Ruido diferencial trasero serie 200.

Duovol

Duovol

Miembro Avanzado
7 May 2007
681
15
Lugo
Quería comentaros algo que me sucede en todos los 244 que tuve :

Al circular a un número determinado de revoluciones (normalmente elevado pero no siempre) es como si el diferencial "entrara en resonancia" y hace un ruido bastante acusado y molesto.
Me pasó con el que tuviera y con los 2 que tengo ahora ( y no con demasiados kms.).
De valvulina siempre estuvieron bien.
¿Os pasa a vosotros lo mismo?
¿Alguien le echó algún producto tipo Metallube o similar por si fuese del rozamiento y se le eliminó dicho ruido?.
(En el 760 no me pasa y tiene bastantes más kms.)

Gracias.

:) :) :)
 
Yo he tenido bastantes 240´s y no me ha pasado en ninguno!!!!! :-\ :-\ :-\ :-\
El único problema que he tenido a sido por los amortiguadores... pero por lo demás todo bien!!!!!
has pensado en algún rodamiento??
por cierto nunca he tenido un 240 DIESEL...... ::) ::) ::) ::)
lo comento porque igual cambia algo en la transmisión trasera comparado con el gasolina!!!!!! [mmhh] [mmhh]
 
Puede ser que cambie algo el diferencial respecto a los de gasolina , lo que me extraña es que en los 3 me hiciera el mismo ruido , parece ser como que fuese "típico" de los 244 diesel.
Puede ser algún rodamiento pero me extraña que sea en los 3 y solo a ciertas velocidades (incluso al acelerar más en lugar de aumentar a veces desaparece esa "resonancia")

??? ??? ???
 
JAD

V4L

Miembro Master
Todo es posible , aunque que me lo hiciera en los 3 el ruido.....
La verdad es que nunca equilibré ninguno de los 3 , lo que si notaba es que cuanto más peso atrás más ruido hacía...

??? ???
 
En mi 76 TD lleva detrás en la transmisión una especie de goma(silemblock) que si esta pasada me figuro que no hace la función que debe de hacer!!!!
Es por dar alguna idea del problema!!!!
esta justo encima del puente trasero!!!!!!! [mmhh] [mmhh] [mmhh] [mmhh]
>brind> >brind> >brind>
 
En el 200 que yo tuve la transmision me patinaba si salias fuerte,per ya llego al extremo que en las cuestas en vez de hacer rueda hacia"transmision"al final cambien el puente trasero que me salio por 180 euros de desguace
 
Retomo el tema.

Les cambié la valvulina por una sintética por si acaso aunque estaba bien, pero sigue haciendo el "uuuuuu..." hacia la zona trasera (más ruido que el propio motor y eso que los D 24 no son precisamente silenciosos) , es una frecuencia baja ( 50-100 Hz calculo) , los silenblocks si que parece que tienen holgura pero ....de ahí a que pasen por ahí las vibraciones y haga ruido ya no se...
lo hace a veces subiendo y luego para al bajar , a veces bajando y luego para al subir..., en llano , (pocas veces desaparece) y siempre a revoluciones de la mitad para arriba...
 
Una pregunta, ¿qué tipo de neumáticos llevas, de contacto o seco?
Esta pregunta la hago por que a veces los neumáticos de contacto suelen hacer ruido en ciertas velocidades y dependiendo de las cargas que lleves.
Un saludo y esperemos ayudarte en el tema lo antes posible ;)
 
volvo4life[DTR] dijo:
Una pregunta, ¿qué tipo de neumáticos llevas, de contacto o seco?
Esta pregunta la hago por que a veces los neumáticos de contacto suelen hacer ruido en ciertas velocidades y dependiendo de las cargas que lleves.
Un saludo y esperemos ayudarte en el tema lo antes posible ;)
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Llevo neumáticos normales,no para invierno ,no me parece que sea de los neumáticos porque sino lo haría seguido y no en los 3 244 que tengo-tuve , además me lo hace "por tramos" : si haces un viaje de 100 kms de largo , pues empieza a hacerlo de 80 kms hora para arriba aproximadamente y lo hace por ejemplo : 6 kms si, 2 kms. no , 14 kms si , 1 km no,5 kms si 2 kms no ....por poner un ejemplo , a veces lo hace al subir y a veces para algo , a veces al bajar y para algo..., es como si resonara a veces y otras no , no sé si una goma que llevan en el centro de la transmisión como para centrarla aunque no le veo holgura para eso y en los 3... y no creo que hiciera tanto ruido....
:_si:
 
seguro que ya lo has comprobado, pero si no lo digo reviento...
los rodamientos no serán, verdad??
el ruido te proviene del centro... de la transmisión??

a ver si alguien tuviera el despiece de la transmisión
y vemos si tiene algún rodamiento que pudiera ocasionar ese zumbido!!!!
 
$UPER dijo:
seguro que ya lo has comprobado, pero si no lo digo reviento...
los rodamientos no serán, verdad??
el ruido te proviene del centro... de la transmisión??

a ver si alguien tuviera el despiece de la transmisión
y vemos si tiene algún rodamiento que pudiera ocasionar ese zumbido!!!!
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Pues el despiece de la transmisión debe ser este que saqué del Haynes que alguien subiera....aunque pone para modelos de gasolina supongo que será igual ...
También en Ipdusa que miré esa pieza que dices pone para modelos de gasolina y el mio es diesel pero supongo será el mismo :



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La pieza en cuestión sería esta :



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la tengo de uno que tuviera pero como también hacía el ruido pues no es cuestión ponérsela vieja .....
lo que me extraña es si fuera un cojinete pienso que haría el ruido seguido y no " a etapas " : bastante tiempo si , un poco no....
Es extraño
 
Además en lugar del centro parece que suena por la zona aproximada de debajo del asiento trasero , aunque los ruidos a veces es difícil de identificar de donde provienen...
 
NO TE CREAS,
EN UN 360 QUE TUVE HACÍA RUIDO EL RODAMIENTO
Y CUANDO GIRABAS UN POCO A MALAS PENAS A LA DERECHA DESAPARECÍA....
TE ACONSEJO QUE LOCALICES LOS RODAMIENTOS QUE PUDIERAS TENER Y LOS COMPRUEBES...
ESPERO QUE LO PUEDAS SOLUCIONAR CUANTO ANTES,
PORQUE ES UN COÑAZO IR CON EL ZUMBIDO ENLA OREJA,
CON EL GUSTAZO QUE DA CONDUCIR ESTAS MÁQUINAS SIN OIRLES NADA MAS QUE EL MOTOR
Y EL AIRE QUE TE ENTRA POR LA VENTANILLA O POR EL TECHO SOLAR!!!!
UN SALUDO DESDE ALICANTE!!!!!
 
voy a salir un momento a por el chico a casa de mi madre en un rato os cuento de donde casi el 100% sera ese zumbido. hasta ahoraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ya estoy aqui, si no me equivoco tanto por lo que se como por lo que leo estamos hablando de un coche co tracion trasera,verdad¿?¿
te hago unas preguntas y asi localizamos la averia.

Lo hace siempre caliente o frio¿?¿?
lo hace cuesta arriba o cuesta abajo y en este caso es acelerando o dejando el coche caer por la inercia¿?¿??
has visto si el alojamiento de la transmision en el grupo trasero (mas conocido como cabeza de cochino) tiene holgura hacia arriba/abajo o hacia los lados??? si no es asi cuanto calculas que tiene de holgura en el sentido de rotacion?



si lo hace cuesta arriba o cuesta abajo en frio o en calinte y si lo hace acelerando casi al 100% sea el ajuste del par conico trasero si a esto le unes que tenga holgura en alguno de estos sitios necesitaras el cojinete que hace la salida del par conico a la transmision (o cardan).

sino es asi responde a estas preguntas para ver si damos con la solucion.


este mal es casi endemico en los TT.s por el sobreesfuerzo al que algunos los sometemos. o es tambien causado por los bloqueos de diferencial ya sean al 100% o de desplaamiento limitado LSD.

saludos y espero tus respuestas .
 
Última edición:
jimny dijo:
voy a salir un momento a por el chico a casa de mi madre en un rato os cuento de donde casi el 100% sera ese zumbido. hasta ahoraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ya estoy aqui, si no me equivoco tanto por lo que se como por lo que leo estamos hablando de un coche co tracion trasera,verdad¿?¿
te hago unas preguntas y asi localizamos la averia.

Lo hace siempre caliente o frio¿?¿?
lo hace cuesta arriba o cuesta abajo y en este caso es acelerando o dejando el coche caer por la inercia¿?¿??
has visto si el alojamiento de la transmision en el grupo trasero (mas conocido como cabeza de cochino) tiene holgura hacia arriba/abajo o hacia los lados??? si no es asi cuanto calculas que tiene de holgura en el sentido de rotacion?



si lo hace cuesta arriba o cuesta abajo en frio o en calinte y si lo hace acelerando casi al 100% sea el ajuste del par conico trasero si a esto le unes que tenga holgura en alguno de estos sitios necesitaras el cojinete que hace la salida del par conico a la transmision (o cardan).

sino es asi responde a estas preguntas para ver si damos con la solucion.


este mal es casi endemico en los TT.s por el sobreesfuerzo al que algunos los sometemos. o es tambien causado por los bloqueos de diferencial ya sean al 100% o de desplaamiento limitado LSD.

saludos y espero tus respuestas .
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Hola, Jimmy.
Te respondo gustosamente a las preguntas que me formulas :
Es un tracción trasera efectivamente.
Lo hace en frío y en caliente ...
Lo hace subiendo , en llano , bajando , a veces no.....
lo que no probé es sacando la marcha bajando pero acelerando igual sino claro a ralentí no lo hace...por si el motor transmitía el ruido pero no creo porque los tacos los tiene bien..
La holgura de la pieza que dices , no se si te refieres a la pieza derecha el cojinete ese (es el mismo grupo ,era de un 244 que tuviera....)



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no se la pude medir ya que tengo el "foso" ocupado hace tiempo y tardaré en tenerlo disponible pero lo que me parece raro es que no lo haga siempre sino sobre el 85-90% del tiempo aproximadamente ...
Trataré de mirar esas holguras que dices cuando tenga el foso libre ...

Gracias. Un saludo.:_DD_002:
 
Última edición:
lopezfernanjose dijo:
Hola, Jimmy.
Te respondo gustosamente a las preguntas que me formulas :
Es un tracción trasera efectivamente.
Lo hace en frío y en caliente ...
Lo hace subiendo , en llano , bajando , a veces no.....
lo que no probé es sacando la marcha bajando pero acelerando igual sino claro a ralentí no lo hace...por si el motor transmitía el ruido pero no creo porque los tacos los tiene bien..
La holgura de la pieza que dices , no se si te refieres a la pieza derecha el cojinete ese (es el mismo grupo ,era de un 244 que tuviera....)



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no se la pude medir ya que tengo el "foso" ocupado hace tiempo y tardaré en tenerlo disponible pero lo que me parece raro es que no lo haga siempre sino sobre el 85-90% del tiempo aproximadamente ...
Trataré de mirar esas holguras que dices cuando tenga el foso libre ...

Gracias. Un saludo.:_DD_002:
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Efectivamente el par conico se apoya en ese cojinete antes de que se una a la transmision, puede sonar por tener mal el ajuste o por tener ese u otro cojinete no necesariamente de una rueda sino del interior mal. mira si el apoyo que marca un cojinete sobre otro esta limpio . es decir que no tiene una marca sobre otra. desde fuera sin desmontar los coches que tienen el ajuste perdido tienen holgura en la transmision (mas de la normal)
. una cosa si te dire si fuese el ajuste y dado que hace tiemp que suena va ha ser casi imposible quitarselo totalmente aunque se puede hacer casi imperceptible

prueba cuando suene a soltar el acelerador a ver si se quita y si es asi prueba a acelerar de nueva a ver si aparece.

saludos
 
Gracias.
Trataré de mirar todo lo posible "desde fuera" sin abrir el grupo y observando las reacciones a acelerar ,decelerar,etc, a ver como le afecta al ruido aunque es un ruido "poco previsible" , no guarda demasiada relación con nada que se le hagas al coche (aparte de ir con bastantes revoluciones claro sino no lo hace y cuando va cargado lo hace más....)
 
cuando va cargado lo hace más....)

me parece que los tiros van por donde te digo. observa y cuentanos

saludos
 
Hola!!, ante todo perdon por el retraso en la respuesta, he estado de viaje y en fin............

Yo tengo un 240 Diesel del 89 con 280.000 klms y no hace ruido el grupo trasero, es mas la gente que ha viajado atras en el dice que va suave como una limusina, lo que si me hace de vez en cuando, es que cuando voy a salir escucho un golpe metalico en la parte trasera, no siempre, solo lo hace a veces y la verdad no se de donde es, pero un zumbido o ruido continuo no hace ninguno, aun asi le prestare ahora mas atencion por si las moscas...., subelo en un elevador con una marcha larga puesta y escucha a ver si asi averiguas algo.

Un saludo.
 
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