Vaya desgracia

[oscarhm22]

En cuanto al incidente, creo que solo nos queda mandarle ánimo a la familia de la pequeña pérdida. No me imagino algo tan horrible en la vida cómo perder un hijo.

 

[pisabancales]

Como ya he comentado en el foro del ILHS de la semana pasada, en materia de seguridad volvo ha pasado de ser el líder indiscutible hace 20 Años, a estar en el nivel de las premium y alguna generalista.

Yo veo el vaso medio lleno.
Es obvio que un Volvo actual tiene mas y mejores elementos de seguridad que uno de hace 20 años; ademas, veo como algo muy positivo que cada vez haya mas igualdad en temas de seguridad entre las diferentes marcas, premium o no premium.
La seguridad es una de esas cosas que deberían ser "publicas y universales" y no un producto de lujo.

 

[geohector]

El sistema de Volvo no funciona marcha atrás. Solo frenaría el coche si detecta obstáculos delante y además a partir de una determinada velocidad. Coches inferiores si son capaces de frenar si detectan farolas o peatones detrás. Por ejemplo el Ateca. Fallo gordo de un coche que vende seguridad. Seguramente estén trabajando en un desarrollo de Software porque el nombre de Volvo ha salido en todos los medios. Estoy consternado

Lo primero es dar ánimos a las familias afectadas.

Lo segundo, aún no se sabe exactamente lo que ha pasado así que no sacar conclusiones precipitadas.

Lo tercero, una puntualización: volvo si tiene un sistema que te frena marcha atrás, con la detección del ángulo muerto y el bliss el coche frena al ir hacia atrás y detectar peatones o un coche. A mí me ha frenado en seco en varias ociasiones cuando alguien cruza por detrás. Eso sí es un extra...

saludos.

 

[v70hf]

He visto la noticia que nos han repetido, una desgracia para las familias afectadas, es pronto para saber lo que pasó. DEP y ánimo para todos.

Esa madre con un coche nuevo, dicen que era automático(el primero que conducía?'???). Me pongo en su lugar, y recuerdo las primera veces que cogí un automático, pegaba unos pisotones al freno de cuidado.

Cuando se circula por una zona de colegios a hora en que salen de "estampida", todos los sentidos que pongamos son pocos. E mi opinión, es necesario en el sistema educativo que tenemos para todas las CCAA Educación Vial OBLIGATORIA, para alumnos y padres, aparte de las igualdades de violencia de género tan de moda.... Precisamente ayer ví como la impaciencia de conductores en el cole de mis hijos se traducía en coches cambiando de carril, invadiendo el de sentido contrario, sin fijarse en los intermitentes de los coches de delante....ni en si avanzan o no.

Otro tema muy importante sería que la venta de un vehículo nuevo, aparte de explicarte el funcionamiento de todos los sistemas electrónicos, se impusiese obligatorio un paseo con el comercial de 1 hora, por ciudad y carretera, para que circulando nos fuera dando indicaciones, (más tiempo que una prueba de conducción).

Por lo que veo, en la sociedad en la que estamos, las entregas de vehículos suelen ser muchas veces los viernes por la tarde, el comercial con prisas, los compradores con ganas de salir del concesionario para, o bien ir de viaje, o llegar a casa para disfrutarlo en familia...

Las pruebas de vehículos "similares" al que se compra, con cambios de configuración constantes, hacen que los vendedores configuren un coche que tenga unos sistemas que sean tan novedosos que no los han probado....

En fin, esta es mi aportación

 

[Piki_Gasteiz]

Tremenda desgracia. Y no es un error infrecuente ni mucho menos: mi mujer, que tiene infinitas virtudes pero la conducción no es una de ellas, se tiene que parar a pensar a veces cómo meter la marcha atrás en nuestro XC40 automático.

De hecho, a veces se repite a sí misma: 'quiero ir hacia atrás, luego tengo que mover la palanca hacia delante'. Y siempre me dice que para ella ese movimiento es contraintuitivo, que no le ve ninguna lógica y que siendo una palanca electrónica (sin conexión mecánica con el cambio) ya podían ponerlo de otra manera o dejar configurarlo. La verdad es que a mí poner marcha atrás tirando de la palanca hacía adelante me parece de lo más natural (por costumbre supongo), pero desde luego es un hecho que hay una parte de la población que no lo ve así. Quizás es algo que los fabricantes deberían intentar trabajar, porque ya digo que no creo que sea algo poco frecuente.

Luego me dio por pensar si el city safety podía haberlo evitado, pero creo que no: no actúa ante inputs claros del conductor (acelerones o volantazos), ni funciona por debajo de 4 km/h ni a lo mejor tampoco detectó a las niñas si estaban muy cerca del coche... Vamos el cocktail perfecto para la desgracia.

Todos lo automaticos llevan R N D en ese orden, algun explicacion tendra.