rotura culata v50 d3 150 cv.
- Iniciador del tema piedra68
- Fecha de inicio
Primer mensaje y ni un hola. Seguro que piedra68 es un gran tipo y se registro en mayo12 para aportar, colaborar y hacer aun mas grande este foro, pero yo este tipo de mensajes a saco ya ni los contesto, ni aun teniendo la respuesta. No es la primera vez que alguien viene a pedir y desaparece sin ni si quiera dar las gracias o comentar la validez de las respuestas/soluciones ofrecidas.
Entiendo la urgencia y preocupacion por la situacion, pero no son maneras
hasta otra.
Entiendo la urgencia y preocupacion por la situacion, pero no son maneras
hasta otra.
Pásate por el apartado de presentaciones para hacer las cosas bien y que te puedan ayudar.
Un saludo
Un saludo
Qué exageración. Todos nos registramos en los foros por algún interés... de ahí luego salen los hilos interesantes.
Piedra: siento no poder ayudarte, pero te agradeceríamos que nos contases la solución que le das al problema para aprender más. Suerte y ánimo.
V4L
Miembro Master
Una putada. No entiendo bien lo de rotura de culata. Supongo que te refieres a que ha partido la de accesorios y con ello ha roto la correa de distribucion y ha hecho trizas todas las valvulas.
Primero mira de ver el tema de garantias. El tiempo que tienen las correras y KMs y si entra por garantia. Siempre y cuando hayas llevado el coche con sus respectivas revisiones.
No va a ser una reparación barata, eso está claro, pero no es normal que rompan correas.
Suerte
Primero mira de ver el tema de garantias. El tiempo que tienen las correras y KMs y si entra por garantia. Siempre y cuando hayas llevado el coche con sus respectivas revisiones.
No va a ser una reparación barata, eso está claro, pero no es normal que rompan correas.
Suerte
Hola, totalmente de acuerdo que todos nos registramos en este y otros foros por interes; Interes de aprender, de colaboracion,de contacto con otros aficionados, de que alguien nos escuche, etc.
Nadie esta obligado a registrarse y cuando lo haces aceptas unas normas iguales para todos. (primero presentarse, luego pedir). Ademas no es extraño, solo es un poco de cortesia o como decia aquel un poquito de porfavor.
Tambien digo que entiendo la urgencia y preocupacion por la situacion, pero que no son formas.
Última edición:
Estoy contigo ra213, también está el que ahora pone un mensaje en el foro de presentaciones diciendo, "lo siento no sabía que había que presentarse me llamo pepe y tengo un volvo, por cierto ¿me dais la solución?"-
Es mejor ni contestar.
Un saludo.
Es mejor ni contestar.
Un saludo.
Tenemos una visión muy diferente de internet y de los foros. Y, por supuesto, acato las normas del foro.
Siento enormemente el malestar generado por mi intervención en vuestro foro, pero soy usuario esporádico de este tipo de herramientas, agradeciendo de antemano la colaboración desinteresada que las personas participantes en el mismo puedan aportar a usuarios que como yo están en una situación comprometida. Mi principal problema y con esto amplio la información inicial, es que no dispongo inicialmente del presupuesto que me han ofertado, que tengo un coche el cual continuo pagando, que se ha producido la rotura por un golpe fortuito en un bordillo rompiendo el cubre carter de plástico que monta la fabrica, golpeando la polea tensora y haciendo añicos la correa accesorios contra una de las poleas de distribución. El coche esta en un taller de plena confianza y se sorprendió de la posición que lleva el coche el sistema de distribución, demasiado bajo para un caso asi, y también con los elementos de seguridad interna del motor, ya que ha reventado los orificios de los tackets hidráulicos, ademas de torcer válvulas. En fin, solución para un coche con 3 años, comprar un motor y utilizar su culata. Problema, es un motor tan exclusivo que actualmente no existen percances que permitan en desguaces obtener una pieza de estas características. Mi situación como habéis sostenido anteriormente no es de Urgencia, sino de DESESPERACIÓN. Gracias a todos por vuestra amabilidad y espero que vuestros vehículos y circunstancias personales no se vean envueltas nunca en la misma posición que ahora me toca soportar a mi.
Hola piedra,,, lo de la correa distribucion partida y que se lleva medio motor por delante no es algo demasiado extraño,,, de hecho hay gente especialista en rectificar culatas, reponer valvulas dobladas, etc etc,, cuenta que se va entre 1500-2000€ segun el numero de operaciones y piezas a reponer. ¿cuanto cuesta un motor nuevo? sino es demasiada diferencia con los 2200 yo te recomendaria el ponerlo.
PD. hay un cubre carter metalico (300€) en repuestos originales para este coche,,,
PD. hay un cubre carter metalico (300€) en repuestos originales para este coche,,,
Gracias ra213. El problema es que hay orificios que a partido el aluminio donde van los tackets hidraulicos. Segun tengo entendido no cabe soldadura. El motor no se por lo que puede salir pero superior a 5.000 euros seguro. MI bloque motor tenia 35.000 km. Con la culata y correas nuevas se queda perfecto. La idea era encontrar un motor con la culata de desguace y utilizar la culata. O bien solo la culata por un precio mas reducido (600 e. me han comentado). No se estoy hecho un lio. El coche me ha dado el año.
Para el motor de desguace, hay sitios con reputacion y garantia en los motores reconstruidos,, no se mira un poco por España y por Europa que quiza sea mas facil localizar un bloque D3, creo 100% volvo. Con los D2 es mucho mas facil, pues lo ponen todos los 1.6 de Peugeot-Citroen, Ford (fiesta,focus,mondeo) e incluso los mazda(2004-2011)
Sobre el tema soldadura, te han informado bien,, el soldar aluminio no lo veo,,,, ni aun siendo un soldador excelente. Dentro del motor van unas temperaturas y presiones extremas y mejor no arriesgarse a pasar por otro momento fatidico.
ya nos iras contado, saludos
Sobre el tema soldadura, te han informado bien,, el soldar aluminio no lo veo,,,, ni aun siendo un soldador excelente. Dentro del motor van unas temperaturas y presiones extremas y mejor no arriesgarse a pasar por otro momento fatidico.
ya nos iras contado, saludos
La desesperación no justifica la no educación.
En cuanto al problema concreto, yo tampoco cambiaría ni loco mi motor con 35.000 km.
Ahora lo importante es una reparación que te garantice que quede NUEVO. Puede parecerte un desembolso importante pero un coche tan nuevo, es una pena meterle un motor de desguace, ¡quién sabrá cómo habrá sido el usuario!!!
Mete piezas nuevas, pide un préstamo si hace falta que el coche lo merece.
Cualquier chapucilla que hagas ahora por encontrarte asfixiado te arrepentirás muchos años.
Saludos.
En cuanto al problema concreto, yo tampoco cambiaría ni loco mi motor con 35.000 km.
Ahora lo importante es una reparación que te garantice que quede NUEVO. Puede parecerte un desembolso importante pero un coche tan nuevo, es una pena meterle un motor de desguace, ¡quién sabrá cómo habrá sido el usuario!!!
Mete piezas nuevas, pide un préstamo si hace falta que el coche lo merece.
Cualquier chapucilla que hagas ahora por encontrarte asfixiado te arrepentirás muchos años.
Saludos.
Como haya doblado valvulas y hayan pisado el piston, no te creas que el motor esta demasiado bueno aunque solo tenga 35k.km... Cuando digo motor reconstruido es un motor con camisas,pistones, taques nuevos etc etc ,,, del dueño anterior solo queda el contenedro del motor
Buf.... yo no soy un crack de la mecánica... pero si me dan a elegir entre un motor con 35mil kms con ese destrozo o uno de desguace (con un numero de kms contenido) ...no sabría cual escoger.
Una consulta. Un golpe así no lo cubre el seguro a todo riesgo? (si es que lo hay)
Una consulta. Un golpe así no lo cubre el seguro a todo riesgo? (si es que lo hay)
No te queda otra que comprar una culata nueva si no la encuentras de desguace. Supongo que habrán mirado que no haya doblado nada más, ni bloque, ni bielas ni nada. Así que si solo es culata a por una nueva. Echa un vistazo a este desguace sueco, por si encuentras la culata de desguace.
Bildelsbasen.se - Sveriges största utbud av bildelar
Un saludo
Bildelsbasen.se - Sveriges största utbud av bildelar
Un saludo
Pues amigo, a mi me paso que se me fue la culata, y me costaba más una nueva, que cambiar el motor completo, así que le puse uno de restyling ( se que no es el mismo y que lo tendras más complicado de localizar) con muchos menos que el mío, y estoy la mar de contento. Te aconsejo lo mismo y que lo busques primero en España y si no fuera, que en el precio está el transporte al taller. Y por alrededor de 500€ de mano de obra te quitan el tuyo y ponen el otro.