Prestaciones de motor reducidas

[cyclonbiker]

Hola muchachos, que tal? Les comento que desde hace un buen tiempo (2 meses) que estoy teniendo problemas con mi S40 DRIVe 1.6D 2011 y me ha salido el mensaje de "PRESTACIONES DE MOTOR REDUCIDAS". Investigue un montón de literatura en internet y habla desde la valvula EGR hasta el DPF. He sometido el vehículo a pista para su regeneración, utilicé el limpiador de DPF Wurth y al cabo de andar unos 50 Km vuelve a aparecer el bendito mensaje.
Se han realizado scanner arrojando los siguientes errores:

P2454 reportado mas del 90% de las pruebas
P244A
P2453
P2002 el menos reportado

Después de leer el problema en otras marcas, todo hace pensar que la falla esta en el DPF Sensor Pressure. Le desconecté ambas mangueras y trate de verificar presión proveniente del DPF... Claramente se observa diferencias mínimas de presión... Será problema del Sensor o es que el DPF esta muerto?

Agradeceré que puedan compartir sus experiencias.
Saludos desde Chile!!!:_dan4::_dan4:

Desde ya aclaro que no soy mecánico, sólo aficionado a las tuercas.

 

[nito3x3]

Tenía el mismo problema en un c30 con 130.000km al final toco cambio del filtro. Daludos

 

[kaly]

Cuantos Km tiene el coche?, Hace mucha ciudad? Cada cuanto sales a carretera?

 

[hectorcadi]

Hola muchachos, que tal? Les comento que desde hace un buen tiempo (2 meses) que estoy teniendo problemas con mi S40 DRIVe 1.6D 2011 y me ha salido el mensaje de "PRESTACIONES DE MOTOR REDUCIDAS". Investigue un montón de literatura en internet y habla desde la valvula EGR hasta el DPF. He sometido el vehículo a pista para su regeneración, utilicé el limpiador de DPF Wurth y al cabo de andar unos 50 Km vuelve a aparecer el bendito mensaje.
Se han realizado scanner arrojando los siguientes errores:

P2454 reportado mas del 90% de las pruebas
P244A
P2453
P2002 el menos reportado

Después de leer el problema en otras marcas, todo hace pensar que la falla esta en el DPF Sensor Pressure. Le desconecté ambas mangueras y trate de verificar presión proveniente del DPF... Claramente se observa diferencias mínimas de presión... Será problema del Sensor o es que el DPF esta muerto?

Agradeceré que puedan compartir sus experiencias.
Saludos desde Chile!!!:_dan4::_dan4:

Desde ya aclaro que no soy mecánico, sólo aficionado a las tuercas.

Buenas!

Mirate el post que escribí hace unas semanas: http://www.volvo4life.es/foros/area-tecnica-volvo/83275-fap-sensores.html#post1074294

Saludos

 

[cyclonbiker]

Muchas gracias por compartir sus experiencias. Les comento que mi auto tiene 99300 Km aproximadamente y la falla se reporta desde los 93000. Estuve leyendo que hay algunos VOLVO que tienen un depósito de aditivo para la regeneración del DPF... Alguien podría indicarme donde se localiza para ver si requiere una recarga?
Ahondando en sensor de presión DPF, lo medí conectado directamente con motor funcionando y entre neutro/alimentación= 4.9V, Neutro/señal Sensor 4.8V. Según el código P2454 hace referencia "P2454 - Diesel Particulate Filter Pressure Sensor 'A' Circuit Low:

Possible causes
- Faulty diesel particulate filter pressure sensor
- Diesel particulate filter pressure sensor harness is open or shorted
- Diesel particulate filter pressure sensor circuit poor electrical connection
- Diesel Particular Filter (DPF) signal circuit short to ground - VREF circuit open

Todo hace pensar que el sensor esta malo, pero antes necesito saber las mediciones correctas para comparar.

Saludos y muchas gracias.

Nelson