Descarga lenta de bateria V50 y problema al arrancar

Eolo

Miembro Novato
13 Dic 2015
27
1
V50 Momentum del 2007 y 136cv. De un tiempo aqui he podido verificar que la bateria se descarga lentamente (unos 0,5 -0.6 ah). A priori es nada si usas coche a diario....pero mi mujer no lo usa a diario...y por eso es un problema. He verificado que desconectando fusible F18 (que alimenta la caja fusibles que hay debajo guantera) la descarga desaparece. Luego, pensé...algun circuito se queda activo, asi que quité uno por uno y luego mas tarde todos los fusibles quitados a la vez.....y la pequeña descarga se mantiene.

Este Sabado...quise llegar algo mas lejos y pude verificar que desconectando la placa electronica que controla los mandos de la radio y AA, la descarga desaparece. No se muy bien si esta placa pùede estar mal ...o que al desconectarla se desactiva otros circuitos en el que pueda estar el verdadero fallo .

Alternador está descartado y regulador.

QUE OPINAIS? esta placa si la sustituyo....es necesario codificarla o algo? o simplemnete conectar y listo (cortando bateria antes)


Y ahora otro problema, que no tiene nada que ver con este anterior. Desde que tengo este V50 (Venia el el pack cuando conoci a mi parienta jijiji) siempre le notado un poco tonton al arrancar...como que le faltan ganas. Aveces el volteo del motor es de un par de segundos o pelin mas, he verificado masa, y parece estar bien. La puesta en marcha la quiero desmontar por si veo algo raro...pero yo diria que está bien. Los manguitos de retornos estan cambiados. Incluso un manguito que une el filtro gasoil con la tuberia rigida que viene por el chasis. Lo cambié porque noté que le daba unos toques y veia burbujas de aire por el manguito entre filtro gasoil y bomba (manguito es trasparente). Sigue habiendo alguna burbuja aunque menos. Es normal estas burbujitas?
Pudiera ser bomba electrica de deposito?...como lo podria comprobar? . A veces arranca nada mas voltea...pero a veces le cuesta un pelin.

Gracias
 
Saludos compañero!
Tengo un V50 del 2007 y le pasaba lo mismo...en mi caso fué el alternador.
 
¿Has probado también a desconectar fusibles? ¿Le han hecho una instalación aparte de lo que venía de serie, cambiado la radio, manos libres, etc? Es raro que sea de la centralita, suelta las conexiones de la radio y prueba a ver si se termina el consumo.

En cuanto a lo del alternador ya que estás midiendo consumos, desconéctalo a ver que pasa y nos cuentas.

Un saludo
 
Fusibles los de debajo guantera los quito todos a la vez o uno por uno....y el consumo persiste.

Si quito fusible F18 ( vano motor junto a batería) también desaparece consumo.

Con pinza amperímetrica en alternador...no detecta consumo en parado ( lo voy a desconectar físicamente)

Con lo único que no se detecta descarga....es desconectando el panel de mando AA, radio, etc ( donde están los cuatro botones redondos de ajuste y control AA y radio). Pero si meto llave arranque con esa placa Desconectada....me aparece fallo motor. Por eso dudo si es esa placa de mando u otra cosa.

Os contaré
 
JAD

V4L

Miembro Master
Te salta el fallo del motor porque en esa placa debe ir la tecla del control de estabilidad, por eso mejor hacerlo con el coche sin contacto dado si no quieres ver el fallo.

Un saludo
 
Te salta el fallo del motor porque en esa placa debe ir la tecla del control de estabilidad, por eso mejor hacerlo con el coche sin contacto dado si no quieres ver el fallo.

Un saludo

El.mio no lleva tecla control estabilidad.

Para quitar esa placa quito negativo. Luego quito placa y luego vuelvo a poner negativo. Luego mido consumo.....y esos 0,5-0,6 se quedan en unos 0,070 o cosa así. ( Sin dar al contacto ni poner la llave.

Estoy por buscar un panel de mandos usado...y probar.
 
¿Has probado también a desconectar fusibles? ¿Le han hecho una instalación aparte de lo que venía de serie, cambiado la radio, manos libres, etc? Es raro que sea de la centralita, suelta las conexiones de la radio y prueba a ver si se termina el consumo.

En cuanto a lo del alternador ya que estás midiendo consumos, desconéctalo a ver que pasa y nos cuentas.

Un saludo

Ninguna instalación de ningún tipo aparte de la original. Después de 10 años es la primera avería significativa.
 
Seguro que localizas otro panel de mandos para probar bien en desguaces o por ebay. Y sino abre el que tienes y cámbiale los condensadores, que son baratos y seguramente soluciones el problema siempre que sea de ahí el fallo.

Un saludo
 
El mío tiene 11 años y al arrancar hace lo mismo, como que le cuesta un pelín, unos dos segundos dando contacto de arranque y lo hace tanto en frío como en caliente, lo de pequeñas burbujitas también me pasa en dichos manguitos, no recuerdo si en los dos o sólo en uno de ellos y no siempre.

Si haces mas pruebas o podemos comprobar cosas entre los dos coches me cuentas, no sé de mecánica, así que tendrás que tener paciencia conmigo, jejejejeje

Saludos
 
El mío tiene 11 años y al arrancar hace lo mismo, como que le cuesta un pelín, unos dos segundos dando contacto de arranque y lo hace tanto en frío como en caliente, lo de pequeñas burbujitas también me pasa en dichos manguitos, no recuerdo si en los dos o sólo en uno de ellos y no siempre.

Si haces mas pruebas o podemos comprobar cosas entre los dos coches me cuentas, no sé de mecánica, así que tendrás que tener paciencia conmigo, jejejejeje

Saludos


Exacto!! Tanto frío / caliente. Estoy haciendo distintas comprobaciones...ya te dire. Sospecho un problema de puesta marcha o conexiones potencia positivo negativo, alguna conexión que hace caer tensión en exceso y por eso le cuesta . Lo primero a ver si soluciono la descarga...

Estamos contacto.
 
Sería interesante, que alguien a quien arranque perfectamente Siempre, nos dijese si ve burbujitas en ese manguito o no. Por encontrar un camino por donde investigar.

Manguito traslucido entre salida filtro gasoil y motor ( bomba).

Aunque como comentado sospecho de una caída tensión en puntas batería...que hace que no arranque al instante.

Batería nueva. Descartado que sea de la autodescarga que tengo. Ya que incluso después de 1-2 horas conducción...paro motor, y segundos después arranco y a veces le cuesta arrancar.

Voy a probar a cuando esté en casa, dejar una segunda batería en paralelo y un cargador de 20 ah ( carga inteligente) , y así poder ver si con ese extra energía arranca bien o no.
 
Última edición:
¿Cuantos km tienen vuestros motores de arranque? Otra pieza a descartar que a veces creemos que están en buen estado pero las escobillas se desgastan y no hacen buen contacto.

Un saludo
 
10 años 100.000 km.

Pero desde que lo uso ( tenía 50.000 km y 4 años ...más o menos siempre a estado igual.

Tengo un Astra con 500.000 km y 20 años....y es un reloj.
 
Pues tienes una buena lista de elementos a revisar:

-calentadores
-relé de arranque
-motor de arranque
-inyectores
-tuberías de combustible
-cableado a los calentadores y motor de arranque
-batería
-sensor de posición del cigueñal
-sensor de temperatura del combustible (suele ir en el bomba de inyección)
-calado de la bomba de inyección
-junta tórica de filtro de combustible
-tubo de retorno de inyectores

y algo más que se me escapará seguro. Creo que no deberían existir burbujas de aire en el tubo de combustible. Hazte con el despiece del soporte del filtro de combustible para localizar si lleva junta, que igual te está metiendo aire y se desceba. Pero estaría bien que midieras la caída de voltaje en el motor de arranque, para ir eliminando si el fallo es eléctrico o de descebe.

Un saludo
 
Gracias. Iré a lo más rápido y fácil...ver caída tensión. A ver si puedo pasar desde vano motor a habitaculo una pequeña mamguera para visualizar en un voltímetro...las tensiones.
 
En mi caso no puedo decir los años que tiene el motor de arranque ya que el coche no lleva ni un mes conmigo, lo compré el día 2 de octubre y todavía estoy puliendo cosas, lo primero que le hice fue cambio de aceite y todos filtros, le cambié el típico tubo del colector de admisión porque silbaba y echaba humo cuando aceleraba (ya no echa humo) y le cambié los discos delanteros y pastillas porque estaban alabeados (se dice así?).
Ahora puestos a buscarle pegas noto lo del arranque que comenta el compañero en comparación con una citroen berlingo de la que venía, por lo demás, muy contento con la compra, un coche alucinante, cómodo, con nervio.... una joya que he cogido con 134000 km, aunque los anteriores dueños me da a mi que eran algo despistadillos con el tema de mantenimiento de un vehículo....

En fin, si puedo ayudar en alguna prueba decirme lo que puedo hacer a ver si el compañero #Eolo y yo solucionamos lo del arranque.

Saludos
 
Hola!
Vuelvo a reiterar...yo tenía esos síntomas y era el alternador....145 euros.
 
A ver que nos cuenta el amigo cuando desconecte el alternador, porque si sigue con consumo con el alternador desconectado no puede ser por eso.

patxanga, ¿tú tenías también consumo en la placa como le pasa a este usuario?

Un saludo
 
Si...el caso es que cuando me fui de vacaciones y el coche estuvo parado se quedó sin batería.
Cuando me cambiaron el alternador me dijo el mecánico que estaba hecho polvo....todos mis problemas se solucionaron!Por cierto mi v50 del 2007 2.0D tiene 217.000Km y va como la seda!