Fallo arranque algunas veces.

Mitchankro, tendrás una foto con la ubicación de este sensor a mi me paso lo mismo que a Rosyrosana, pero es muy curioso porque al menos en mi caso cuando no arranca bien quito y pongo el encendedor de cigarrillos con fueza y el auto enciende de forma correcta como que una resistencia se queda pegada y necesita de una pequeña descarga para abrir nuevamente.

Saludos.
 
No tengo del sensor, pero pon en google sensor de temperatura de bomba inyectora y aparecen unas cuantas imágenes. Para cambiar el sensor hay que abrir la bomba de inyección, pero es sencillo porque está en la tapa superior. Cuando falla el sensor el coche enciende mal en caliente.

Un saludo
 
El día de ayer revise mi Volvo S40 t2 2001, en la batería en el Polo positivo,esta el cable que va conectada a la marcha de este mismo cable sale un pequeño tornillo donde hay una argolla que sujeta otro cable rojo que no se si va a los fusibles, pues bueno quite la argolla que sujeta ese cable con la rosca y puse el cable directamente al tornillo y le di vueltas varias veces, después puse la rosca nuevamente apretando el cable, el arranque mejoro mucho de tal manera que casi no necesito hacer el procedimiento de quitar y poner el encendedor para lograr un buen arranque, aunque la falla sigue ya su frecuencia en menor, voy a tratar de cambiar todo el cable rojo el fin de semana.


Saludos.
 
JAD

V4L

Miembro Master
La solucion al final ninguna, he llegado a la conclusion de que se le va la pinza a la centralita, porque despues de llevarlo a tres talleres diferentes y gastarme mucho dinero nadie ha dado con ello.
 
Al menos decirme que cosas le han hecho para descartarlas?? por si no me tengo que gastar más pasta vaya!
 
Yo he cambiado la mayoria de los sensores, bateria, bujias y bobinas, limpieza de la admision y motor de arranque, mas de 1000 pavos para nada.
 
Por si te sirve, yo cambie el regulador de presión de combustible . Cuando fui a cambiarlo, el tubo de vacío estaba roto.
Revísalo. Igual el regulador estaba bien y solo era el tubo... Pero por si acaso, cambie todo


Volvo v40 T4
K1100 LT 96
 
Última edición:
Donde se encuentra ese regulador? podrias hacer unas fotos?. si ese regulador estuviera mal la aguja de las revoluciones haria extraños?
 
rosyrosana dijo:
Donde se encuentra ese regulador? podrias hacer unas fotos?. si ese regulador estuviera mal la aguja de las revoluciones haria extraños?
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Hola, el regulador esta a la derecha de la rampa de inyectores. Tiene un tubo fino que es el que se rompe/ agrieta.
Si, en mi cohe le costaba arrancar y además la aguja de las revoluciones bajaba y subía al ralenti, de hecho hacia intención de pararse y a veces se paraba. Ahora va perfecto.
Es esta pieza:

49345c7e74faad0fabf6abe6a9d32ddb.jpg

Ojo!! Hablo de un v40 1.9 t4 gasolina.
Saludos


Volvo v40 T4
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Pues disculpa, pensaba que era del ralenti... Edito para no equivocar a nadie, pero este fue el que cambié.
Saludos


Volvo v40 T4
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