marsuan2324, ¿podrías poner una foto del tornillo ese que va en los pedales para que pueda bajar la cuna?. Es que no entiendo bien esa parte y quería cambiar las gomas como has hecho tú.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Volvo s40 t4, mucho ruiditos...
- Iniciador del tema marsuan2324
- Fecha de inicio
pues yo ahora tengo un ruidito en la parte trasera... cuando coges un resalto, bache... es como si llevara algo suelto en el maletero...
alguien sabe que puede ser???
alguien sabe que puede ser???
V4L
Miembro Master
Yo tengo uno en la parte derecha por el amortiguador, y no consigo saber de donde es... Solo suena un clonk cuando vas cargado y pasas un Bache o similar que da como un golpe a la rueda, en cambio si amortigua no hace ruido... Lo descubrire algun dia!!!!
Saludos,
marsuan2324, ¿hay que marcar de alguna forma la posición de la caña antes de soltar el tornillo?.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
No, ya que el tornillo es plano por un lado, por lo que la equivocación en todo caso seria de 180 grados de volante, recuerda que tienes que quitar el tornillo, no basta con aflojarlo.
S2.
S2.
¿Las ruedas tienen que estar rectas para esta operación?. Lo digo por bloquear el volante y por los brazos de la dirección.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
No especialmente, al quitar el tornillo, veras que puedes empujar hacia arriba y desengancharlo de las estrias, lo que comenta Dani T4, no tendria porque producirse, ya que la caña no sube, es telescopica en el extremo y al subir, no influira en la parte de arriba donde esta el airbag, aun así, en mi caso, tengo desmontado el airbag y el volante ya que lo voy ha retapizar, ya que estaba la piel muy gastada y he aprovechado......
Ayer estuve 12 horas !! para cambiar las gomas de la estabilizadora delantera. Será que soy poco mañoso pero tornillo que quitaba tornillo que daba problemas después al montar. Con el tornillo de la caña de la dirección estaría 3 o 4 horas intentando que encajase. Es verdad que no leí lo de las estrías y preferí no seguir desmontando ya que veía que luego no sería capaz. Ahora bien, o lo hice mal o yo traté de empujar hacia arriba la barra de la dirección y eso no se movía, así que la única posibilidad que tenía era subir y bajar la cuna hasta meter el tornillo de marras en su alojamiento, y luego el viaje a Madrid con el culito apretado por si se soltaba el tornillo y me iba a por uvas.
Lo de la cuna como decís es complicado porque queda poco sitio para maniobrar. Le he puesto las gomas de poliuretado de powerflex (me parece que así se llamaba la tienda online donde las compré gracias a Paketti). No sé lo que cobran en un taller por esta operación, pero creo que no compensa hacerlo uno mismo ya que el sitio es reducido y las piezas muy pesadas para manejarse uno solo.
Encima mis ruiditos siguen, así que lo próximo será cambio de amortiguadores y copelas, otra nueva odisea a ver si se ya los elimino de una vez.
Una sugerencia, se podía cambiar el título del post por otro más fácilmente localizable ya que las fotos que son muy útiles.
Un saludo
Lo de la cuna como decís es complicado porque queda poco sitio para maniobrar. Le he puesto las gomas de poliuretado de powerflex (me parece que así se llamaba la tienda online donde las compré gracias a Paketti). No sé lo que cobran en un taller por esta operación, pero creo que no compensa hacerlo uno mismo ya que el sitio es reducido y las piezas muy pesadas para manejarse uno solo.
Encima mis ruiditos siguen, así que lo próximo será cambio de amortiguadores y copelas, otra nueva odisea a ver si se ya los elimino de una vez.
Una sugerencia, se podía cambiar el título del post por otro más fácilmente localizable ya que las fotos que son muy útiles.
Un saludo
Muchas gracias. Por cierto, también le cambié la estabilizadora trasera por una un pelín más gruesa, yo no noto nada el cambio (tú se lo notaste?), eso sí, en media hora estaba montada.
Un saludo
Un saludo
Aprovechando una visita al taller, le cambie la estabilizadora trasera. Tenia una de 13mm (chasis comfort) y le monté una de 16mm (chasis dinamyc). El cambio fue muy notable. Aun con los amortiguadores traseros destrozados (llevaban trabajando 200.000 km), le noté mucho cambio. Balanceaba mucho menos. Ahora ya he cambiado los amortiguadores de atras, y el culo del coche ha "desaparecido". Donde entra el morro, entra el culo sin rechistar. Ahora, en breves, voy a cambiar los amortiguadores delanteros (ya llevan 95.000 km puestos) y las copelas. Los amortiguadores, voy a montar Sachs (los que le correspondan), igual que detras. Nada fuera de lo normal, pero Sachs.
El cambio de estabilizadora lo noté un monton. Un saludo,
Veo que sigues liado, yo ya termine... por fin..., si el moderador quiere, que cambie el titulo del post, por mi parte no hay problem...
Saludos,
Saludos,
un pregunta, para cambiar los silenblocks de la barra es necesario sacarla de sus sitio o se pueden instalar con la barra en sus sitio? segun vadis, dice que hay que desconectar un tornillo de la caja mas el catalizador, usar juntas nuevas..... uff! un poco mas de luz en este asunto sera de agradecer...saludos y gracias!
DM
DM
En mi caso no quité la barra estabilizadora de su sitio, solamente aflojé los tornillos necesarios para soltar la cuna. Una vez suelta, se accede a los tornillos de los silentblock y fue sustituir y volver a montar.
Un saludo
Un saludo
de una manera increible, no había entrado nunca en este hilo.....y lo lamento. Tengo que deciros que en la volvo me cobraron,hace un par de años, 110 euros por cambiarme las gomas de la estabilizadora, incluyendo las mismas gomas, por lo que efectivamente, no merece la pena hacerlo en casa, creo yo, aunque a dia de hoy sea algo mas caro
creo que el autor del hilo podría cambiar el titulo editando el primer post, como habeis sugerido algunos....
edito: si que había entrado, pero perdí la conexion con el tema....
edito 2: madre mia, si escribí en casi todo el hilo!........joder, me han borrado la memoria de otoño para acá......
creo que el autor del hilo podría cambiar el titulo editando el primer post, como habeis sugerido algunos....
edito: si que había entrado, pero perdí la conexion con el tema....
edito 2: madre mia, si escribí en casi todo el hilo!........joder, me han borrado la memoria de otoño para acá......
Última edición:
como escribo en otro post cambie los tacos del puente y la D esta impecable mejoro NOTABLEMENTE, pero la R marcha atras sigue vibrando en el volante y en general.... seran ahora los tacos del motor? alguna orientacion?
saludos
DM
saludos
DM
No se si todavía tienes el coche... y el ruido!! pero es del tornillo del parafangos que toca en la rueda. yo llevaba 205-55/16 y al cambiar a 205-60/16 me hace exactamente lo mismo... sólo en la parte derecha trasera. Prueba a quitar el tornillo o cambiarlo por uno de cabeza redonda y desaparece el ruido...
Un saludo