Cubre algo de la dirección roto

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27 Feb 2009
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2025
"Cubre algo" de la dirección roto ¿Es peligroso?

Hola a todo el mundo!

Buscando el origen de una fuga en mi coche, un s40 1.9d del 99 con motor D4192T2, descubrí que llevo, vete tu a saber desde cuando, una pieza rota.

Es la siguiente...
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Creo que se ve la raja e interpreto que dentro tiene que haber algún tipo de grasa. Esa pieza tapa una barra metálica que se mueve al girar el volante.

Lo primero me gustaría saber que pieza es exactamente esa y para que sirve, y si es muy grave que hasta rota y vacía y consecuencias de llevarlo así.

Sé que lo suyo es cambiarlo, pero... Puedo rellenarlo con algún tipo de grasa y sellarlo con cinta americana o similar para salir del paso? Ahora es poco viable el pagar nada desgraciadamente...

Muchas gracias como siempre por vuestra ayuda!
 
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apenas aprecio lo que es , pero creo que es el fuelle de la cremallera de la direccion, cuesta muy poco dinero, pero para cambiarla tienes que soltar la rotula de la direccion y contar las vueltas que haces al sacarla para poder volver a dejarla a la misma distancia para que no te varíe el alineado
si no la cambias, podría entrar alguna impureza, arena o algo asi y joderte la cremallera de la direccion; dentro solo hay una barra que entra y sale del cuerpo de la cremallera y grasa consistente, pero esa grasa impide pegarla con algo o tapar la raja
es una reparacion barata, no se, de 60 euros quizas....
 
Hola y gracias.

Efectivamente es una barra metálica que entra y sale en función de lo que giras el volante.

Lo que busco es una solución barata y que pueda hacer yo mismo, es decir... Que puedo meter en ese fuelle y como puedo cerrarlo.

No se si leva grasa de litio o algo más específico, y había pensado en limpiar, meter grasa y cerrar con cinta americana o no sé con qué...

Cómo puedo hacer algún apaño válido?

Quitar la rotula, no sé ni como empezar, por lo que de primeras lo descarto.

Gracias!
 
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JAD

V4L

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Eso es el guardapolvos de la cremallera de la direccion y debes cambiarlo cuanto antes
 
es que no se puede tapar la raja, ese fuelle o guardapolvos se comprime y se expande demasiado como para que cualquier cinta resista, a mayores que la misma grasa al salir por la raja disuelve cualquier pegamento....si tan mal andas de pelas, busca en un desguace algun coche que tenga la direccion rota o doblada, no te cobrarán por el fuelle, digo yo. No recomiendo poner piezas de desgaste usadas pero ante la necesidad...
 
lecar88 dijo:
es que no se puede tapar la raja, ese fuelle o guardapolvos se comprime y se expande demasiado como para que cualquier cinta resista, a mayores que la misma grasa al salir por la raja disuelve cualquier pegamento....si tan mal andas de pelas, busca en un desguace algun coche que tenga la direccion rota o doblada, no te cobrarán por el fuelle, digo yo. No recomiendo poner piezas de desgaste usadas pero ante la necesidad...
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he estado buscando información y la verdad... creo que lo cambiaré. Venden fuelles por apenas 10 euros y por lo que he visto en videos no es demasiado complicado sustituirlo.

Aunque ya veremos como terminamos... que ponerse es muy facil...

Muchas gracias!
 
en realidad no es complejo, solo hay que ser meticuloso
primero levanta el coche lo que puedas y estudia por donde vas a meter la mano y la herramienta para sustituir el fuelle, sobretodo porque para quitar las abrazaderas hace falta unos alicates especiales, pidelos prestados o si no utiliza unas tenazas de carpintero para abrirlas, luego tendrás que poner unas nuevas de las de toda la vida
despues quita la tuerca que une la barra de la direccion con su rotula a la mangueta de la rueda, dale un golpe para soltarla (ojito no jodas la rosca) y desenrosca la rotula, IMPORTANTE: cuenta las vueltas que das al aflojarla hasta que se desenrrosca para dejarla exactamente igual. Cuando tengas quitada la rotula, saca el guardapolvos, ponle algo de grasa consistente y pon el nuevo, y vuelve a montar todo
y chispún
 
Si, si, es una goma, pura y dura, que preserva de suciedad la rótula.

Y según la ITV (Verídico), es muy peligroso llevarlo rajado porque se te puede colar un animal justo ahí y provocar un accidente, (Ya me contaras como metes un perro, un gato, una cabra tu en la rajita del guardapolvos, en fin...), bueno pues no pasé la itv, me toco cambiar el guardapolvos y entre pitos y flautas fueron 100€, (12 de la goma y el resto de mano de obra, porque hay que desmontar todo para cambiarla)
 
Bueno, tampoco hay que quitar tanto para cambiarla. Solo soltar las rótulas de la dirección de la mangueta y quitarlas de la barra, eso sí, te toca alinear la dirección después. No creo que llegue a 1 hora de mano de obra, claro que algunos talleres la tienen a un precio...

Un saludo
 
Hola chicos!

He comprado un kit de fuelles que me han salido por 11 euros los dos, estoy dispuesto a cambiarlo entre hoy y mañana... ¿Alguien podría decirme cómo se quitan las bridas del tipo que se ven en la foto? ¿Hay que cortarlas o se abren del todo? ¿Se quitan haciendo palanca con un destornillador plano o cómo?

Y por cierto... como tengo solo uno jodido y dos nuevos... voy a intentarlo de primeras sin quitar la rótula... he visto por internet como poniendo una bolsa engrasada y pasando el fuelle por ella... puede darse de si la abertura pequeña como para que pase sin problema... y si veo que no entra o me la cargo... pues a la vieja usanza contando vueltas...

También he pensado limpiar la cremallera y poner grasa nueva ¿La típica grasa negra de litio va bien?

Gracias como siempre!!
 
Es otro tipo de grasa, cuando cambié mis fuelles era una grasa blanca pero no sé como se llama. De todas formas como eso va tapado por los fuelles supongo que servirá la de litio. Que tengas suerte con ese sistema de la bolsa, me da a mi que mucho tendrás que empujar. Los fuelles de las homocinéticas se meten de esa forma, pero usando un cono. No veo la foto, pero si es la brida que yo creo tienes que trincarla con una tenanza o similar y estropearla. Ya nos contarás.

Un saludo
 
Pues ya está...

Comencé cambiando dos calentadores que no funcionaban... diez minutillos y listo.
También vacié con una jeringa el depósito del líquido de frenos y le eché uno nuevo... cinco minutos y sin incidencia.

Tema fuelle de la dirección...

Levanto con el gato la rueda, lo primero que hago antes de quitar el fuelle antiguo es poner el nuevo, para que a una mala, si no entra, lo deje como está.

Embadurno la bolsa donde venía el fuelle con aceite y el fuelle por dentro también, coloco la bolsa tapando la rótula y meto el mismo por la rótula haciendo que resbale por la bolsa... al principio parece imposible que entre, pero en menos de un minuto y haciendo relativamente poca fuerza, entra sin problema, ya que la goma da mucho de si.... y pienso "lo más dificil ya está hecho".... si, por los cojones.

Quito la primera brida del fuelle antiguo relativamente fácil (con unos alicates se hace fuerza y punto) y tiro del mismo partiéndolo en dos...

Pero cuando voy a quitar la brida grande... madre mía... entre el poco espacio, que no se cómo se quita y que no tengo ni espacio para maniobrar, lo veo casi imposible...
Entre hacer palanca desde arriba con un destornillador, y desde abajo con otro (incluso me equivoco y medio jodo una de la transmisión que espero que no me dé problemas) tras 4 horas sale la muy hija de puta... pongo el nuevo, engraso la cremallera y la rótula con grasa de litio, lo engancho como puedo con bridas.

Y ahora viene lo mejor... salgo de debajo del coche y a los 3 segundos... se me parte el gato y se me cae el coche que no me mata de milagro quedando apoyado sobre el disco de freno delantero derecho y sin espacio para levantarlo de ninguna manera... hacía tres segundos que tenía el disco de freno sobre mi caja torácica!!

Medio arreglo el gato a martillazos, lo levanto y cuando estoy a punto de poner la rueda.... SE ME VUELVE A CAER! en fin...

Y a la tercera lo levanto con el gato reventado y pensando que se iba a volver a caer... pero aguanta hasta que coloco la rueda... buf...

Compruebo disco de freno y demás y veo que en apariencia está todo bien... pruebo el coche y todo funciona OK.

Al final, aunque con susto incluido, calentadores, líquido de frenos y fuelle de la dirección por menos de 40 euros.

El coche arranca increíblemente bien (llevaba mucho tiempo con dos calentadores jodidos y ahora noto los 4), el fuelle está perfecto y de paso líquido de frenos nuevo (solo el depósito ya que no tengo herramienta ni ganas para purgar, pero algo es algo).

Gracias por vuestra ayuda como siempre!!
 
Vaya susto!! Siempre hay que poner algo debajo( rueda, maneras, bloques... Por si acaso!!
Seguro que el disco está bien??? Dos viajes asi mo creo que este como nuevo..ya nos explicaras!!
Pd. Lastima que no hayas hecho alguna foto... Pero solo es difícil...


Volvo v40 T4
K1100 LT 96
 
Por los pelos !!! Yo soy el primero que no le da mucha importancia al tema de la seguridad hasta que leo cosas como las que te ha pasado a ti. Lo que tú dices, el disco de freno encima del pecho...no lo cuentas !!

A disfrutar del coche y para la próxima ñapa, unas borriquetas y un gato nuevo. Por cierto, no sabía que el fuelle podía entrar de esa forma.

Un saludo
 
Hola de nuevo chicos... Afortunadamente coloque una caja de cartón abierta debajo porque había llovido y así no me mojaba... Y creo que eso amortiguó un poco el golpe del disco contra el suelo ya que era un cartón muy recio doblado en dos.

Y como bien dices, tres segundos antes y no lo cuento ni de coña... Me voy a tomar en serio el tema de la seguridad y os lo pido a vosotros también.

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Tres segundos antes yo estaba tumbado en esa caja, y no exagero... Me estaba incorporando cuando se cayó...

Un abrazo!
 
Última edición:
joder, por poco.....si no tienes borriquetas a mano, que cuestan 4 perras, SIEMPRE poner la rueda debajo en la zona de los pies del conductor o el acompañante, no molesta y soporta el peso repartido sin dañar ni el coche ni la llanta
por lo demas, bien por la reparacion
saludos
 
Y ya puestos me hace ilusión...

El antes...

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Y el después...

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Un abrazo y gracias por vuestra ayuda!
 
Hacerlo uno mismo es una grata recompensa si al final la cosa sale bien. Enhorabuena !!!

Un saludo
 
oye, si has sujetado el fuelle con bridas te aconsejo que compres abrazaderas de las de toda la vida, de apretar con destornillador, si se rompe la brida por el calor o yo que sé te quedas sin grasa en el momento....
por lo demas, trabajo bien hecho, cigarrito pal pecho:_DD_002:
 
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