Los rotores se puede configurar para que las caras frente a los Pistons de muy cerca el uno al inicio y al final de cada carrera, y el motor puede tener una relación de compresión muy alta, por ejemplo, 35:1 o superior. Como resultado, el motor puede ser operado en un modo de diesel, sin bujías o cableado de encendido y el momento. Sin embargo, si se desea, también puede funcionar con gasolina u otro combustible requiere una chispa para la combustión, en cuyo caso puede ser un sistema de encendido adecuado empleados.
El motor funciona con un ciclo de 4 tiempos que se ilustra esquemáticamente en las figuras. 6A-6i, y con los pistones en los dos rotores están designados A1, B1, etc En el inicio del ciclo, los rotores están en las posiciones mostradas en la figura. 6A, con pistones de B1 y B3, formando un sello entre los 28 puertos de admisión y escape 29. En estas cifras, los puertos de admisión y escape están representadas por flechas etiquetadas IN y EX, respectivamente.
Durante los primeros 45 grados de rotación del eje, los pistones en el rotor Un avance de aproximadamente 90 grados respecto a las posiciones mostradas en la figura. 6B, con los pistones de B rotor queda sustancialmente estacionaria. Como los pistones en el rotor Un avance, las cámaras formadas entre pistones A1, B1 y A3, B3 ir a través de una carrera de admisión, el aumento en el volumen, y la elaboración de la mezcla de combustible en sí mismos a través de 28 puertos de admisión.
Durante los próximos 45 grados de rotación del eje, los pistones en el rotor B avance de aproximadamente 90 grados respecto a las posiciones mostradas en la figura. 6C, con los pistones en el rotor A que sustancialmente estacionaria. Como los pistones en el avance del rotor B, las cámaras de entre los pistones A1, B1 y A3, B3 ir a través de una carrera de compresión, una disminución del volumen y la compresión de la mezcla de combustible en los mismos.
La compresión de la mezcla de combustible eleva su temperatura hasta el punto de ignición y la combustión resultante hace que las cavidades entre los pistones A1, B1 y A3, B3 a aumentar de volumen, con rotor B restantes sustancialmente estacionario y un rotor avanzar otros 90 grados a la posición muestra en la figura. 6D. Durante este movimiento de la energía, el eje de salida gira otros 45 grados.
Durante los próximos 45 grados de rotación del eje, los pistones en el rotor B avance de aproximadamente 90 grados respecto a las posiciones mostradas en la figura. 6E, con los pistones en el rotor A que sustancialmente estacionaria y sellos A1, A3 formando entre los puertos de admisión y los escapes. Como los pistones en el avance del rotor B, las cámaras de entre los pistones A1, B1 y A3, B3 disminución en el volumen, la expulsión de los gases de combustión, pasó a través de orificios de escape 29.
