XC90 3.2 Ruido excesivo motor calefacción-A/C

[VolvoLover+]

Hola, buenos días.
Tengo un ruido excesivo al activar el ventilador de la calefacción / AC, al llegar a la 3ª o 4ª velocidad de oye un temblor o ruido fuerte..
Sabe alguien si puede ser debido a un filtro polen-interior excesivamente sucio ?
Se puede acceder al motor de la calefacción/AC desde la zona motor sin desmontar los paneles del interior del xc90 ? Creo que hace tiempo vi un video en donde se engrasaba el eje del mismo ventilador y/o se limpiaba desde una trampilla cerca de la zona donde están los limpiaparabrisas..?

Gracias.
Saludos.

 

[pisabancales]

Podría ser que algún papel, una hoja, un trozo del propio filtro o cualquier otro elemento extraño haya llegado al rodete de la turbina del climatizador, y esto hace que se desequilibre y de ahí las vibraciones.
También puede ser que alguna lama del rodete esté partida, y con alta velocidad también provocaría desequilibrio y vibraciones, incluso roce con la carcasa de la turbina.
Yo no sé cómo se accede a dicha turbina en tu coche, pero seguro que encuentras como hacerlo en YouTube.

 

[VolvoLover+]

Podría ser que algún papel, una hoja, un trozo del propio filtro o cualquier otro elemento extraño haya llegado al rodete de la turbina del climatizador, y esto hace que se desequilibre y de ahí las vibraciones.
También puede ser que alguna lama del rodete esté partida, y con alta velocidad también provocaría desequilibrio y vibraciones, incluso roce con la carcasa de la turbina.
Yo no sé cómo se accede a dicha turbina en tu coche, pero seguro que encuentras como hacerlo en YouTube.

Hola.
Muchas gracias por tu ayuda y apreciados comentarios. Lo tendré en cuenta y a ver si encuentro algo en youtube.
Saludos cordiales !

 

[NAUTICO]

Hola, buenos días.
Tengo un ruido excesivo al activar el ventilador de la calefacción / AC, al llegar a la 3ª o 4ª velocidad de oye un temblor o ruido fuerte..
Sabe alguien si puede ser debido a un filtro polen-interior excesivamente sucio ?
Se puede acceder al motor de la calefacción/AC desde la zona motor sin desmontar los paneles del interior del xc90 ? Creo que hace tiempo vi un video en donde se engrasaba el eje del mismo ventilador y/o se limpiaba desde una trampilla cerca de la zona donde están los limpiaparabrisas..?

Gracias.
Saludos.

¿Es un all old XC90 I ?

 

[VolvoLover+]

¿Es un all old XC90 I ?

Hola. Si, un XC90 primera "temporada" del 2009...

 

[NAUTICO]

Hola. Si, un XC90 primera "temporada" del 2009...

Pisabancales puede tener razón, aunque no es demasiado fácil que se cuele algo hasta el motor por que esta el filtro. La primera cuestión es si has cambiado el filtro alguna vez. Se saca en la zona del acompañante y es fácil de hacer si eres un contorsionista del circo del sol. En caso contrario tiene un ratito. Puede sacar el filtro y a ver que sale, aunque lo que más parece es que por desgaste del soporte del eje pudiera ser que el rotor rozase con los lados de la caja donde va alojado. Igualmente cambiarlo es un poema, hay videos en yutu y en otras plataformas de como hacerlo, for example :

Uno de los tornillos que lo sujetan es difícil de acceder como has visto en el video . Pero bueno, yo empezaría por lo fácil, saca el filtro, hazte con una aspiradora potente y lo metes a saco por si las flyes Pisa tuviera razón y fuese una hoja o un palito que se hubiera colado a la zona del rotor.

 

[VolvoLover+]

Pisabancales puede tener razón, aunque no es demasiado fácil que se cuele algo hasta el motor por que esta el filtro. La primera cuestión es si has cambiado el filtro alguna vez. Se saca en la zona del acompañante y es fácil de hacer si eres un contorsionista del circo del sol. En caso contrario tiene un ratito. Puede sacar el filtro y a ver que sale, aunque lo que más parece es que por desgaste del soporte del eje pudiera ser que el rotor rozase con los lados de la caja donde va alojado. Igualmente cambiarlo es un poema, hay videos en yutu y en otras plataformas de como hacerlo, for example :

Uno de los tornillos que lo sujetan es difícil de acceder como has visto en el video . Pero bueno, yo empezaría por lo fácil, saca el filtro, hazte con una aspiradora potente y lo metes a saco por si las flyes Pisa tuviera razón y fuese una hoja o un palito que se hubiera colado a la zona del rotor.

Muchas gracias por tus comentarios y consejos !
Haré lo primero, mirar el tema filtro de polen, aspirar etc.
Ya os contaré.
Gracias de nuevo por la ayuda prestada.
Sois fantásticos !

 

[norepto]

Hola, yo me las he visto de todos los colores con los dichosos "ruiditos del ventilador" primero tenia un sonido muy grabe e intenso con vibración a partir de la mitad para arriba. La forma de solucionarlo fue sacarlo (como ha dicho Nautico es un poema) y limpiar toda la turbina (esta equilibrada con unas grapas metálicas OJO) a conciencia con mucha muuuucha paciencia. Después de volver a montarlo, se escuchaba mas el aire que propiamente el ventilador que es como debe ser. Después de un par de años un día empezó un tic tic tic tic tic tic tic acompasado con las revoluciones, algo se coló (porque las pestañas de la rejilla plástica que está debajo de los limpias no estaban bien puestas) y ahora me toca volver desmontar... Hablando de cositas, detrás de la guantera hay una rejilla que está protegida por la típica esponja que se desmenuza con el paso de los años... ojo que los trozos van directos al ventilador y lo dejan desequilibrado...

 

[VolvoLover+]

Hola, yo me las he visto de todos los colores con los dichosos "ruiditos del ventilador" primero tenia un sonido muy grabe e intenso con vibración a partir de la mitad para arriba. La forma de solucionarlo fue sacarlo (como ha dicho Nautico es un poema) y limpiar toda la turbina (esta equilibrada con unas grapas metálicas OJO) a conciencia con mucha muuuucha paciencia. Después de volver a montarlo, se escuchaba mas el aire que propiamente el ventilador que es como debe ser. Después de un par de años un día empezó un tic tic tic tic tic tic tic acompasado con las revoluciones, algo se coló (porque las pestañas de la rejilla plástica que está debajo de los limpias no estaban bien puestas) y ahora me toca volver desmontar... Hablando de cositas, detrás de la guantera hay una rejilla que está protegida por la típica esponja que se desmenuza con el paso de los años... ojo que los trozos van directos al ventilador y lo dejan desequilibrado...

Hola.
Muchas gracias por tus comentarios.
Seguiré tus consejos en respecto al tema de la rejilla detrás de la guantera... a ver si lo soluciono !
A parte, encontré este video en yotube que no sé si será aplicable al xc90 primera versión..

Saludos cordiales.
Muchas gracias !

 

[NAUTICO]

Aquí puedes ver el proceso completo, creo que se puede hacer aunque llevará bastante tiempo si te lías a ello mi consejo es que compres un soplador nuevo, pero el elemento de aluminio (que llaman resistor) creo que sirve por qué he visto en algunos videos que se puede sacar del viejo y poner en el nuevo tras una buena limpieza. También por experiencia advierto, hay que disponer de un espacio cuando haces cosas así . Dentro video :

 

[VolvoLover+]

Aquí puedes ver el proceso completo, creo que se puede hacer aunque llevará bastante tiempo si te lías a ello mi consejo es que compres un soplador nuevo, pero el elemento de aluminio (que llaman resistor) creo que sirve por qué he visto en algunos videos que se puede sacar del viejo y poner en el nuevo tras una buena limpieza. También por experiencia advierto, hay que disponer de un espacio cuando haces cosas así . Dentro video :

Muchas gracias !
Ya os contaré.
Saludos cordiales.

 

[VolvoLover+]

Hola a tod@s !
Al final, cambiaré el motor completo y limpieza del circuito de AC/ & calefacción, no en la Volvo, si no en un taller de toda la vida.
Saludos.

 

[FUTNOID]

A mi me ha empezado a sonar bastante, pense que era por la zona de las salidas de aireación centrales, pero he desmontado el interior debajo de la guantera y parece que el ruido sale de ahi. Lo desmontare el filtro a ver.

Gracias a todos.