Buenas. Pues me he liado y le he hecho el brico al V50.
YA se que muchos lo habréis hecho y direis, pues otro mas, vaya... Pero no he encontrado ninguno accesible y he decidido publicarlo yo.
Dos cuestiones. Primero, mi V50 es Noruego ya que yo vivo aquí, y mi kit lo he comprado aquí, por lo que no encontraréis los mismos productos o especificaciones en España.
Por partes:
-Coche
-Herramientas
-Kit camara trasera con sensores HAMRON (comprado aquí: Jula) No es el más barato del mercado seguro, pero no puedo comprar por ebay y sí era el mas barato y completo que he encontrado en Noruega, amén de que lo he pillado en rebajas, con lo que me ha costado uno 60€ al cambio)
-Cable
-Cinta de carrocero
-Taladro
-Tiempo (el mas caro)
En fín.
Lo primero fue revisar el coche buscando emplazamientos para la centralita, y dado el largo del cable de alimentación de la cámara trasera, me decidí por el vano de las luces traseras derechas.
El primer problema me lo encontré al sacar la araña de las bombillas, ya que debía de hacer miles de años que no salía de ahí y se rompió una de las pestañas que lo fija al faro. Así que ahora estoy pidiendo a familiares y amigos el que me lo consigan en un desguace en España y me lo traigan en Navidades. En Noruega, cambiar esa pieza puede suponer el llegar a la Volvo (no hay muchos desguaces que digamos) y que me cobren 350€ por el faro entero, cuando la óptica está perfecta.
En fín, gugleando encontré la manera de sacar el paragolpes trasero (para los que no lo sepan, seis tornillos en cada paso de rueda trasero, mas uno en cada lado del vano de la puerta del maletero. Hacer un poco de fuerza hacia fuera en la parte del paragolpes que hay en los vanos y sale todo con presillas hacia los lados y atrás.
Cinta de carrocero lo mas cerca posible del embellecedor negro para protegerlo contra roces de la carga y se marca el centro, donde va a ir la cámara, y a los lados (los dos primeros a 20cm de la marca de la cámara, los otros externos los hice a 35cm porque 40 quedaba ya mirando hacia afuera) Taladrar con las coronas que vienen en el kit (específicas para sensores y cámara)
Ahora viene lo más complicado. En mi caso, como tengo bola, aprovecho el consejo de otros foreros y paso los cables por el prensa a su disposición, en la parte inferior derecha en mi caso. Paso seis cables, los cuatro de los sensores y dos de la cámara (el de video y el de alimentación) Una vez pasados y medidos, coloco otra vez el paragolpes en el sitio y lo fijo con los dos tornillos traseros (no los que van en los pasos de rueda) Conecto los cables a la centralita y hago la conexión al sistema de luz de la marcha atrás usando conectores de by-pass rápidos.
Paso los cables de vídeo y el de interconexión de datos de la centralita con la pantalla por el pilar trasero derecho y luego por el techo usando un trozo de canaleta de plástico. Hay que tener algo de cuidado, porque si la canaleta es lo suficientemente pequeña como en mi caso, es probable que se cuele entre los travesaños del chasis del techo y el propio techo, por lo que los conectores de video y datos no pasarán. Con un poco de pericia, yo solo, he podido guiar la canaleta metiendo la mano por el hueco de las luces traseras y quitando el clip que hay un poco mas atrás en medio. Una vez hecho eso, sin problema he podido llevar los cables hasta el hueco del techo donde se encuentran las luces delanteras.
La pantalla la he colocado encima y a la derecha del retrovisor. Un poco complejo, me quita un poco de visión del retrovisor, pero comprobé con mi doña que a ella, al ser mas bajita y ponerse el retrovisor algo mas bajo, a ella no le molesta tanto. A mí me quita como unos 5x1cm de visión, tampoco es que sea la muerte.
La pantalla necesita alimentación tb, por lo que me tocó pasar un cable extra de un par (2x0,75mm2 que tenía por casa) hasta el pilar derecho delantero y detrás de la guantera coger alimentación de la luz de la guantera. Importante en este caso, que el consumo total del sistema es máximo 0,2A, por lo que he podido hacer las conexiones sin preocuparme de fusibles o secciones de cable.
Eso sí, al desmontar la guantera, he sacado el panel lateral que tiene el desconectador del airbag y no he caído en los fallos de la centralita. He probado la conexión eléctrica de la pantalla sin haber conectado la llave y ahora tengo el fallo del airbag en la consola central. Suerte la vuestra que además teneis los mensajes en castellano. En el mío vienen en sueco. Es una risa entender lo que dice (no se sueco, gugleo)
El caso es que he consultado con un compañero del curro (es mecánico) y me ha dicho que mañana me lo mira con la máquina que tienen en el taller. Qué majos!
Además, podré subir el coche al potro y enderezar la cámara, que me ha quedao en modo "el mundo se escojoncia hacia la izquierda, chato"
En fín, como las fotos las tomé con el móvil, ahora me meto en el foro por el tapatalk y cuelgo las fotos que hice.
Espero haber podido ayudar o al menos que a alguien le haya sido de utilidad.
Un saludo desde la fresca Noruega, donde para hacer este brico me he visto en el jardín a seis bajo cero. Es lo que tiene vivir de alquiler y no tener garaje. :_coq:
YA se que muchos lo habréis hecho y direis, pues otro mas, vaya... Pero no he encontrado ninguno accesible y he decidido publicarlo yo.
Dos cuestiones. Primero, mi V50 es Noruego ya que yo vivo aquí, y mi kit lo he comprado aquí, por lo que no encontraréis los mismos productos o especificaciones en España.
Por partes:
-Coche
-Herramientas
-Kit camara trasera con sensores HAMRON (comprado aquí: Jula) No es el más barato del mercado seguro, pero no puedo comprar por ebay y sí era el mas barato y completo que he encontrado en Noruega, amén de que lo he pillado en rebajas, con lo que me ha costado uno 60€ al cambio)
-Cable
-Cinta de carrocero
-Taladro
-Tiempo (el mas caro)
En fín.
Lo primero fue revisar el coche buscando emplazamientos para la centralita, y dado el largo del cable de alimentación de la cámara trasera, me decidí por el vano de las luces traseras derechas.
El primer problema me lo encontré al sacar la araña de las bombillas, ya que debía de hacer miles de años que no salía de ahí y se rompió una de las pestañas que lo fija al faro. Así que ahora estoy pidiendo a familiares y amigos el que me lo consigan en un desguace en España y me lo traigan en Navidades. En Noruega, cambiar esa pieza puede suponer el llegar a la Volvo (no hay muchos desguaces que digamos) y que me cobren 350€ por el faro entero, cuando la óptica está perfecta.
En fín, gugleando encontré la manera de sacar el paragolpes trasero (para los que no lo sepan, seis tornillos en cada paso de rueda trasero, mas uno en cada lado del vano de la puerta del maletero. Hacer un poco de fuerza hacia fuera en la parte del paragolpes que hay en los vanos y sale todo con presillas hacia los lados y atrás.
Cinta de carrocero lo mas cerca posible del embellecedor negro para protegerlo contra roces de la carga y se marca el centro, donde va a ir la cámara, y a los lados (los dos primeros a 20cm de la marca de la cámara, los otros externos los hice a 35cm porque 40 quedaba ya mirando hacia afuera) Taladrar con las coronas que vienen en el kit (específicas para sensores y cámara)
Ahora viene lo más complicado. En mi caso, como tengo bola, aprovecho el consejo de otros foreros y paso los cables por el prensa a su disposición, en la parte inferior derecha en mi caso. Paso seis cables, los cuatro de los sensores y dos de la cámara (el de video y el de alimentación) Una vez pasados y medidos, coloco otra vez el paragolpes en el sitio y lo fijo con los dos tornillos traseros (no los que van en los pasos de rueda) Conecto los cables a la centralita y hago la conexión al sistema de luz de la marcha atrás usando conectores de by-pass rápidos.
Paso los cables de vídeo y el de interconexión de datos de la centralita con la pantalla por el pilar trasero derecho y luego por el techo usando un trozo de canaleta de plástico. Hay que tener algo de cuidado, porque si la canaleta es lo suficientemente pequeña como en mi caso, es probable que se cuele entre los travesaños del chasis del techo y el propio techo, por lo que los conectores de video y datos no pasarán. Con un poco de pericia, yo solo, he podido guiar la canaleta metiendo la mano por el hueco de las luces traseras y quitando el clip que hay un poco mas atrás en medio. Una vez hecho eso, sin problema he podido llevar los cables hasta el hueco del techo donde se encuentran las luces delanteras.
La pantalla la he colocado encima y a la derecha del retrovisor. Un poco complejo, me quita un poco de visión del retrovisor, pero comprobé con mi doña que a ella, al ser mas bajita y ponerse el retrovisor algo mas bajo, a ella no le molesta tanto. A mí me quita como unos 5x1cm de visión, tampoco es que sea la muerte.
La pantalla necesita alimentación tb, por lo que me tocó pasar un cable extra de un par (2x0,75mm2 que tenía por casa) hasta el pilar derecho delantero y detrás de la guantera coger alimentación de la luz de la guantera. Importante en este caso, que el consumo total del sistema es máximo 0,2A, por lo que he podido hacer las conexiones sin preocuparme de fusibles o secciones de cable.
Eso sí, al desmontar la guantera, he sacado el panel lateral que tiene el desconectador del airbag y no he caído en los fallos de la centralita. He probado la conexión eléctrica de la pantalla sin haber conectado la llave y ahora tengo el fallo del airbag en la consola central. Suerte la vuestra que además teneis los mensajes en castellano. En el mío vienen en sueco. Es una risa entender lo que dice (no se sueco, gugleo)
El caso es que he consultado con un compañero del curro (es mecánico) y me ha dicho que mañana me lo mira con la máquina que tienen en el taller. Qué majos!
Además, podré subir el coche al potro y enderezar la cámara, que me ha quedao en modo "el mundo se escojoncia hacia la izquierda, chato"
En fín, como las fotos las tomé con el móvil, ahora me meto en el foro por el tapatalk y cuelgo las fotos que hice.
Espero haber podido ayudar o al menos que a alguien le haya sido de utilidad.
Un saludo desde la fresca Noruega, donde para hacer este brico me he visto en el jardín a seis bajo cero. Es lo que tiene vivir de alquiler y no tener garaje. :_coq:
