-Buenas,no sé dónde tengo que poner ésto exactamente,lo pongo por aquí por que lleva parte de la serie 400 y si estorba que lo pongan en su sitio.
-Se trata de un Twingo fase 2 del año 2000,con aire,cierre,elevalunas,dirección asistida progresiva y doble airbag,única dueña con 93mil km y libro de revisiones. Toda una base para hacer el proyecto.
-Se le ha hecho un trasplante de corazón,se sacó el brillante motor de 1.2L 8v de 55cv y se le montó el del un Volvo 480 Turbo. Entre otras cosas que hubo que hacer a medida,lleva frenos de clio 16v y manguetas,suspensiones hechas a medida muy duras y rebajado 16 cm de altura,caja de cambios de clio sport 5v,la mecánica está potenciada rondando los 170cv,presión de turbo a 1,2 bares,presión de gasolina aumentada,inyectores gordos,,lleva separadores de 2cm en el eje trasero,escape artesanal y un largo etc y muchas horas de comedura de cabeza para cuadrar todo. Ahora se encuentra parado con el turbo a punto de morir.....y sin Itv,puesto que se usaba de coche de diario,para ir a comprar el pan,trabajar......


Un saludo.
-Se trata de un Twingo fase 2 del año 2000,con aire,cierre,elevalunas,dirección asistida progresiva y doble airbag,única dueña con 93mil km y libro de revisiones. Toda una base para hacer el proyecto.
-Se le ha hecho un trasplante de corazón,se sacó el brillante motor de 1.2L 8v de 55cv y se le montó el del un Volvo 480 Turbo. Entre otras cosas que hubo que hacer a medida,lleva frenos de clio 16v y manguetas,suspensiones hechas a medida muy duras y rebajado 16 cm de altura,caja de cambios de clio sport 5v,la mecánica está potenciada rondando los 170cv,presión de turbo a 1,2 bares,presión de gasolina aumentada,inyectores gordos,,lleva separadores de 2cm en el eje trasero,escape artesanal y un largo etc y muchas horas de comedura de cabeza para cuadrar todo. Ahora se encuentra parado con el turbo a punto de morir.....y sin Itv,puesto que se usaba de coche de diario,para ir a comprar el pan,trabajar......


Un saludo.