Hola,
La semana pasada mientras reparaban mi xc60 en el taller me dejaron como vehículo de cortesía un V40 d2 Momentum con 1 año. Fue una experiencia muy agradable.
Lo primero, si ya has conducido un Volvo de los últimos años es muy sencillo habituarse al funcionamiento de sus mandos, todo es prácticamente igual.
Por otro lado, lo noté muy cómodo y pese a ser un coche con sensación de poco espacio (por las líneas de su diseño) encontré una postura de conducción agradable.
Lo noté un poco ruidoso en frío, quizá el aislamiento del motor sería mejorable, una vez en carretera mejora esa sensación.
En 600km que hice, en autovía parece muy estable, la suspensión filtra bien las irregularidades del asfalto, recupera pronto velocidad y me parece que el escalonamiento de marchas para estas carreteras funciona bien, con 5° y 6° largas y 4° adecuada para adelantar bien.
En carretera de montaña (mi hábitat) la cosa cambia, veo el cambio manual con las marchas excesivamente largas, sobre todo en comparación con las del xc60 que quizá sean un pelín más cortas que en turismos. Pero creo que es una tendencia general en todas las marcas lo de sacar desarrollos largos para bajar consumos, para montaña recuperan mucho mejor los desarrollos cortos y hay que tirar menos del cambio y diría que consumen menos. Por lo demás muy bien, toma las curvas sobre raíles, el volante tansmite seguridad, frena muy bien y los asientos recogen el cuerpo a la perfección.
En ciudad comparado con el mío me pareció muy manejable, también tengo un Astra y el V40 sobre todo en ciudad y no se por qué me encajó mejor. El stop&start entra en funcionamiento muy pronto, mucho antes de detener el coche, aunque se nota la vibración del motor al arrancar, en el xc, no.
El motor es el más pequeño y da para lo que da, pero cumple su misión muy bien. No me gusta su sonido, pero es suave y consume muy poco, llevaba una media de 4'9, yo lo puse en el parcial y me saco 5'0 litros, y la conducción no fue de lo más tranquila.
Por último, vi mucha goma en el salpicadero, demasiado densa aunque con sensación de calidad, de hecho no vibraba nada, y los botones de la consola central quizá pequeños. Por lo demás todo me gustó, por dentro y más por fuera, es precioso... A mi mujer le gustó también mucho, no lo descartaríamos como utilitario cuando se funda el Astra, pero parece que le queda mecha para rato...
Un apunte: desde que tengo el xc60 d4 awd, estoy con gana de cambiarle el pomo de la palanca de cambios porque es muy sosa. Me gusta justamente la que llevaba el V40 que es negra y plateada, además se ilumina por la noche, pero a pesar de gustarme esta más, tras conducir el este coche he cambiado de opinión, menos mal que en el taller me dijeron que era imposible cambiarla, porque aunque la plateada no va mal, la mía (la menos bonita) tiene un tacto insuperable, menos delgada, más pequeña, más cálida.
Bueno, yo ya lo he soltado, me he quedado descansando. Ahora vosotros diréis, los que tenéis un V40.
Por cierto, que lo disfrutéis!
La semana pasada mientras reparaban mi xc60 en el taller me dejaron como vehículo de cortesía un V40 d2 Momentum con 1 año. Fue una experiencia muy agradable.
Lo primero, si ya has conducido un Volvo de los últimos años es muy sencillo habituarse al funcionamiento de sus mandos, todo es prácticamente igual.
Por otro lado, lo noté muy cómodo y pese a ser un coche con sensación de poco espacio (por las líneas de su diseño) encontré una postura de conducción agradable.
Lo noté un poco ruidoso en frío, quizá el aislamiento del motor sería mejorable, una vez en carretera mejora esa sensación.
En 600km que hice, en autovía parece muy estable, la suspensión filtra bien las irregularidades del asfalto, recupera pronto velocidad y me parece que el escalonamiento de marchas para estas carreteras funciona bien, con 5° y 6° largas y 4° adecuada para adelantar bien.
En carretera de montaña (mi hábitat) la cosa cambia, veo el cambio manual con las marchas excesivamente largas, sobre todo en comparación con las del xc60 que quizá sean un pelín más cortas que en turismos. Pero creo que es una tendencia general en todas las marcas lo de sacar desarrollos largos para bajar consumos, para montaña recuperan mucho mejor los desarrollos cortos y hay que tirar menos del cambio y diría que consumen menos. Por lo demás muy bien, toma las curvas sobre raíles, el volante tansmite seguridad, frena muy bien y los asientos recogen el cuerpo a la perfección.
En ciudad comparado con el mío me pareció muy manejable, también tengo un Astra y el V40 sobre todo en ciudad y no se por qué me encajó mejor. El stop&start entra en funcionamiento muy pronto, mucho antes de detener el coche, aunque se nota la vibración del motor al arrancar, en el xc, no.
El motor es el más pequeño y da para lo que da, pero cumple su misión muy bien. No me gusta su sonido, pero es suave y consume muy poco, llevaba una media de 4'9, yo lo puse en el parcial y me saco 5'0 litros, y la conducción no fue de lo más tranquila.
Por último, vi mucha goma en el salpicadero, demasiado densa aunque con sensación de calidad, de hecho no vibraba nada, y los botones de la consola central quizá pequeños. Por lo demás todo me gustó, por dentro y más por fuera, es precioso... A mi mujer le gustó también mucho, no lo descartaríamos como utilitario cuando se funda el Astra, pero parece que le queda mecha para rato...
Un apunte: desde que tengo el xc60 d4 awd, estoy con gana de cambiarle el pomo de la palanca de cambios porque es muy sosa. Me gusta justamente la que llevaba el V40 que es negra y plateada, además se ilumina por la noche, pero a pesar de gustarme esta más, tras conducir el este coche he cambiado de opinión, menos mal que en el taller me dijeron que era imposible cambiarla, porque aunque la plateada no va mal, la mía (la menos bonita) tiene un tacto insuperable, menos delgada, más pequeña, más cálida.
Bueno, yo ya lo he soltado, me he quedado descansando. Ahora vosotros diréis, los que tenéis un V40.
Por cierto, que lo disfrutéis!
