Dacia Duster, un éxito de ventas antes de salir al mercado

quizas es una mezcla de muelles y ballestas, como en los Jeep Cherokee, pero me sorprendería mucho ya que las ballestas ya no se usan en coche de calle! es la primera forma de muelle que ha existido en la historia del automovil, imposible que al principio del siglo XXI un fabricante como Rena--Dacia... utilice este tipo de suspensión

como mucho serán unos muelles con suspensión triangular... pero no veo otra cosa posible!
 
850GLTSTW dijo:
Para eso ya estaban los TATAS, ¿no? ¿Y cuántos se han visto? >brind>
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Los TATAS los Mahindras los land rover los anibal vamos que apra el mundo rural no creo que nadie se compre este tipo de coche,a mi me pega mas como he dicho antes para la madre con grandes aspiraciones que quiere un coche grande para ir al cole con los nenes y que parezca que tiene un gran coche que ademas ella se siente mas seguro y para los que utilizan el coche alto para mirar desde arriba y decir me meto por mis......Y encima les cuesta 2 duros...
 
Acabo de ver uno de los videos de su página web, el del prototipo nº1, y juraría que con el 850 he pasado por sitios peores...sin 4WD!!!
 
Pues esta claro: Van detrás de la parcela que ocupan el nichan oslacascays y el frod tort-kuga ... un sector en pleno crecimiento, el sucedaneo de suv para el que no puede pulirse mas de 40.000 pavos en un coche.
En cuanto a compararlos con el xc60 :_ja::_ja::_ja:
Pero eso si, se venden como xurros, mi vecino se ha comprado un oslacascays +2 , posiblemente llevado por la imagen de mi XC90 , que le he visto mirar con careto de envidia cuando llevo 7 pax, o saco un sofá del maletero, o cuando lo dejo aparcado en la calle lleno de barro (de algun charco que paso a toda ottia que yo rutas 4x4 no hago.
Me gusta el SUV del vecino pero claro, pulete la pastuki que vale un xc90 o un xc60... pues la gente no lo hace (y puede que en el fondo tengan toda la razón, visto lo maravillosos que resultan los coches presuntamente premium )
Solución: un Facia de estos, un oslacascays , un tort-kuga... mejor que un monovolumen y mucho peor que un suv autentico pero a medio precio tienes un coche grandecito y resultón.
Y por eso, y por que son mas politicamente correctos que nuestros camiones, aunque no lleven el FAP y echen a la atmosfera todo el veneno en forma de partículas, da lo mismo.
Es el momento de los pseudo-suvs y se van a vender como rosquillas en una feria.
:_sil:
 
JAD

V4L

Miembro Master
llevo una cangoo a diario

lo que aguanta por caminos y cargada ya querria ver yo a muchos

el motor renault de momento por delente de ferrari y mercedes :):)

cada cosa para lo suyo esta es una fragoneta para los domingos

o para el dia a dia sin miedo a los restregones

por ese precio me pido una
 
Rafaaaaaaaaa que te pierdes,ande vas a ir tu con esa fraganeta los domingos acostumbrado a los missssilesssss coñe,
 
ea3agq dijo:
Rafaaaaaaaaa que te pierdes,ande vas a ir tu con esa fraganeta los domingos acostumbrado a los missssilesssss coñe,
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Dale tiempo y con un par de retoques y repro, la pone con más potencia que la wagon:_sh:
 
Esta tarde he estado en un centro comercial y lo tenían expuesto. Es un coche modesto y sin pretensiones, es para lo que es.
 
El otro día vi ya uno circulando por la carretera.
 
Ya se han publicado algunos datos de ventas en internecio y OJO

Dacia Duster 257

Son la mitad de unidades que un XC60. Eso que solo acaba de salir. Ese coche va a reventar los records de los Kaskai etc
 
Por los 90 ya salió un 4x4 Dacia con el motor del Renault 12,

Era el Dacia 10.4, un 4x4 bajo, con rueda de 14" :_shock::_shock::_shock:, y que en teoria iba a dar más servicio que las express y C25 de la época en zonas rurales.

Fue un fiasco total, y actualmente es casi imposible ver alguno circulando :_fai::_fai::_fai:

Dacia-1998-200909040727210.jpg
 
Sergi dijo:
Por los 90 ya salió un 4x4 Dacia con el motor del Renault 12,

Era el Dacia 10.4, un 4x4 bajo, con rueda de 14" :_shock::_shock::_shock:, y que en teoria iba a dar más servicio que las express y C25 de la época en zonas rurales.

Fue un fiasco total, y actualmente es casi imposible ver alguno circulando :_fai::_fai::_fai:

Dacia-1998-200909040727210.jpg
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Pues ese 10.4 de color rojo me parece más chulo que el Duster. Parece un auténtico 4X4.
 
Preparaos para la avalanacha de DUSTER infieles.
 
Teruel dijo:
Esta tarde he estado en un centro comercial y lo tenían expuesto. Es un coche modesto y sin pretensiones, es para lo que es.
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Para el quiero...pero no me llega.... O quiero un coche que sea decente bonito y barato que cumpla con la labor diaria y poco mas..Pero bueno que cada uno es feliz con lo suyo, y las marcas lo saben por eso sacan estos modelos...Pero vamos que apra ir al campo me seguiria quedando con el tata,anibal,mahindra etc....
 
buenas, recordar que el haro costaba un kilo y medio y tenia un motor del R 18 diesel (minimo)que era una maravilla pero con resto de piezas del r 12. eso si, en el campo era una pasada, pues era un coche que no le hacia apego , si se rallaba la chapa, pues bueno... si habia una piedra ¡¡¡a por ella!!!

el lada niva tenia un motor del seat 1500 de gasofa que gastaba una barbaridad pero costaba un kilo de las de entonces... (tecnologia de mas de 50 años) y era duro como un perro su versión en diesel era bueno pero dejaba de ser competitivo porque ya habia muchos suzukis haciendole sombra y estos eran mas chulos...

volviendo a este que nos ocupa, me consta que renault tuvo que dejar de producir la Kangoo 4x4 en diesel porque Se reprochaba a francia desde el mercado aleman sobre todo, que hiciera un coche tan poco eficiente , desde el punto de vista ecologico y solo hacia gasolinas .

¿ que hago con toda esa tecnologia? pues ,arrojarla a otra empresa "b" que casualmente tambien es mia y que en su pais los temas estos medioambientales se la pelan (perdón). Hay que recordar que este coche (kangoo 4x4) fue fruto de una fusión de nissan y renault (chasis y motor ) respectivamente . donde nissan tambien tiene su versión naturalmente y es este fiiijooooo
 
pues en España se vendieron las Kangoo 4x4 con motor turbodiesel Renault, igual de moderno (o viejo) que el de otros Renault de la época.
 
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