C30 Cambio correa distribución
- Iniciador del tema Juan Antonio Chamorro
- Fecha de inicio
¿De que vehículo se trata? ¿Que motor llevas? Aporta datos, sino, será difícil que te puedan dar una respuesta, pero, lo primero de todo, deberías pasar por el apartado de presentaciones, por educación y respeto hacia los miembros del foro, y ya después pregunta lo que quieras.
un saludo, y bienvenido.
un saludo, y bienvenido.
'Me Gusta':
wierner
V4L
Miembro Master
No hace falta pedir perdón. Entiendo la preocupación, es normal.
Por otro lado, dinos modelo y motor, sino, no podremos ayudarte. Hay motores que se cambia la correa con 120.000, 180.000 o 240.000km por eso es importante el dato que te comento. Por edad, no te preocupes todavía, porque el límite de edad de uso es de 10 años en la mayoría. Aunque con 9 años, yo no esperaría a cumplir los 10 y lo otros planificando ya.
Por otro lado, dinos modelo y motor, sino, no podremos ayudarte. Hay motores que se cambia la correa con 120.000, 180.000 o 240.000km por eso es importante el dato que te comento. Por edad, no te preocupes todavía, porque el límite de edad de uso es de 10 años en la mayoría. Aunque con 9 años, yo no esperaría a cumplir los 10 y lo otros planificando ya.
Hasta donde yo sé es el HDI de PSA, el anterior. Ahora PSA lo ha cambiado por un 1.5 de 130cv... Pero vamos, que lo mismo me equivoco...
Si es diésel creo que mejor el HDI, ese mismo motor lo tuvo una de mis hermanas y vendió el coche con 420.000 kms... Y sigue funcionando bien, aunque hubo que cambiarle catalizador justo antes de venderlo, pero vamos, 400€ después de 420.000 kms de servicio no está mal...
Por el contrario, mi cuñada tuvo un Mazda 5 con el 2.0 CRD (de 140 cc o algo asi) o como se llame en esa marca y el coche no salía del taller... Eso sí, sus motores de gasolina son superfiables!!
Si es diésel creo que mejor el HDI, ese mismo motor lo tuvo una de mis hermanas y vendió el coche con 420.000 kms... Y sigue funcionando bien, aunque hubo que cambiarle catalizador justo antes de venderlo, pero vamos, 400€ después de 420.000 kms de servicio no está mal...
Por el contrario, mi cuñada tuvo un Mazda 5 con el 2.0 CRD (de 140 cc o algo asi) o como se llame en esa marca y el coche no salía del taller... Eso sí, sus motores de gasolina son superfiables!!
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'Me Gusta':
C70CabrioPassion y wierner
Segun la web volvohowto.com el plan de mantenimiento para los motores 1.6D con codigo de motor D4164T es:
Concretamente esta aqui: servicing volvo c30 1.6d 2.0d 2006-2013 scheduled plan
Cada año o cada 20.000 km:
Cambio de aceite motor y filtro de aceite.
Cambiar filtro aire del habitaculo
Cada 2 años:
Cambiar liquido de frenos
Cada 3 años o 60.000 kms:
Si tienes DPF, rellenar el liquido aditivo para DPF
Cambiar filtro de aire motor
Cambiar filtro de combustible
Cada 6 años o 120.000 kms:
Reemplazar el filtro de particular DPF
Cada 10 años o 240.000 kms
Cambiar correas auxiliares
Cambiar correa de distribucion, tensores y rodamientos.
Concretamente esta aqui: servicing volvo c30 1.6d 2.0d 2006-2013 scheduled plan
Cada año o cada 20.000 km:
Cambio de aceite motor y filtro de aceite.
Cambiar filtro aire del habitaculo
Cada 2 años:
Cambiar liquido de frenos
Cada 3 años o 60.000 kms:
Si tienes DPF, rellenar el liquido aditivo para DPF
Cambiar filtro de aire motor
Cambiar filtro de combustible
Cada 6 años o 120.000 kms:
Reemplazar el filtro de particular DPF
Cada 10 años o 240.000 kms
Cambiar correas auxiliares
Cambiar correa de distribucion, tensores y rodamientos.
Al final he sido yo el acertante en solotario. Cual era el premio. Yo con una caña me conformo, soy una persona sencilla
'Me Gusta':
Pelaito y wierner
Me parece una pasada 10 años o 240.000 kms para cambiar una correa de distribución.. La unidad qué acabo de comprar con 9 años y no llegadno a los 200k kms la voy a cambiar pero ya , el kit completo incluyendo bomba de agua. De hecho he visto por fuera la correa y se ve bastante desgastada. Por mi parte y experiencia en todos los coches qué he tenido y mi mécanico de años de confianza, las correas y bomba de agua lo ideal es cambiarlas a los 6 años o 120.000 kms como mucho ( en diesel turbo ). Tambien depende del trato al coche claro, no es lo mismo qué este en garaje, y una conducción moderada qué este en la calle todo el dia. Los cambios de aceite y filtros lo veo correcto.
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