvas pero tampoco como para perder el coche, así que me extraña que me haya llegado a actuar el control de estabilidad y tampoco saltó ningún chivato, pero esa respuesta me ha parecido un poco brusca para el control de carril, así que la pregunta es: ¿alguien ha jugado con el DSTC, o sabe cómo se le reconoce?
Gracias.
