Dacia Duster, un éxito de ventas antes de salir al mercado

Teruel

Teruel

Miembro Master
5 Ene 2008
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13
25
En mi casa
Pues parece que vamos a hincharnos a ver los Dacia Duster circulando por las carreteras y caminos patrios:_gam:, ya que está previsto fabricar 150.000 unidades al año :_shock: y en España ya hay 600 pedidos hechos :eek:.
Veo que va a ser un duro competidor para nuestro querido XC60 ;D.

Aquí dejo este artículo para que descubráis :_lee: sus caracteríticas y bondades, una de ellas es el precio, como es lógico, que va de los 11.900 a los 18.000 euros:_shock:.

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/04/19/coches/1271664844.html
 
Acaso lo dudas?

De todas formas el novel de ventas del XC60 esta subiendo mucho. Antes el Q5 casi lo doblaba en ventas. Ahora vende más pero un 20% más o menos.

Y eso iendo contra la todopoderosa jaudi es muy muy bueno
 
El diesel de 85 Cv, con tracción delantera, debe subir rampas por pistas de cohones....
 
JAD

V4L

Miembro Master
pues que queréis que os diga,:_ja::_ja::_ja::_ja:comparar eso con un XC60 ,peroooo para el que no llega y necesita un todo camino asequible le puede ir muy bien :_ok:
 
Alguien puede explicar qué demonios es una suspensión "multibrazo de eje rígido con resorte helicoidal"?
Porque tengo la impresión de que el periodista de El Mundo se había fumao algo antes de hacer el artículo.
El Duster? A mí me mola: un producto honesto, digno y aparentemente bien hecho, conteniendo costes y renunciando a las tonteridas de la moda.
Mola
 
Hombre aqui el tema aparentar mola y que el vecido te vea que te has comprado un todocamino pues mola mas imagino que se vendera mucho por que con la altura que tiene que parece un "coche bueno" y por lo que cuesta seguro que se vende bien..
 
Pues un coche polivalente, en ciudad para no tragarse baches, bordillos, y demás "seres" jodientes de coche, y en el medio rural un cochecito alto para pistear, ir a currar por el camino que joroba bajos y que en mantenimiento se supone será económico. No son listos ni ná estos de Renault: coches "baratitos" para que sea "el coche de las compras o ir por la ciudad cargado de niños con sus mochilas", y "el coche" que necesita el currito que está harto de reparar su coche de n-mano con un porrón de años y que en piezas y talleres se le va un pico del sueldo menos de mileurista que tiene para mantener la familia...y que no parezca una fregoneta:_jojo:
 
Tendrá "Grillum pack"?
 
No macho, eso es exclusivo de Volvo, premium line ;D
 
no lo tiene porque todo va atornillado con tornillos del 50 :_sh::_sh::_sh:
 
Señor K dijo:
renunciando a las tonteridas de la moda
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Claro, di que sí, que en la versión básica no tenga las siguientes chorradas es de lo más normal :_jum1:

-Airbags laterales: ¡que se jodan los riñones!, total hay otro al otro lado :_eli:
-Aire acondicionado: total en este país tan fresquito...:_cal:
-Radio: pa las tonterías que dicen... :_dj:
-ESP: total, con 85CV...no se va a ir de culo... :_sh:
-Cinturones de seguridad: pa qué se van a regular en altura, total aquí somos todos enanos, no como en europa, y lo de la pirotecnia para las fiestas :_fie:

Un saludete
 
Hola, para mi que se trata de una especie de reestiling de la kangoo 4x4 motor renault y chasis y suspensiones de nissan, por lo que esa seguro que está de sobra probada.

Hace falta en el mercado un coche fiable que no gaste mucho,alejado de todos los lujos y barato en los tiempos que corren, porque no hay apenas... será una lata de feo pero mas bonito que una c-15 y mas adecuado para el campo seguro.
os lo dice aquel que va al campo vendido con una berlingo de mas precio y mucho mas inutil. (el coche se entiende)
 
850GLTSTW dijo:
Claro, di que sí, que en la versión básica no tenga las siguientes chorradas es de lo más normal :_jum1:

-Airbags laterales: ¡que se jodan los riñones!, total hay otro al otro lado :_eli:
-Aire acondicionado: total en este país tan fresquito...:_cal:
-Radio: pa las tonterías que dicen... :_dj:
-ESP: total, con 85CV...no se va a ir de culo... :_sh:
-Cinturones de seguridad: pa qué se van a regular en altura, total aquí somos todos enanos, no como en europa, y lo de la pirotecnia para las fiestas :_fie:

Un saludete
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No me seas melón, que uno se refiere a tantos gadgets bastante superfluos para el público objetivo de estos coches, como navegadores, sensores múltiples, packs de hiperseguridad sideral, motores de generación futurista -y fiabilidad de principios de siglo XX ;D- y tantas otras cosas.
El ámbito rural demanda otro tipo de coche, como bien apunta Ollauri... y me huelo que el Duster va a ser un producto redondo para el usuario que quiere una herramienta de transporte básica, fiable a muerte y económica. Que para cargar el coche por encima de la TARA y circular a 40 y sin cinturón de seguridad por una carretera comarcal sin tráfico no les hacen falta tantas y tan modernas alforjas ;D (el ejemplo es reciente, de esta misma mañana, pero con un Xsara, en lugar de un Duster)

Ollauri acierta de pleno; no es casualidad que las obras públicas estén atestadas de Kangoos normales y 4x4, que aguantan lo que les echen... y dejarían en ridículo a más de un SUV de campanillas en trato exigente: yo estoy convencido de que mi orgulloso Atraviesapraos se partiría en tres trozos con el uso que se llevan esas Kangoos.
El Duster? Es el mismo perro con otro collar... lo que no deja de ser toda una garantía [ok]
 
En resumidas cuentas, vuelve el Lada Niva:_qui:
 
Señor K dijo:
Alguien puede explicar qué demonios es una suspensión "multibrazo de eje rígido con resorte helicoidal"?
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suspension multibrazo:
http://www.automotriz.net/online/mazda-cx-7-col8.jpg

es lo que equipa el 99,99% de los SUV.. no sirve para nada en 4x4, pero es muy util para tener un coche alto y equilibrado en curvas

Eje rigido:

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/mustangirs_lead.jpg

se monta con muelles o con ballestas. es el arma más poderoso que hace que un 4x4 (de verdad) sea muuuuucho mas agil y robusto que un SUV. la mayoria vienen con un sistema de bloqueo de diferencial central o sistema anti eslizante (LSD) que frena una rueda si se pone a patinar. con este mecanismo cualquier coche pasa por cualquier sitio si el conductor los tiene bien puestos...

resorte helecoidal,
http://www.naikontuning.com/mecanica/suspension/amortiguadores/resorte-helicoidal.jpg
es lo que se usa al 100% en los coches de hoy, menos en camiones y vehiculos industriales, ni hace falta mencionarlo ,es como decir que el volante es redondo y el parabrisas transparente...

Vamos, que fijo que el periodista no tiene ni PI, y que esta haciendo su practica en este periodico porque me diras ahora como combinas un eje rigido con una suspension multibrazos que es como pedirle al coche que vaya en primera y en marcha atrás a la vez...
 
Última edición:
Señor K dijo:
El ámbito rural demanda otro tipo de coche, como bien apunta Ollauri... y me huelo que el Duster va a ser un producto redondo para el usuario que quiere una herramienta de transporte básica, fiable a muerte y económica. Que para cargar el coche por encima de la TARA y circular a 40 y sin cinturón de seguridad por una carretera comarcal sin tráfico no les hacen falta tantas y tan modernas alforjas ;D (el ejemplo es reciente, de esta misma mañana, pero con un Xsara, en lugar de un Duster)

Ollauri acierta de pleno; no es casualidad que las obras públicas estén atestadas de Kangoos normales y 4x4, que aguantan lo que les echen... y dejarían en ridículo a más de un SUV de campanillas en trato exigente: yo estoy convencido de que mi orgulloso Atraviesapraos se partiría en tres trozos con el uso que se llevan esas Kangoos.
El Duster? Es el mismo perro con otro collar... lo que no deja de ser toda una garantía [ok]
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Para eso ya estaban los TATAS, ¿no? ¿Y cuántos se han visto? >brind>
 
Gabach, te agradezco el esfuerzo, pero conocía los términos.
Lo de suspensión "multibrazo de eje rígido" sigue siendo un misterio... o una gran metedura de pata del periodista ;D
 
Señor K dijo:
Gabach, te agradezco el esfuerzo, pero conocía los términos.
Lo de suspensión "multibrazo de eje rígido" sigue siendo un misterio... o una gran metedura de pata del periodista ;D
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Para mi que es la ballesta de toda la vida.
 
un ballestón transversal al estilo Ibiza?
Como elemento elástico lleva muelles helicoidales, o eso me parece entender...
 
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