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El comportamiento del Volvo se debe a una pletina alojada en la esquina del subchasis en caso de producirse una colisión en la esquina guillotina el palier y el eje de la rueda permitiendo que el coche escape, un inventazo que incorpora de serie toda la plataforma Spa.
El comportamiento del Volvo se debe a una pletina alojada en la esquina del subchasis en caso de producirse una colisión en la esquina guillotina el palier y el eje de la rueda permitiendo que el coche escape, un inventazo que incorpora de serie toda la plataforma Spa.
Creo recordar que Volvo (y otras marcas) lo hace para superar con mucho éxito las pruebas de seguridad para el mercado USA (iish.org) donde hacen una prueba específica para ese tipo de accidentes.
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