que pasa con la rueda trasera derecha?

[jlv40]

Aprovechando que el coche está subido en el taller, vimos que el neumatico trasero derecho está deformado. En cambio, el resto, están bien, curiosamente están mejor los delanteros!!!!
Ya con solo 2 años, tuve que cambiar el cojinete de ese lado. Normalmente voy solo con el coche, bueno a veces llevo a la suegra, pero no pesa mucho.
Asi pues ¿que pasa con la rueda trasera derecha de los S/V 40?

Salu2

 

[berbatim]

Como está deformado..? desgasta el exterior, interior etc... algún golpe en esa horquilla..?

 

[fasser]

Y además, ¿cuántos km tenía encima el primer cojinete averiado y cuántos km más has hecho hasta ahora?

 

[mitchankro]

Hay que ver que tipo de desgaste tiene, revisar las bieletas, lleva 2 en cada rueda y toda la amortiguación en general y luego hacer un buen alineado, ¿lo hicieron después de cambiarle el cojinete?

Un saludo

 

[berbatim]

A mi me pasa algo parecido con un nissan pathfinder que también tengo, la rueda trasera derecha al cabo del año se ve el desgaste diferente al resto, y normalmente gasta más goma atrás que delante, los primeros años no lo hacia, no sé cual puede ser la causa, un golpe en un bordillo, no sé. El caso que mínimo una vez al año tengo que alinear para aguantarla lo más posible, además de cambiar a otro lado esa goma. La parte trasera no se regula igual que la denlantera y da más problemas, tienen un tornillo excentrico que no me parece muy fiable, seguro con el tiempo va perdiendo la regulación.

 

[futurovolvero]

La rueda trasera derecha SIEMPRE se desgasta más que la izquierda por varios motivos:
1º LAS ROTONDAS con que los miserables políticos han resuelto todos los antiguos cruces de este país.
Cuenta las rotondas que pasas en un día y alucinarás. Todas a izquierdas y forzando el tren trasero.
2º LOS ARCENES de las miserables carreteras que los miserables políticos mantienen en este país en un estado lamentable.
Si vas por carreteras secundarias, la trasera izquierda "va a nivel" y la derecha tiene que adaptarse al desnivél existente, más baches, rajas etc. de la carretera.

Dicho esto, El problema del tren trasero del S40 es una verguenza. VOLVO LO SABE Y NO HACE NADA.

Pensaré muy mucho si comprar alguna vez otro Volvo.

 

[mitchankro]

En los modelos S40/V40 hasta el 2004, sí se puede regular la caída y la convergencia, cosa que no ocurre en los del 2004 en adelante. Así que o tiene un problema de alineado o alguna pieza de la suspensión está defectuosa.

Un saludo

 

[berbatim]

No te voy a decir que eso no influya, seguro que algo. Pero tengo un toyota corrolla del 98 lleva conmigo 15 años y nunca a gastado más la trasera derecha, y es el largo. Los coches con regulación trasera son una mierda, más confor, pero una mierda, así de claro...

 

[berbatim]

En los modelos S40/V40 hasta el 2004, sí se puede regular la caída y la convergencia, cosa que no ocurre en los del 2004 en adelante. Así que o tiene un problema de alineado o alguna pieza de la suspensión está defectuosa.

Un saludo

Desconocia esto. Si no lleva regulación trasera, o se ha llevado un golpe, o llanta o nivel de aire no es correcto, pero si no lleva regulación, me juego que le han pegado un golpe o al subir un bordillo y ha tocado algo que está tirando del eje.

 

[futurovolvero]

Lo que no se puede regular a partir de 2004 es la caída, la convergencia sí.
A ver si hablamos con propiedad.

Probablemente tu corolla, lleve un eje rígido detrás a la antigua usanza. Eso es otra historia.

 

[mitchankro]

Hazle caso a Momentum que sabe de lo que habla.

Un saludo

 

[futurovolvero]

Sí, por desgracia, jeje.

Un saludo.

 

[jlv40]

A todas las preguntas, donde me colocaron las 4 ruedas y alineación lo dejaron niquelado, el taller es muy bueno, ya llevo años y varios coches con ellos, sé que regularon la desviación del eje trasero, y como digo, lo dejaron perfecto. En cuanto a la deformación, es en la superficie de rodadura, como una hinchazón (pequeña) del neumatico, es decir, no es redondo, por lo cual vibra. Lo curioso del caso es que el coche es muy estable en curvas, es muy dificil hacerlo derrapar, si que en recta, sobre todo cargado, tiene un meneo muy pequeño, pero que debes ir corrigiendo levemente.
Aparte de todo, soy consciente de que los vados, bordillos y los trastos esos para que la gente reduzca velocidad, joden el coche cantidad, procuro salir de los vados lo mas abierto posible, no subo bordillos y aflojo bastante en los baches esos.
En las rotondas, siempre que puedo trazo al maximo, en fin que en un tracción delantera siempre me extraña que se gasten mas los neumaticos traseros.

salu2

 

[mitchankro]

¿Llevas neumáticos de calidad o chineros? A ver si va a ser eso...

Un saludo

 

[jlv40]

Siempre monto Michelin, son los que mas confianza me dan, tanto en seco como en mojado, eso si, son algo mas caros.

A no ser que me aconsejeis otra marca, volveré a calzar Michelin.

Salu2

 

[fasser]

Hola,

Me uno al club de la rueda trasera derecha tocada. Un V40-2014 con menos de un año, 60.000km y se le ha jodido el rodamiento. En un par de días me lo cambian en garantía, imagino que no habrá nada más que contar.

Sobre las ruedas, hace un par de semanas cambié las Michelin Energy por unas Dunlop Bluresponse y, a falta de ver si duran lo mismo (las Michelin me duraron 60.000km), el único cambio que le noto es que *parece* que el consumo baja un pelín (0,1 - 0,2 l/100). Por lo demás, las sensaciones son iguales que las Michelin y el precio era practicamente el mismo.

Un saludo.

 

[mitchankro]

Siempre monto Michelin, son los que mas confianza me dan, tanto en seco como en mojado, eso si, son algo mas caros.

A no ser que me aconsejeis otra marca, volveré a calzar Michelin.

Salu2

Es la mejor marca sin duda. Ese bollo que tienes en la banda de rodadura del neumático no es normal, ¿fallo de fabricación? ¿alta temperatura puntual en esa zona? ni idea. Los neumáticos se desgastan por el interior o exterior si no están bien alineados, pero que salga un bollo...

Un saludo

 

[Javi V40]

Que se deforme el neumatico en la zona de rodadura, un bollo o varios, es debido sobre todo al mal estado de los amortiguadores traseros

 

[mitchankro]

He leído casos de gente que le sale un bollo en el flanco del neumático por bordillazos o por baches, pero en la banda de rodadura nunca había leído nada. En fin, que yo cambiaba ese neumático por seguridad.

Un saludo

 

[jlv40]

Lo curioso es que por ciudad no se nota nada, el coche va fino de rodadura, no sé, quizás en el taller se pasaron. Lo que si es cierto, es que ese V40, desde el principio, siempre tuvo una vibración entre los 90 y los 140 kms./h. Incluso una vez me cambiaron los neumaticos, que ahora tengo de tope en las columnas del garage, porque no era eso. Evidentemente, en garantía no vieron nunca nada, y ahora con 10 años, tampoco se sabe lo que es. En un momento dado, pensé que al cambiarme el bimasa, podría solucionarse, pero no he notado nada.

Salu2

jlv40