Muy buenas.:_bye:
Me encuentro ante la inminente necesidad de comprar nuevo coche de segunda mano, y desde que me adelantó un V50 hace semanas no me lo quito de la cabeza como candidato más que probable. Era gris, lunas tintadas y doble escape... precioso.
Me gustaría que fuese gasolina, pero creo que es prácticamente imposible encontrarlos que cumplan ciertos requisitos, por lo que tendré que caer en el diesel:_tz:
Ojeando, tengo un par de V50 fichados y bastantes dudas al respecto. Esperaba que pudierais ayudarme a solucionarlas.
Os pongo sus características, y a ver qué os parecen, que me podeis comentar, aconsejar y/o recomendar.
- V50 Business Edition, motor 2.0 D3 150 cv y 200.000 Km, del 2011 y con equipamiento más que suficiente, no tien gps ni lo necesito, tiene entrada usb y Aux, llantas de 16", sensor de aparcamiento trasero y parece bien cuidado, distribución hecha a los 180.000 y mantenimiento al día. Color negro y tapiceria negra. De compraventa, el precio es bastante correcto.
- V50 R-Design, motor 1.6 D2 115 cv y 140.000 Km, del 2012, Con GPS, llantas de 17", kit R-design (chulísimo), color negro y tapicería de cuero bicolor (negro-blanco o clarito), sensor de aparcamiento trasero, también tiene buena pinta, de compraventa, pero está rematriculado ya que viene de Alemania, de renting. El precio tampoco es malo del todo y tambien es de compraventa.
Para mis necesidades actuales, no kids no dogs, cumple de sobra plazas/maletero, y si la cosa cambiara en unos años creo que cumpliria perfectamente. Estéticamente el Kit R-Desing queda increible, aunque el D2 no tiene 2 escapes como si tiene el D3, cosa que me encanta, jeje.
El D3 tiene unos cuantos Km, aunque para ese motor no se si es que esta ya en las últimas o le queda trote para años. 115 cv serán suficientes para mover el peso del V50? y 150cv? (sobre las 1,5 toneladas creo que es)
Tanto el motor D2 como D3 tienen filtro antipartículas tocapelotas que hay que regenerar carísimamente? El D2 tiene correa o cadena de distribución y cuando se cambia?
Al llevar bastante tiempo mirando coches gasolina, estoy perdido con los diesel... que tal salieron esos motores D2 y D3? según he leido, y puede que este equivocado, ambos son de desarrollo volvo 100%, fiables?:_pen:
Creo que ya me he enrollado bastante.
Estoy abierto a sugerencias, consejos, preguntas y todo lo que ayude a decidirme por 1 de estos 2, o puede que otro.
Gracias por adelantado a tod@s
Me encuentro ante la inminente necesidad de comprar nuevo coche de segunda mano, y desde que me adelantó un V50 hace semanas no me lo quito de la cabeza como candidato más que probable. Era gris, lunas tintadas y doble escape... precioso.
Me gustaría que fuese gasolina, pero creo que es prácticamente imposible encontrarlos que cumplan ciertos requisitos, por lo que tendré que caer en el diesel:_tz:
Ojeando, tengo un par de V50 fichados y bastantes dudas al respecto. Esperaba que pudierais ayudarme a solucionarlas.
Os pongo sus características, y a ver qué os parecen, que me podeis comentar, aconsejar y/o recomendar.
- V50 Business Edition, motor 2.0 D3 150 cv y 200.000 Km, del 2011 y con equipamiento más que suficiente, no tien gps ni lo necesito, tiene entrada usb y Aux, llantas de 16", sensor de aparcamiento trasero y parece bien cuidado, distribución hecha a los 180.000 y mantenimiento al día. Color negro y tapiceria negra. De compraventa, el precio es bastante correcto.
- V50 R-Design, motor 1.6 D2 115 cv y 140.000 Km, del 2012, Con GPS, llantas de 17", kit R-design (chulísimo), color negro y tapicería de cuero bicolor (negro-blanco o clarito), sensor de aparcamiento trasero, también tiene buena pinta, de compraventa, pero está rematriculado ya que viene de Alemania, de renting. El precio tampoco es malo del todo y tambien es de compraventa.
Para mis necesidades actuales, no kids no dogs, cumple de sobra plazas/maletero, y si la cosa cambiara en unos años creo que cumpliria perfectamente. Estéticamente el Kit R-Desing queda increible, aunque el D2 no tiene 2 escapes como si tiene el D3, cosa que me encanta, jeje.
El D3 tiene unos cuantos Km, aunque para ese motor no se si es que esta ya en las últimas o le queda trote para años. 115 cv serán suficientes para mover el peso del V50? y 150cv? (sobre las 1,5 toneladas creo que es)
Tanto el motor D2 como D3 tienen filtro antipartículas tocapelotas que hay que regenerar carísimamente? El D2 tiene correa o cadena de distribución y cuando se cambia?
Al llevar bastante tiempo mirando coches gasolina, estoy perdido con los diesel... que tal salieron esos motores D2 y D3? según he leido, y puede que este equivocado, ambos son de desarrollo volvo 100%, fiables?:_pen:
Creo que ya me he enrollado bastante.
Estoy abierto a sugerencias, consejos, preguntas y todo lo que ayude a decidirme por 1 de estos 2, o puede que otro.
Gracias por adelantado a tod@s
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