a ver si me podeis ayudar

nicasilao

nicasilao

Miembro Iniciado
8 Feb 2012
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hola a todos, ya lo comente el otro día en mi presentación, sabríais decirme por que vibra tanto el coche al arrancar (parece un taxi de esos diesel antiguos) y luego entre 1200 y 1800 vueltas y al pasar de ahí desaparecen las vibraciones como por arte de magia. yo pensaba que podían ser los soportes del motor pero los he echado un vistazo y no parece que estén mal. me tiene un poco despistao el tema a ver si me podeis ayudar. es un v40 2.0 t del 98. gracias y un saludo.
 
he estado mirando el coche por debajo y me ha parecido que el escape está un poco suelto, ¿podría ser esto el origen de las vibraciones? tambien he notao que el coche suena un poco de más. ¿que me decis? un saludo.
 
Yo no entiendo mucho, pero no creo que por tener el escape "un poco" suelto, vinre el coche tanto como explicas.
Por lo del sonido yo diría que es normal, si algo tienen tanto el 2.0 como el T4 es que suenan un poco "más" jejejeje
A ver que te dicen por aquí los gurús del S/V40.
Un saludo
 
debiera existir una forma de comprobar el estado de los soportes del motor... como para descartarlo. Yo estoy padeciendo el mismo mal , pero ocurre cuando la caja aut. está en D, por lo que reemplazaré los soportes de caja.
ya nos contaras.

saludos!
DM
 
JAD

V4L

Miembro Master
Podria ser el flexo del catalizador.......al arrancar vibra y al parar tambien, aunque se nota porque huele......no estoy muy puesto con los volvo, vengo de bmw....el 2.0 es el diesel verdad???....podrian ser los calentadores que tienes alguno chungo.....aunque me decanto mas por los tacos de motor.
 
seguramente los tacos del motor, o el soporte de la caja de cambios, lo que es casi seguro que es algun soporte que no se vé a simple vista....
como vá el ralentí? es estable o varía?....eso podría indicar fallo en la valvula de ralentí y a su vez temblores
 
lecar88 dijo:
seguramente los tacos del motor, o el soporte de la caja de cambios, lo que es casi seguro que es algun soporte que no se vé a simple vista....
como vá el ralentí? es estable o varía?....eso podría indicar fallo en la valvula de ralentí y a su vez temblores
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el ralentí es mas inestable que el copón, de hecho algunas veces si no acelero no arranca.
 
he estado mirando en oscaro y ¿es lo mismo valvula de ralentí que ¨sensor de revoluciones de motor,control de motor¨ gracias.
 
tu motor es el gasolina turbo de 160 CV, verdad?....creo que no es lo mismo la valvula de ralenti que el sensor de rpm...mira por el foro que hay algun brico de como limpiar la valvula de ralenti, aunque no sea igual que el tuyo, te servirá de guia....
 
lecar88 dijo:
tu motor es el gasolina turbo de 160 CV, verdad?....creo que no es lo mismo la valvula de ralenti que el sensor de rpm...mira por el foro que hay algun brico de como limpiar la valvula de ralenti, aunque no sea igual que el tuyo, te servirá de guia....
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esta tarde he dejado el coche en mi taller de confi y le he dicho que limpie la valvula del ralentí, que me anule la egr y bueno luego cambio de aceite y filtros y demás... ya os contaré. un saludo.
 
escribo mi experiencia: acabo de reemplazar los tacos del puente y si, se nota MUCHO menos vibracion en el habitaculo y en el comportamiento general del coche.
PEEEEROOOOO aun me sigue vibrando molestamente (aunq menos) en reversa... al colocar R, el volante sigue vibrando, menos pero lo hace, y luego de dejarme de 160 euros, la cosa no mejora como deseo....
algun guru q ilumine?

saludos y gracias
DM
 
Don Mono dijo:
escribo mi experiencia: acabo de reemplazar los tacos del puente y si, se nota MUCHO menos vibracion en el habitaculo y en el comportamiento general del coche.
PEEEEROOOOO aun me sigue vibrando molestamente (aunq menos) en reversa... al colocar R, el volante sigue vibrando, menos pero lo hace, y luego de dejarme de 160 euros, la cosa no mejora como deseo....
algun guru q ilumine?

saludos y gracias
DM
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yo creo que en tu caso igual es algo relacionado con el cambio automatico, o el embrague centrifugo o algo asi....pero yo de cambios automaticos entiendo lo mismo que de neurocirugia....
 
La valvula se limpia en un momento con gasolina...

Un silent block de motor puede parecer en buen estado y estar muerto...
 
lecar88 dijo:
yo creo que en tu caso igual es algo relacionado con el cambio automatico, o el embrague centrifugo o algo asi....pero yo de cambios automaticos entiendo lo mismo que de neurocirugia....
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Que pasa que los medicos no te explicaron como se hizo tu transplante de cerebro? Muak!
 
Otro punto:

Si el coche no esta impecable, arregla lo que ya has detectado, por ejemplo el escape, y la valvula de ralenti.

Ves por elimiacion, una vez estos dos puntos arreglados, puedes ir mas tranquilo, y mirar los silent blocks de motor
 
ya he sacado el coche del taller y me han limpiao la valvula de ralentí y ya no se cala y arranca bien y vibra algo menos pero no se ha quitao del todo, así que supongo que toca soportes de motor. poco a poco... je je
 
Hola
Es facil checar si es soporte de motor o caja si tu volvo es standar pones primera con el freno de mano lo mueves hacia adelante y hacia atras con el cofre abierto se ve si el motor se mueve bruscamente y si es automatico igual poniendolo en D Y R se ve si el motor se mueve y hay tronidos tac tac si es asi es que un soporte esta roto cosa normal ya que el volvo me he dado cuenta que los soportes se rompen con facilidad ya que son hidraulicos yo tengo ahora mismo roto el de la caja de igual manera si arrancas rapido se oyen los tronidos ya que pega metal con metal bueno espero te sirva este testimonio ya que a mi si me a pasado esto, pero si no pasan estos sintomas y tu volvo es standar puede ser el volante del clotch o cluth.o una flecha de la transmision homosimetrica.

saludos.
 
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