COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)
- Iniciador del tema coolheart
- Fecha de inicio
La estabilizadora de 22mm IPD, ya no la venden, ojo con esto en Euroepan Tunning, que te anuncian esta y te venden la de Ultra Racing de 19mm. Por experiencia propia, no va mal, ya que yo la tenía de 13mm, pero 19mm no son 22mm, repito OJO¡¡¡¡¡
Yo tengo esas llantas, pero son marca TVR, igualitas que esas, neumatico 215-45-17 y un 2din Pioneer, prometo poner fotos.
Yo tengo esas llantas, pero son marca TVR, igualitas que esas, neumatico 215-45-17 y un 2din Pioneer, prometo poner fotos.
Última edición:
Upillo me acabas de alegrar el dia con lo de las llantas xDD
Por cierto, lo de la estabilizadora no estoy tan seguro de montarla... se supone que el coche lleva de por si el chasis sports car y la verdad es que ahora mismo le noto que vira muy plano y que apenas se menea en las curvas.
Respecto a lo de los frenos, muchas gracias por el aviso Dani, lo tendré en cuenta. Sinceramente mi intención era montar unos frenos Brembo, pero perforados, con pinzas y pastillas brembo, cambiando latiguillos (por supuesto). Pero al ver que paketti montó los mismos y que este tio me los ha recomendado...
Mitchankro, gracias por el aviso de los intermitentes, tendré que buscar los del 2000 o a las malas irme a la volvo... (mentalizándome para el sablazo...)
Bueno, tengo ganas de que llegue el 26, cobrar y hacer el pedido, jajaja!!!! y en mayo ir montando cosas y subiendo fotos.
Por cierto, la duda que sigo teniendo es con la admisión directa de apex... cual es la que necesito?? porque por lo que veo, las apex van por diametro...
Slds!
Por cierto, lo de la estabilizadora no estoy tan seguro de montarla... se supone que el coche lleva de por si el chasis sports car y la verdad es que ahora mismo le noto que vira muy plano y que apenas se menea en las curvas.
Respecto a lo de los frenos, muchas gracias por el aviso Dani, lo tendré en cuenta. Sinceramente mi intención era montar unos frenos Brembo, pero perforados, con pinzas y pastillas brembo, cambiando latiguillos (por supuesto). Pero al ver que paketti montó los mismos y que este tio me los ha recomendado...
Mitchankro, gracias por el aviso de los intermitentes, tendré que buscar los del 2000 o a las malas irme a la volvo... (mentalizándome para el sablazo...)
Bueno, tengo ganas de que llegue el 26, cobrar y hacer el pedido, jajaja!!!! y en mayo ir montando cosas y subiendo fotos.
Por cierto, la duda que sigo teniendo es con la admisión directa de apex... cual es la que necesito?? porque por lo que veo, las apex van por diametro...
Slds!
V4L
Miembro Master
Pues gracias a upillo he buscado y he encontrado la llanta que quería xDD
Team Dynamics Jet Black Redline en 7x17 con tornillería 4x114 et38 (les he mandado un mail y me han respondido enseguida, asegurándome de que la medida de la tornillería vale)... la tienda donde las he encontrado (en UK) me vende las 4 por 491.86€ más portes...en total unos 570€ aprox. Luego tengo que sumarle las gomas... pero eso con tiempo. De momento a poner en venta las OZ con las gomas (tienen 9.000km) así que si conoceis a alguien interesado...
Por cierto, foto de las niñas:
Esto le va a dar un toque agresivo y encima "combina" con el Panama Yellow del coche, jajaja!
Team Dynamics Jet Black Redline en 7x17 con tornillería 4x114 et38 (les he mandado un mail y me han respondido enseguida, asegurándome de que la medida de la tornillería vale)... la tienda donde las he encontrado (en UK) me vende las 4 por 491.86€ más portes...en total unos 570€ aprox. Luego tengo que sumarle las gomas... pero eso con tiempo. De momento a poner en venta las OZ con las gomas (tienen 9.000km) así que si conoceis a alguien interesado...
Por cierto, foto de las niñas:
Esto le va a dar un toque agresivo y encima "combina" con el Panama Yellow del coche, jajaja!
Respecto a los frenos, revisa este post que abrió F.M.B.M.
http://www.volvo4life.es/foros/volvo-s40-v40-v50/67788-mejora-frenos-volvo-s-v-40-a.html
Algunos estamos "obsesionados" :_bab: con montar las pinzas del Mitsubishi a nuestras maquinas. F.M.B.M. ya lo hizo con resultados satisfactorios :_emo:, y a los demas, nos corroe la envidia...
Saludos.
http://www.volvo4life.es/foros/volvo-s40-v40-v50/67788-mejora-frenos-volvo-s-v-40-a.html
Algunos estamos "obsesionados" :_bab: con montar las pinzas del Mitsubishi a nuestras maquinas. F.M.B.M. ya lo hizo con resultados satisfactorios :_emo:, y a los demas, nos corroe la envidia...
Saludos.
Sobre los frenos lo unico que te puedo decir que en otro coche que tube puse unos discos brembo y los tube que quitar nuevos de las vibraciones que tenia, sobre los que tengo ahora los e podido probar bien desde que los tengo y decir que si me comprara otro volvo s/v 40 lo primero que le haria serian la modificacion en frenos que ahora tengo, posiblemente mas barata que cambiar todo marca brembo y muy buen resultado, y sin problemas de itv ni homologaciones.
Upillo, precioso!!
F.M.B.M. voy a empaparme bien tu post. Por lo que veo, no son necesarios los del EVO III, sino que con los del galant valdría no?
F.M.B.M. voy a empaparme bien tu post. Por lo que veo, no son necesarios los del EVO III, sino que con los del galant valdría no?
Chicos... pregunta estúpida... si instalo kit de admisión directa... anulo el filtro del aire, no? es decir, el kit de admisión directa va donde iría el filtro del aire, no?
Ya lo he buscado por internet y efectivamente, se anula el filtro del aire. Así que instalo la admisión (necesito saber el diametro, así que me imagino que midiendo el diametro del tubo del filtro del aire vale, no??) y quito el filtro y ese dinero lo empleo en otra cosa
mi v70 2.4 atmosferica monte los cuatro discos perforados y rallados con las pastillas mintex
y el resultado a sido de 4200 nm el la ITV una pasada de frenada
no son caros en AP he comprado mucho y el precio y portes esta muy bien
unos 145 € al cambio puestos en tu casa los lisos
Mintex Brake Discs & Pads VOLVO V40 Estate 2.0 T4 Estat | eBay
pero lo ideal es ir mirando ofertas por ebay de discos y pads mintex
a mi me costaron 270 euros los cuatro rallados y perforados y pastillas , puestos en casa
desde UK
eBay: volvo mintex
.
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y el resultado a sido de 4200 nm el la ITV una pasada de frenada
no son caros en AP he comprado mucho y el precio y portes esta muy bien
unos 145 € al cambio puestos en tu casa los lisos
Mintex Brake Discs & Pads VOLVO V40 Estate 2.0 T4 Estat | eBay
pero lo ideal es ir mirando ofertas por ebay de discos y pads mintex
a mi me costaron 270 euros los cuatro rallados y perforados y pastillas , puestos en casa
desde UK
eBay: volvo mintex
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el problema es que los v70 creo que de serie ya frenan bien pero los s/v 40 nomi v70 2.4 atmosferica monte los cuatro discos perforados y rallados con las pastillas mintex
y el resultado a sido de 4200 nm el la ITV una pasada de frenada
no son caros en AP he comprado mucho y el precio y portes esta muy bien
unos 145 € al cambio puestos en tu casa los lisos
Mintex Brake Discs & Pads VOLVO V40 Estate 2.0 T4 Estat | eBay
pero lo ideal es ir mirando ofertas por ebay de discos y pads mintex
a mi me costaron 270 euros los cuatro rallados y perforados y pastillas , puestos en casa
desde UK
eBay: volvo mintex
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Vamos, que aún poniéndoles estos discos y estas pastillas, sería necesario mejorarle las pinzas?
Yo de ti tampoco gastaría el dinero cambiando sólo discos y pastillas, estira un poquito más y monta las pinzas delanteras del EVo III, Galant ... eso si que será una buena mejora pensando en lo que pueda venir después en cuanto a potenciación. Yo hasta que no gaste los míos no haré el cambio y esperar así es una p*t*da!!!
En cuanto a las barras, es cierto, yo me llevé de las últimas si no la última estabilizadora trasera de IPD de 22 mm, he leído por foros especializados que la de Whiteline es mucho mejor en cuanto a resistencia (la hay regulable), pero también cuesta de encontrar... no hay muchas opciones para nuestros coches.
La barra superior de torretas delantera está la de Volvo (175€ aprox), y también puedes conseguir una trasera buscando por EVO3 en eBay (como con los frenos). Cuidado las delanteras del EVO, pues la caja de fusibles molesta y o la cambias de sitio o la dejas destapada.La de Volvo está muy bien la verdad, y evita modificaciones.
Sobre los tubos de Silicona, se compran en una web Sueca, do88.se - Störst på Silikonslang! los únicos que fabrican específicos para nuestros S/V40 turbo. Diles que vienes del foro, a mi me hicieron un 10% al comprar los 3 kits.
Los cables de Magnecor, son dos, los que van de las bobinas a las bujías. No dejes de mirar la web Volvo Parts, Volvo Spares and Accessories: online ordering, mail order parts, UK based site
Y luego si se me ocurre algo más ya te iré poniendo!!!
Saludos,
En cuanto a las barras, es cierto, yo me llevé de las últimas si no la última estabilizadora trasera de IPD de 22 mm, he leído por foros especializados que la de Whiteline es mucho mejor en cuanto a resistencia (la hay regulable), pero también cuesta de encontrar... no hay muchas opciones para nuestros coches.
La barra superior de torretas delantera está la de Volvo (175€ aprox), y también puedes conseguir una trasera buscando por EVO3 en eBay (como con los frenos). Cuidado las delanteras del EVO, pues la caja de fusibles molesta y o la cambias de sitio o la dejas destapada.La de Volvo está muy bien la verdad, y evita modificaciones.
Sobre los tubos de Silicona, se compran en una web Sueca, do88.se - Störst på Silikonslang! los únicos que fabrican específicos para nuestros S/V40 turbo. Diles que vienes del foro, a mi me hicieron un 10% al comprar los 3 kits.
Los cables de Magnecor, son dos, los que van de las bobinas a las bujías. No dejes de mirar la web Volvo Parts, Volvo Spares and Accessories: online ordering, mail order parts, UK based site
Y luego si se me ocurre algo más ya te iré poniendo!!!
Saludos,
Últimamente se me doblan los mensajes, disculpas.
También puedes encontrar un intercooler de 55 mm de sustitución más grueso que el original, aunque una buena limpieza para empezar pues le sentará bien. Pero si tampoco pondrás un turbo más gordo, con el de serie ya vas bien.
Que más, pues por ejemplo la TCV de IPD te iría bien para optimizar funcionamiento, y te la puedes montar tu mismo más barato que comprando la de IPD.
Busca por el foro http://www.30forty50.com/forum/ y verás muuuucha información de preparaciones y demás, van muy por delante de nosotros!!
Saludos,
También puedes encontrar un intercooler de 55 mm de sustitución más grueso que el original, aunque una buena limpieza para empezar pues le sentará bien. Pero si tampoco pondrás un turbo más gordo, con el de serie ya vas bien.
Que más, pues por ejemplo la TCV de IPD te iría bien para optimizar funcionamiento, y te la puedes montar tu mismo más barato que comprando la de IPD.
Busca por el foro http://www.30forty50.com/forum/ y verás muuuucha información de preparaciones y demás, van muy por delante de nosotros!!
Saludos,
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